turtleharry

Letzte Saison vor allem alte Öle die ich noch rumstehen hatte. Diese Saison fast ausschließlich 710er.

Das Rohr hat innen 20,5mm.

Kann ich dir nicht sagen. Läuft halt nur in der Stadt.

Ich fahre nun die zweite Saison mit der Race1 (täglich) und hatte nun schon wieder Banana-Rasseln. Letztes Jahr war nur das innere Endstück am Lochgitter lose. War mit ein paar Schweißpunkten einfach zu lösen (siehe Beitrag weiter oben). Dieses Jahr ein nerviges Rasseln zwischen 3000 und 5000U/min. Konnte die Ursache nicht wirklich finden, daher die Banane geopfert mal komplett aufgemacht um zu sehen wie die Banane innen aussieht. Wen es interessiert hier ein paar Fotos dazu.

Am Besten mal Heiligs Blechle in Berlin kontaktieren.

Habe ich damals nicht notiert. Zylinder wurde so tief wie möglich gesetzt, ohne das der Kolbenring oben rausfährt. Ich meine es war ein 6mm Spacer am Fuß und dann am Kopf noch ca. 4mm. Fahre ne 54/105er Welle

Ja, das würde ich direkt machen, wenn ich ein KuWe vor mir hätte

M14 ? Wirklich ?

Kann mir jemand sagen welches Gewinde und Steigung die 220er Egigwelle auf der Kuluseite hat?

Hier mal der A/B Vergleich vom Race1 und Race2 auf meinem M1B. Lautstärke finde ich auch beim Race2 total ok. Für meine Ohren nur minimal lauter als mein Race1 mit ESD. @alfonso : Danke für die Leihgabe

@alfonso ist das bei deiner Racing2 Banane auch so ?

Handschuhfach dazu

Danke !

Schwanenhals Rücklicht dazu

Monoschlitzrohr dazu