kriegy
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Ich suche eine LTH Box (bzw. TSR Box) für 200er Motoren in gutem Zustand -und für mein Cosa Gespann eine Yankee-Style Sitzbank - soweit ich weiß gab es eine Krüger "Country-Club" und hin und wieder tauchen Bilder einer Thailändischen Cosa mit eine Yankee Bank auf - wer was hat bitte PM mit Preisvorstellung an mich! Keine originalen Bänke - da hab ich genug, evtl auch als Tauschobjekt! Besten Dank!
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Danke für die schnelle Antwort!
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Ich hab gestern mal meine Kupplung testweise zusammengebaut und hab zwischen Spinne und grundplatte 1,4mm mit der Fühlerlehre gemessen... Wahrscheinlich ist die Frage doof, aber reicht das um zu trennen? Mir kommt das etwas wenig vor...
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Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen
kriegy replied to eisenbeiß's topic in Technik allgemein
MMW schon gefragt? -
Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
kriegy replied to steak's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Für den versierten Autisten ist das so am besten! -
Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
kriegy replied to steak's topic in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ja...! -
Zusatzscheinwerfer!?
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Frisierer sind Riskierer!
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PX Schwimmerkammer...
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US-Car-Szene fand ich irgendwann deutlich zu ernsthaft und anstrengend... Dagegen sind Rollertreffen so herrlich entspannt und die Typen trotz des Ernstes mit dem das hobby betrieben wird doch immer lustig und selbstironisch... Wer setzt sich schon als erwachsener Mensch auf so ein KinderMoped mit viel zu kleinen Rädern um damit quer durchs Land zu fahren, nur um dann mit anderen Erwachsenen auf irgendeiner matschWiese zu Zelten und möglichst verkatert und übernächtigt am Sonntag völlig verdreckt nach Hause zu fahren!? Vorausgesetzt die karre hält durch......... Achso - zum Thema: Ein Oldtimer sollte immer einen gewissen Nutzwert haben!
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Der choke is stromlos offen und schließt langsam sobald strom fließt, der ein Wachs in dem Behälter erwärmt, welches sich dann ausdehnt...
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Würde mich auch interessieren - meinen hab ich einfach eingebaut...
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https://www.scooter-prosports.com/art-1303448,stossdaempfer-yss-mono-pro-x-410mm-abe-vespa-cosa-125-200-hinten Den fahr ich im Gespann und bin völlig zufrieden ... Ich baue immer vorm einbauen die Feder aus und betätige dann den Dämpfer mehrmals von Anschlag zu Anschlag bis ich die Dämpfung spüre.
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Aber man kommt leichter an den motor... Von der Zulassung sehe ich kein problem ob rechts oder links angebaut. Und im Rechtsverkehr stützt man sich beim rechts abbiegen - also beim engeren KurvenRadius - auf dem Beiwagen ab!
