RobKBoh

Beispielsweise: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=40001579 Achte aber, dass die Scheibe schön flächig auf dem Segment liegt und nicht durch ne Fase oder Kehle daran gehindert wird.

Jo, gegenüber auf der Limaseite legst Passscheiben unter … auf/über die Welle vom Kickersegment. So distanzierst die Welle Richtung Auspuff. Ist das eine Reprokickerwelle von Olympia oder CIF?

Gibts zu dem Auspuff (schon) mehr details?

...manchmal ist Mutter und Gewinde aber so zusammengefault, dass nur noch Dremel oder Mutternsprenger hilft.

hat @Primavera-Opa schon gefragt, ob der Kolbenringstoßspielspalt gemessen wurde?

Shit - Sieht so aus, als ob die Pinposition doch nicht so "unproblematisch" ist.

Joa... soweit alles gut, aber bisher noch viel zuwenig Strecke gemacht für ein Fazit. Ausser, daß der BGM-Sattel ein Dreck zum entlüften ist. Kosten: Etwa in Höhe der Dexter-Variante. (Naja, ausser man ändert wie ich, den Bremssattel und die Bremsscheibe, dann fällts natürlich etwas ausm Gleichgewicht)

Habe beides liegen und übrig. Falls noch interessant, dann kann ich abends noch paar Fotos schicken.

Hat mal jemand ne neue Polini Banane an nen 170er geschraubt? RS Racing oder RS Racing 2... am liebsten mit ner Kurve

So, ich war mutig (oder auch blöd) genug, mir von S6X.vespa aus Thailand seine Variante der Scheibenbremsschwinge für geschlossene Felge zu gönnen. Naja, was soll ich sagen - bei Billet-Teilen hab ich vermutlich irgendeine abartige Art des Fetisch. Bestellvorgang lief ausnahmslos über Instagram. Zahlung über ne PayPal variante. Versand über Thailandpost etwa 2 Wochen. Die geliefterte Bremsscheibe is aus SS400 - google sagt, das ist ordinärer japanischer Baustahl. Hab die Scheibe gescannt, mit CAD abgepaust und bei MX-Tech was ordentliches bauen lassen. Montage war größtenteils ganz OK. Hier und da zwicks a bissl - aber das is man ja gewohnt. Nacharbeit war nötig bei der Flucht der Scheibe zum Sattel die lief mir nicht zentrisch genug. Sowie bei der Klemme der Drehmomententstütze am Steuerrohr - die hab ich mit zwei M6 Gewindestiften zusätzlich gegen verdrehen gesichert. Fahr- und Bremseindruck is in Ordnung. Bremst und fährt. Aber die Entlüfterei war ein geficke; mitm Druckpunkt bin ich noch nicht ganz zufrieden. Oder der BGM Sattel is einfach etwas matschig - keine Ahnung. Da muss ich noch optimieren.

Kolben is sicher richtigrum verbaut?

Crimaz Scheibenbremse 2.0 Hat zufällig jemand die Maße von den 5 Stück M5 Schrauben, mit welchen die Bremsscheibe an die Felge/Trommel montiert wird, zur Hand?

Schätze könnte der sein: KLICK

OK Ein frage hätt'sch... Hör ma' auf? Geh ma' heim. Wasch is los grad? (by Antoine )

Sorry, hab auch n Wurm drin… G1/4 is ja auch quatsch - des is ja Wasserleitungsgedöns. 1/4“ UNC oder wie auch immer - gibt dann 6,35mm. Also ich hab das, wie gesagt von den NordLock-Scheiben abgeleitet. Die haben 7,2 mm innen und passen einwandfrei.