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About polinist
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ser Spesen nix gewesen
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ja, da kommst definitiv mit geringerer Riemenspannung klar, was ua auch dem Kurbelwellenstumpf freut würde mich da mal bei mcproparts umschauen bzw. schlau machen https://www.scooter-center.com/de/wandler-mc-proparts-minarelli-wandler-in-piaggio-ciao-bravo-si-boxer-mc-mina-mc222218?number=MC222218
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krasser Unterschied wie ich finde! fährst Du vorne eine große Glocke? Das hilft nämlich auch gegen Durchrutschen weil mehr Fläche=Reibung vorhanden ist
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- kondensator
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
polinist replied to T5Pien's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wird wohl beides gut laufen -
...in jedem Getriebe das gleiche - Schaltgabel locker 😤 Jetzt dann aber mal eine Endlösung fabriziert 😉
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Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150
polinist replied to calmato60's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
komisch, Jesco spricht im Video von entweder / oder... -
echt jetzt - niemand?
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Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150
polinist replied to calmato60's topic in Vespa PX, T5, Cosa etc.
beide Spacer?? Scheint nicht so geplant zu sein... -
gestern dann noch die grünen Polini probiert, gefällt mir damit jetzt am Besten , mit den blauen war das Anfahren doch etwas "grob", mit den grünen ist es harmonischer. btw - habe eine Verpackung mit DR Belägen (heuer mal gekauft) geöffnet und bemerkt dass da jetzt scheinbar stärkere Federn dabei sein (blank 1,2mm). War früher nicht da ich eine Sammlung von neuen DR-Federn habe die wie original waren...
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ich möchte - zum ersten Mal - ein Vario-Getriebe überholen und betrete da Neuland. Um Lehrgeld und -zeit zu sparen hätte ich bitte ein paar Fragen: - wie/womit wechselt ihr die Lager? - wo gibts gute Anlaufscheiben? Habe gehört der Repsatz von CIF soll ja eher nicht so prickelnd sein, stimmt das? - weiß jemand die Maße vom O-Ring in der Fahrradschaltwelle? Danke für eure Info & erFAHRungen!!