McGregor

Das würde ich wohl auch mal testen wollen. Was nimmt man da im Falle der Quatrini-Membran für ein Material? 0,35, 0,25? Gibt es dazu eine bemaßte Zeichnung?

Etwa 3mm länger der Körper, ab Platte. Die kommen problemlos unter, nur die Weite des Kastens reicht glaube ich nicht dass die Äußeren Plättchen vernünftig öffnen. Die Platte der Membran ist auch deutlich dicker, dann noch mit Spacer wird es am Rahmen beim Einfedern wieder enger.

Scheint tatsächlich schwierig. Ich habe mal originale Plättchen beim Egig bekommen. Ist aber länger her. Zur Not vlt aus 0,35er Polini Platte selber schnitzen?

Fährt jemand schon länger die Italkit Doble Prisma Membran im M200? Habe die gestern mal probegesteckt. Die äußeren Membranplättchen öffnen da sehr wenig, vlt 4mm an den Spitzen. Legen sich auch direkt an den Kasten an. Dennoch haltbar?

PN

PN

"New Old Stock" Eh nicht, da an ÜS Eintritten gefräst

Wäre dann tatsächlich (zumindest bei der Ausfahrt) die einzige Lammi gewesen, wenn ich das richtig gesehen hab.

Danke an die gesamte Orga und dich als rasenden Reporter Hat Spaß gemacht, wie immer eine runde Sache!

Wenn da 6/10mm reingehen, schmeiss weg das Ding Zwischen den unterschiedlichen Kolben (A,B) sollte etwa 1/100 !! liegen. Hätte ich jetzt wenig Bauchschmerzen mit. Das Laufspiel vernünftig messen (lassen) wäre aber sicher besser.

Sind ja nicht drin

Vlt in dem Fall unbegründet, aber ICH würde sie tauschen. BGM Teile in Getrieben ging bei mir schonmal gut, aber auch mal nicht

Ja, Kurz!

Habe ich ja auch im ersten Post schon geschrieben, dass das nicht genau ist. War nicht zur Hand, deswegen habe ich halt mit den Mitteln möglichst genau verglichen. Bin inzwischen mehr gefahren, am Spiel hat sich nichts getan. Werde es weiter beobachten.

Nein, keine erhöhte LagerLuft. Wie gesagt, ich habe mehrere Wellen mit Messschieber verglichen. Da war die BFA unauffällig. 15,97 rum.