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Elias

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  1. Hi, ich habe ein komisches Phänomen, dass ich so noch nicht bemerkt hatte. Es geht um eine V50 CIF Kupplung mit 3 Kupplungsscheiben. Sie ist neu und ich habe alle Teile zuvor entgratet. Sie ließ sich gut im ausgebauten Zustand mit dem Kupplungsspanner trennen. Ich hab auch versucht die Feder möglichst mittig zu platzieren. Jetzt habe ich das Problem, dass sie nicht immer gleichmäßig trennt. Manchmal trennt sie perfekt und machmal reicht es nicht den Hebel bis an den Griff zu ziehen. Wie als würde sie sich manchmal verhaken, dann muss man mehrmals den Hebel betätigen und sie trennt wieder sauber. Aber ich hab im ausgebauten Zustand wirklich alle Teile kontrolliert. Muss sich die vielleicht erst noch "einlaufen"?
  2. Ich hab auch Lust auf die Suche zu gehen, welche Sonde würdet Ihr empfehlen? Gibt da ja viele von günstig bis super teuer.
  3. Die Xl2 Kupplung rentiert sich für dein Setup nicht. Mach ne 3 Scheiben Kupplung mit Polinifeder oder Stoffikit, die trennt perfekt und is am günstigsten.
  4. Wie schließe ich bei einer V50L aus Italien diesen Siem-Glasscheinwerfer mit nur zwei Anschlüssen an? Kann ich den fürs Standlicht einfach freilassen oder?
  5. Der 19.19er läuft super und sehr sehr zuverlässig, sowohl mit verstärktem und normalem Ass. Hab ich schon mehrfach verbaut. Wichtig ist nur dass alle Verbindungsteile schön gefettet sind.
  6. Bau ihn doch einfach mal ein und berichte wie er läuft. Dann hättest du auchn sinnvollen Beitrag geleistet.
  7. Den Smartcarb musst du doch auch mit Klicks einstellen? Wo is da der Unterschied zu 5 mal Düsen wechseln?
  8. Die Festigkeitsklasse der Kreuzschlitz-Schrauben stimmt mit Sicherheit nicht. Ich mein ja nur... nich das ein Käufer die verwendet und dann n Motorschaden hat.
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