Schlumi

Nabend aus Isenbüttel, kein plan ob wir uns früher über den Weg gelaufen sind fahre aber auch schon über 30 Jahre Vespa. Viel Erfolg bei der PX Suche. Gruß Maik Momentmal.... Hab jetzt erst gerafft wer du bist 🤣🙈🤣

Wenn du nicht in den Bergen wohnst würde ich das Getriebe extralang machen. 1+2 Gang und primär. Steuerzeiten kein plan.

In meiner GS150 hatte ich eine Flytech als DC welche ich gegen eine Vape getauscht habe. Eingebaut, angekickt lief sofort. Beim abblitzen zwei drei mal ausgemacht und dann kein Funke mehr. Verkabelung Masse usw geprüft nix. Zündspule geprüft heile. Dann hier die Werte gelesen, rote Leitung nix. Werde versuchen die Grundplatte zu reklamieren, aber wie bzw was kann da nach ca 2min passiert sein ? Optische ist auch nix zu erkennen. Gruß Maik

Jetzt grübel ich auch ob AC/DC und Puls. Haben gerade wieder 25%

Habe auch mehrere Anlagen Problemlos bekommen, dennoch gibt es hier ein Topic und wenn nur die hälfte der Beiträge stimmen wäre es schlimm genug. Aus diesen Gründen würde ich nicht mehr versuchen bzw unterstützen. Sorry für Quattrini Offtopic

Naja Kulanz auf Tuning, würde ich nicht drauf hoffen. Kerze Braun und Kupplung gezogen das ist doch schonmal gut. Das er nicht mehr anspringt muss nicht vom Zylinder kommen, er hat ja anscheinend nicht richtig geklemmt. Kopf ab, reinschauen dann weist du mehr.

Im Caddy, im T4, im T5.

Ich habe das schon oft gemacht. Natürlich riecht es etwas, aber wenn du ihn nen Tag vorher nicht mehr laufen lässt und der Roller soweit dicht ist geht das aber

Nur mal rein Interessehalber, was passt den an der Streamline nicht ? Ich habe sie mir für meine VB1T auch gekauft, aber wusste das die GS3 Bank bei mir nicht passt. Ich habe einiges umgebaut und geändert, Holger kenn ich nicht aber der Kontakt war super. Evtl kommt bald eine Wideframesitzbank nach meiner Schablone, aber wann und wie weiß ich nicht. Hier kannst sie dir anschauen.

Einige km gemacht, fährt echt gut nur die Scheiss flytec nervt mich voll ab. Selbst auf Gleichstrom Umbau ist die schwach auf der Brust. Egal werde nochmal meine Elektrik checken oder es kommt eine Vape rein.

Jo heute einen befingert, der hat zwei Dekompressions Bohrungen. Auch sonst so sieht alles sehr wertig aus .

Ich spreche es immer mit dem TÜV ab. Wenn man jemanden findet der dazu auch Lust hat, ist Recht viel möglich. Leistungsdiagramm machen lassen und dann ab zum TÜV. Bei uns darf ich nur 40% der höchsten Leistung die es Serie in dem Rahmen gab. Glaube die PX gab es bis 12ps Motorleistung. Das heißt bis ca 17ps Hinterradleistung sollte möglich sein. Geräuschmessung macht der Prüfer. Mehr ist das nicht, also alles Recht einfach wenn der Prüfer interessiert ist und der Roller sonst technisch fit ist.

Messerschmidt vs VB1T

Hier mal ne Acma im ähnlichem Farbton.

Zündung Statisch, aktuell 19 Grad. Si 20/20, Bedüsung Standard hab nur mit der HD und LLK rumgespielt. Den Zylinder kann ich ja nochmal anheben und testen ob man etwas merkt. Mein Kumpel ist happy, evtl gehe ich mal im Herbst an die Welle,Einlass und Auslass.