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maxo

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  1. Ich war unter 130. Ich meine 126/185… war aber mit Franz
  2. Dafür das er schwarz ist und ein SIP Logo drauf ist vermutlich nicht viel anders wie YSN oder original Dello…
  3. Ich würde mal 268/270 DQ versuchen. Evtl wirst du dann ND wieder anpassen müssen. Wenn das sauber läuft am Ende HD rausfahren. Auf meinem Falc bin ich zb bei 270DQ mit einem 37er VHSB Meiner bescheidenen Erfahrung nach würde ich nur mit DQ mischrohren abstimmen.
  4. NM sind cool. Ich war mit meinem VMC damals bei 68% Auslass bei knapp 22 PS spitze aber alles später. Werd die Tage mal den unisex auf einem 58er testen. Leider nur ein Drehschieber trotzdem mal sehen …
  5. Hat jemand das Spindelmaß für die SIP glockenwelle 62hub 110er pleuel von Onkel Tom? Soll in ein smallblock LML Membran Gehäuse. danke
  6. Jemand den M1B mit unisex laufen? Vielleicht sogar Kurven dazu ? @egig ?
  7. Nochmal zur vorderen Kombi… Fährt jemand die härtere SIP Feder mit dem BGM Competition (der mit Ausgleichsbehälter).
  8. Verrückt, nie was von gehört.... Schauen wir vorbei. Wer ne Woche vorher schon ne Runde rumballern auf Straße und Prüfstand will, kommt bei uns vorbei...
  9. Habe hier auch ne egig Kupplung auf der Werkbank. Leider schleift der kulukorb in der primär. Original NW RMS Korb SIP repkit Schrauben flach BGM Gehäuse Dichtung Ärgerlich weil ich auch jetzt erst lese das man da NW unterlegen soll… @volkernachdem du die Kanten abgeschliffen hast funktionierte das? Genau da schleifts auch bei mir.
  10. Bei dem hier auch… Ein anderer Motor läuft damit aber problemlos … Hier auch eher unschön. Hab ich aber keine Bedenken. Irgendwo gibts Gründe für den günstigen Preis…
  11. Jetzt komplett mit Falc Motor!
  12. wovon gibts genügend Kurven ? Wer zuviel Geld hat is bei S&S sicher gut aufgehoben…
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