Blue Baron

Gibt es dazu ein Video?

Bei originalen Felgen kann man die Bolzen rauspressen/schlagen und ersetzen.

M16x290 ISO 4014 könnte gehen

Mache ich auch, auch schon vor der Stickyzeit. Undicht war seitdem nichts - plane Dichtflächen vorausgesetzt.

...und deshalb wird z.B. bei Stihl mit Über- und Unterdruck getestet.

jetzt aber mal wieder ernsthaft: gibt es noch einen Reifen in 10" (100/90 oder 3.50) der direkt, ohne Ablastung, für mehr als 130 km/h freigegeben ist?

Mit EGT oder AFR?

Der kann auffallen, muss aber nicht. Ich hatte auch schon einen Motor, der "statisch" dicht war, aber Symptome von Falschluft zeigte. Nach dem Wechsel des Wellendichtrings war alles ok. Ich vermute unter Druck hat sich die Dichtlippe noch schön anlegelegt, bei Unterdruck hat die aber schön Luft reingelassen.

Bei den letzten beiden Schaltgestängen, die ich hier hatte, waren beide Teile in Eiform

Das war bei mir leider nicht von Dauer.

Die 7-Feder Kupplung ist üblich bei den LML aus der Zeit.

Er hat ja auch kein Ringanker geschrieben. Die Fußpfetten liegen auf dem quer dazu liegenden Rähm(?) auf. Die beiden Fußpfetten sind in der Mitte miteinander verbunden. Der Rähm(?) am Giebel war der, der sich nach außen gebogen hatte (ich lad heute Abend mal Bilder hoch, zum Verständnis) Bzgl. Profi: Ich mach die ganze Sache zusammen mit einem Tischler/Bau-Vollprofi, von dem stammt auch das meiste Equipment- klar kein Zimmermann, aber ich hab da volles Vertrauen. Ich bin da mehr der Handlanger. Ein Freund von mir ist Dachdecker, der hat sich das auch angeguckt. Er meinte, dass üblicherweise/oft die Querbalken der Giebel noch miteinander verbunden sind, bei mir ist das nicht. Das wird noch gemacht.

Sieht auch stark nach Repro aus.

Danke, von Weitem geht's. Die Verbretterung ist neu, vorher war das komplett ausgrmauert. Wir mussten den Giebel aber leichter bekommen. Das Gewicht von Steinen und Dach hatte, zusammen mit einem abgesachten Fundament, die Wand auf Höhe des Dachanfangs, 15cm nach außen gezogen..

Eher das zwischen den Steinen. Zwischen Holz und Stein ist eh kaum noch was da.