Cpt.Howdy

Uiuiui der Kollege hat aber echt ne sehr selbstbewusste Preisgestaltung. Da finde ich die Zeitungshalter ja noch relativ fair vom Preis.

Also wenn du jetzt nicht das mega Gepäck dabei hast, geht das doch auch mal nur mit Feder. Ganz alte Rohrlenker haben ja auch nur Feder. Bei meiner Allstate zb fährt sich das spannend/anders aber absolut tauglich. Wie es jetzt bei ner Fuffi Gabel ist kann ich nicht sagen, aber wenn es sich nicht unterirdisch instabil oder kippelig fährt spricht technisch nix dagegen meiner Meinung nach.

Würde mal sagen da kamen so ca 41,8 PS an

Wie siehts am Sata aus mit Cheb? Ich würde mim CKY2KAiser morgens hin, abends zurück. sind ja nur knappe 160km. Wer mag mit?

Schade, Donnerstags kann ich net wegen Band.

naja die Breite kommt ja wegen dem breiteren Reifen der PX. Die geht aber nur zu einer Seite weil ja Einarmschwinge. Der Reifen sitzt ja aber trotzdem mittig unterm Lenkrohr. Woher kommt also der Versatz wenn Felge gleich, Trommel gleich (so hats zumindest mal wer vermessen und meine PX Trommel auf PK Gabel und Bremsankerplatte ist auch mittig), Schwinge gleich? Ich kenn die alte Leier, bin ja lange genug dabei und hab genug Gabeln umgebaut...heißt ja aber net das es stimmt.

Eben, die gleichen die Schrägstellung des Dämpfers aus. Position des Reifens gibt die Bremstrommel vor. Die hat nen Anschlag übers Lager auf der Achse. Das hat doch auch mal wer vermessen und raus kam im Grunde sind alle Trommeln gleich von der Position Felgenauflage zu Lager. Wie jetzt die Scheibenbremstrommel war weiß ich nicht mehr. Die müsste ja dann aber auf der PX den gleichen Versatz haben. Im Grunde sollte ja immer die Mitte des Lenkrohrs mittig zum Rad sein. Wenn Schwinge mit Achse, Felge und Trommel gleich sind ist es egal auf welcher Gabel das läuft.

Das war es auf alle Fälle und die 1500km Fahrt auf dem Roller hin und zurück auch.

ja so hatte ich mir das auch gedacht, Kurbelgehäuse weg und dafür den Rasenmäher drauf, Ausgangswelle mit Kupplung und da auf die Primär. Viel Schweissen, viel Arbeit, und hinterher wenig Leistung und kaum Erstatzteile. Da war der geschenkte MHR wesentlich günstiger. Die Aixro gibt es auch für Leichtflieger und Kraftfahrzeuge, da würde ich von einem sagen wir angemessenen Wartungsintervall ausgehen. Preis ist so eine Sache, wie das dann in den Rahmen kriegen ohne massiv zu schneiden und das dann alles durch den TÜV zu kriegen ist leider eine Andere. Naja ganz aufgegeben habe ich die Wankelidee noch nicht, aber ist nicht oben auf der To Do Liste.

Mein erster Plan war ja SOWAS in nen PX block zu bringen aber Preis/Leistung is einfach unterirdisch... HIER sähe das schon anders aus...nur wie in den Roller kriegen. Die 8000U/min vom R26B schaffe ich

Da isser...99% fertig

Oder die Oma die immer so leicht nach Eierlikör gerochen hat auf ihrer Couch hatte

Naja ne durchsichtige Folie die man zum Schutz des Lacks auf gefährdete Stellen klebt. Quasi der Schonbezug des Motoristen is jetzt bei mir am Beinschild, auf den Trittblechen (da habe ich ja keine Leisten) und im Bereich wo die Backe aufklappen.

...Weil mein 4 Jahres Projekt (schon seit ein paar Tagen) vom Lackierer wieder da ist, inzwischen Lackschutzfolie gekriegt hat und ich heftig am zusammenbauen bin Skawoogie nur das Beste gewünscht und drücke die Daumen das es besser wird.

Und weg ist das Kennzeichen deswegen auch nicht. Normal kriegt man die Nummer auch wieder.