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gleiche Liga.... Was hat ein Bademeister und ein Frauenarzt gemeinsam? Ein Leben am Beckenrand!
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was die KI nicht bedacht hat, sind die Eier! Die glühen einem auf dem Teil in kürzester Zeit weg
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Hier steht eigentlich alles drinnen was man wissen muss. https://www.mondoape.com/mondoape/manuali-ape-175-ad1/ Ich habe einen Bremsversuchsstand gebaut, bevor ich das in die Ape geschraubt habe.
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Schön ist der Alfa ja... Krümmerdichtung, Turboblader, Fahrerassistenzsystheme noch unangetastet?
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Es ging nicht anders, ich musste es heute machen....der Schmerz war zu groß Habe den Riß mit 35 amp und WIG geschweißt, das ging prima. Abkleben und spachteln Geschliffen und mitm Pinsel Haftgrund aufgetupft. Am Montag wirds dann blau werden. Bis zum Jahresende muß das Profisorium halten, dann wird Sie zerlegt und ordentlich lackiert.
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habe heute die Beulen beseitigt, und mir ist doch glatt ne Schweißnaht am Unterboden gerissen. Ich denke das kam vom 2 x Kaltverformen Jetzt kann ich des erst am Montag schweißen und dann erst spachteln. Die Türe ist fertig gespachtelt und geschliffen, bereit für Lack. Die Bitumenmatte ging erstaunlich gut runter, das hatte ich nicht erwartet.
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War heute im Wald spazieren fahren... Bin bei Leutstetten in sonen Forstweg steil Berg auf gefahren. Oben angekommen kam ich dann bei einem Holzverladeplatz raus und so laut Luftlinie hätte ich weiter in diese Richtung gemusst. Also ich war da zum ersten mal, völlig orientireungslos. Der Weg weiter ging dann wieder Berg ab, steil, und würde immer schmaler. Es war nur eine Tracktorspur zu sehen, und die wurde immer tiefer. Rechts und links schon 20cm tief im Schlamm ausgefahren und ich bin dann leider mitm Vorderrad seitlich in die Fahrrinne gerutscht und aufgesessen. Ausgestiegen und angeschaut, rückwärts Berg auf keine Chance. Aus dem Graben heben ging auch nicht. Musste dann leider vorwärts mich da durch schieben... Danach bin ich erstmal in Biergarten ums Eck gefahren und hab mir ne halbe Radler gegönnt Nundenn, das wird erstmal mitm Hammer in Form gebracht, gespachtelt und partiel beilackiert. Im Winter wollte ich eh auf ne neue Hinterachse umbauen, da wird halt dann die ganze Ape mit neu lackiert... Hurra Viele meinen ich sollte mit Ihr vorsichtiger umgehen, aber ich hab ein Spielzueg für mich gebaut, und keine Ausstellungs-Ape, das gehört dann wohl dazu
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Es gibt ja verschiedene persönliche Ansprüche. Mann kann es mit Hirnschmalz und Eiffer versuchen "gut" zu machen, oder halt einfach Glück haben
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Die 90 KM/H habe ich schon letzte Woche geknackt ein paar Beiträge weiter vorne zu sehen. Du meinst bestimmt die Aerodynamik des Unterbodens im Bereich der Schwingen. Da habe ich mir noch nie Gedanken drüber gemacht. Ich versuche heute mal Fotos vom Boden zu machen. An der Aussenoptik der Ape möchte ich eigentlich nichts verändern (verlängerte geschlossene Schutzbleche, nur ein Spiegel in Tropfenform, Aero Wischerblatt, Strinseite der Ladefläche verrunden, Radkappen usw) möchte ich der Optik zu liebe eher nicht machen. Unterbodenverkleidung kann ich mir durchaus vorstellen.
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Den abgerissenen Auspuff erstmal in so ein Eimer mit Linoliumabbeizer für öffentliche Böden über nacht eingelegt. Die Lambdasonde habe ich auch mal über nacht eingelegt. Mal schauen ob sie ihren Dienst noch tut. Das hat mir auch schön die Farbe vom Auspuff geholt und innen alles schön angelöst, den Rest hat dann der Kärcher übernommen. Ich dachte ja, ich hätte da alles schön sauber und fettfrei gemacht, aber bei Schweißen mit WIG hatte ich zum Teil einen Vulkan im Schweißbad. Bei den Streben ging das ok, aber Endtopf an Krümmer war echt übel, jetzt kann ich mich damit beim nächsten MAD MAX Film bewerben erste schicht Auspufflack. Morgen gehts damit weiter Die Lambdasonde schaut wieder aus wie neu, konnte innen den Ruß uns des Öl mit leichter Druckluft herauslösen. Wenn alles gut läuft, wird morgen wieder montiert.
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War heute beim SIP open day Als EGIG mit seinem 100PS motor auf dem Prüfstand war, stand ich 10 meter weit weg, ich konnte nichts sehen, aber ich konnte es im Brustkorb spüren Die Fahrt ging gut, immer so mit 70-75 gps auf der Geraden, das ist ne gute reisegeschwindigkeit. Der Motor läuft mit 1/4 offenen Gasschieber und ist noch erträglich leise. Der Motor hat alles wuderbar mitgemacht, doch Kleinholz gab es trotzdem. Auf dem Heimweg wurde es immer lauter in der Kiste, ich bin dann rechts rann und hab nachgesehen und den Riss am Endtopf entdeckt. Hat bis zu Hause gehalten. Alle Schweißnähte von mir sind Dicht und haben keine Risse. Die original BGM Schweißnaht ist komplett abgerissen. (lieber selber machen)
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kolben richtig rum eingebaut? mein erster Gedanke. Nebenluft ist auch immer mal gern am Start. Wurde der Motor auf Dichtigkeit abgedrückt? Wird die Kerze naß? Geht sie mit schieben oder berg ab rollen an? ZZP bzw Zündgrundplatte richtig herum verbaut? Kompressionstester an der Hand?
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BÄM!!! Doppel BÄM!!! Heute auf dem Heimweg von der Arbeit, mit bissi Gewicht auf der Hinterachse neuen Rekord gefahren... Ich glaub ja, da geht noch was... aber am Mittleren Ring war halt echt was los. Im Brudermühltunnel haben mich die anderen Teilnehmer dann voll doof angeschaut, und ich denk mir, was wollt ihr, ich fahre ja nur noch 70. Beim Blick durch Heckfenster habe ich dann gesehen dass sich die Ladung gelöst hatte, und mein "Blumenkübelbalkongestell" seitlich quer 1 METER aus der Ladefläche hing Kann mir auch nicht erklären wie das passieren konnte. Naja, rechts rann, neu fest gespannt und die restlichen meter nach Hause. Jetzt fängt auch noch mein Piaggio Tacho zum zicken an, beschleunigung macht er mit, aber die KMH Anzeige bzw die Tachonadel fällt nicht mehr so schnell ab, wie die Geschwindigkeit tatsächlich abbaut. ich werde da mal mit Gefühl sprühöl reinmachen.
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kannst Du die Langlöcher nicht selbst anfertigen?
