Cpt.Howdy

sehr schön, coole tour sind die strecke ja auch letztes jahr gefahren. war bisher mein touren highlight, was strecke, wetter und landschaft anging. das mit der kupplung ist echt scheisse. wir haben es zwar bisher noch immer geschafft die kisten wieder flott zu kriegen aber es gibt halt einfach probleme die lassen sich am strassenrand oder "auf die schnelle" nicht lösen.

naja so einfach ist das ja nicht, is ne px gabel...da passt auch die steuerrohrlänge nicht. und die stossdämpfer aufnahme ist wesentlich fetter als bei pk so das der v50 koti auf keinen fall passt. nimm ne xl1 gabel an der muss man nicht ändern das sie passt. kürzen unten kann man, ist aber für den einbau nicht nötig, is eher ne optische geschichte.

Ist das auf dem Bild in der Beschreibung besagtes Museum? Kennt das wer? Gibt's das wirklich? Schaut so nach fotoshop aus...

Hier sind es grad 29 grad Ok heut früh waren es bei Abfahrt in Memphis noch 14...Aber jetzt in Atlanta isses wieder warm...Und schwül Somit grüße aus Coca Cola City

Ja geht...Oder halt gleich richtig ausrechnen... Messpunktezahl hast du entsprechend dem Sensor eingestellt?

tacho musst schonmal auf ext. stellen, der steht standart mässig auf int. drehzahlmesser sollte eigentlich richtig für standart zündung sein. muss das braune kabel aber auch an einen dauerhaft stromführenden AC anschluss klemmen. und das am besten richtig und nicht mit diesen stromdieben.

da müsste innen scharnier sein, an dem der stab angeschraubt wird.

Jo sollte passen.

Naja kann man jetzt so auch nicht sagen. Aber Blinker sind schon eine sehr angenehme Funktion. Der allgemeine, degenerierte deutsche Autofahrer erkennt so halt auch ohne assistenzsystem das man abbiegen will, auch bei Nacht.

Naja da fehlen ja die weisswand Reifen

ja des is ja scheinbar generell ein problem der powershifter geschichten. aber da hast du ja wohl die meiste erfahrung mit, war von mir ja eher ne spontane idee. so rein glaubenstechnisch würde ich die schaltung dann eher klassisch mit handkranft ansteuern, so ein schaltautomat birgt da meiner meinung nach einfach ein zu grosses fehlerpotential. aber wie gesagt das ist so mein bauchgefühl, hab so ein system ja noch nie verbaut. der einfachwirkende airshifter an meinem hulkules war da recht simpel umzusetzen.

das ungewollte schalten könnte man über eine abfrage der kupplung ja eliminieren. dann is halt nixmehr mit schalten ohne kuppeln... ansonsten müsste man die kraft zum betätigen entsprechend hoch auslegen. so wies bei nem schaltroller ist, wäre ja ok.

Einzige "falsch aussage" sind ja eigentlich die blinker, die zwar eine E-Nr haben, diese aber augenscheinlich für FRAZ PKW seitlich ist und nicht für FRAZ Krad Vo/hi, somit nicht zulässig. bin ich aber auch schon gefahren, hat auch keiner was gesagt. streng genommen sind kellermann und co auch nicht als hintere blinker zugelassen, somit müsste man zusätzlich noch welche hinten verbauen.

naja sollange der TE sich nemmer dazu meldet wirds halt ein Test/wasserheulen/F&S topic und mehr net. also erstmal abwarten

lusso hat aber feingewinde, da müssen es meines wissens 2,5 umdrehungen sein.