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andreasnagy

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Über andreasnagy

  • Rang
    gay-sf godfather
  • Geburtstag 27.04.1962

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  • Website URL
    http://nagy-blechroller.de
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Profile Information

  • Geschlecht
    Male
  • Scooter Club
    Coyotes SC Austrian Branch

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17.693 Profilaufrufe
  1. dafür gibt es ja die Kontermutter, dadurch kannst du die Einschraubtiefe regulieren.
  2. andreasnagy

    Verkaufe: Vespa GS 150 GS3

    du warst nicht gemeint, sondern @matzmann
  3. andreasnagy

    Verkaufe: Vespa GS 150 GS3

    er will einfach recht haben. Lass ihn doch ...
  4. Reicht völlig aus! Fahre ich "out of the box" mit 100er HD und Inderpott auf 57 Hub ohne Probleme.
  5. kannst du das bitte erklären ?
  6. Bei der GS150 bzw. GS/3 nicht Kevin. Der Motor hat auf der Aussenseite ein sehr fett dimensioniertes Tonnenrollenlager. Da hat die Welle so gut wie kein radiales Spiel. Zudem wird die Belastung der Dichtlippe durch den im Wellendichtring sitzenden groß dimensionierten Schulterring recht gut verteilt.
  7. andreasnagy

    Sip Dämpfer für Oldie

    Da hab ich persönlich andere Erfahrungen gemacht... der Dämpfer ist für Standardfedern geeignet. Mit einer härteren Feder funktioniert er nicht mehr so gut. Ich würde ihn ohne härtere Feder fahren. Weshalb willst Du eine härtere Feder. Hast Du die Bremse optimiert? Desweiteren beobachte bitte gelegentlich, ob sich die Position des unteren Silentblocks im Betrieb verändert. Machmal beginnt der Gummi zu "wandern".
  8. Das muss schon ordentlich gemacht werden, damit man an diese Leistungswerte herankommt: http://nagy-blechroller.de/gs-150-01.html Die entsprechenden Infos kann ich dir beim Kauf eines Velocekopfs gerne mitgeben. Da reicht es nicht, irgendwie am Auslass rumzufummeln.. Wie von den Vorrednern schon mehrfach erwähnt, würde ich auch auf Kingwelle und den GS-Kolben umstellen, den CNC-Kopf und den Auspuff (http://nagy-blechroller.de/auspuffanlagen-01.html) montieren und dann hast du schonmal echte 10ps. Vom Vergaserumbau mit dem langen Ameisenbär-Rüssel halte ich gar nix. Eine Überholung des Vergasers kostet max. 150€ an Teilen und der UB23 tuts locker auch auf 60Hub mit 14ps. Diese Maßnahmen reichen locker für ausgedehnte Überlandfahrten und mit geringfügiger Verlängerung der Übersetzung bist Du mit 95 km/h stressfrei auf der Landstrasse unterwegs.
  9. https://www.germanscooterforum.de/topic/64116-wideframe-conversion-teil-2/?do=findComment&comment=1068691058 (Seite 40, oben) oder hier: http://nagy-blechroller.de/gs-150-01.html
  10. cool! hast du nur vergaser modifiziert oder auch sonst steuerzeiten/ auspuff etc.??
  11. andreasnagy

    Lambretta Serie 2 Li 172 SKR Motor

    ist verkauft !
  12. den gibt es es schon seit ein paar Jahren: http://nagy-blechroller.de/zylinderkoepfe.html
  13. fährt die Kombi schon und bist du zufrieden? Andreas
  14. andreasnagy

    Das GS 150 & GS/3 Topic

    Der Kolben muss nicht schlecht sein... reinigen, Spiel vermessen und dann entscheiden, ob mit neuen Kolbenringen weiterfahren oder nicht! Lockere Pins sind schlecht und müssen ausgetauscht werden; geht wenn man weiss wie.. Wenn neuer Kolben, dann nur Meteor! Alle anderen, in den Shops angebotene "Günstiger-geht-immer-GOL-Kanonenkugeln" sind 4.Wahl !
  15. andreasnagy

    Das GS 150 & GS/3 Topic

    (1) was meinst du denn konkret damit? (2) ja (3) ja
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