Zum Inhalt springen

turtleharry

Members
  • Gesamte Inhalte

    1.494
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    8

Alle Inhalte von turtleharry

  1. Ja, wenn man das nicht will, dann doof. Mich stört die Optik nicht. Mir gings in erster Linie darum den Polini in Verbindung mit dem M1B für die Stadtkarre leise zu bekommen. Der wird jetzt dann (hoffentlich) so eingetragen.
  2. Ich weis ja nicht was bei euch so “richtige” Eintragungen inkl. Phonmessung etc. kosten. Hier in Berlin zahlt man da heutzutage schon ne ganze Menge. Plus O-Lack, guten Fahrwerk, guten Reifen, vernünftigen Seilzugkit, etc. finde ich den Preis jetzt nicht unverschämt. Aber das soll/kann jeder für sich entscheiden
  3. Ich verkaufe meinen PK125s Rahmen ohne Motor. Das war die letzten Jahre meine Alltags-Stadtkarre und wurde bis vor kurzen noch gefahren. War immer super happy damit. Fahrwerk, Elektrik, Züge, Bremsen sind in sehr guten Zustand. Gebe sie ab, da der Motor jetzt in meine Special kommt und ich Platz in der Werkstatt brauche. Preis ohne Motor: 1700EUR Ohne Anbauteile wie Reifen, Sitzbank etc. etwas weniger. Preis mit Motor: 3100EUR Der Roller gehört mir und steht in Berlin. Eckdaten: Bj. 1984 O-Lack Kobaltblau SIP Federbein vorne YSS Federbein hinten PK Seitenständer Kleines Rücklicht V50 Sitzbank DC-Boardnetz Vape Spannungsregler Motogadget Blinkerrelais Ausschnitt im Vergaserraum für v50 Ass/Vergaser Blechausschnitt an Trennwand für Resoanlage Der Roller hat keine Durchrostung und ist gerade. Patina wie zu sehen. Lackfreie stellen hatte ich damals mit Owatrol eingepinselt. Eintragungen: Vergaser- Keihin PWK28 Zylinder - Polini Evo 135ccm Auspuff - ETS Banane Leistung - 15PS Vmax - 120kmH Stoßdämpfer vo. - SIP Stoßdämpfer hi. - YSS Reifen - 3.00-10 und 90/90-10 Lautstärke 99bB Falls Interesse besteht kann ich gerne mehr Fotos und Details per PN schicken.
  4. Bist du sicher, dass du genug Bier in der Werkstatt hast Proto ev. noch etwas abfangen oder abstützen? Maximalen Erfolg
  5. Ja, genau. Edith sagt noch: Die Polini Touring funzt im Vergleich zur ETS-Banane (Repro) schon sehr gut. Die ETS is im Grunde auch etwas zu klein für solche Zylinder. In der Stadt klappt das aber und is natürlich noch etwas leiser wie die Polinis.
  6. Hier noch der Vergleich VMC Banane mit der neuen Polini Touring (rot) und Polini Sport (sw). Polini Sport is am leisesten. Die Touring bin ich aber bereits ein Jahr gefahren.
  7. hier der Vergleich von Polini Touring (rot) und Polini Sport (sw). Der Sport is leiser, wobei die Touring schon ein Jahr gefahren wurde.
  8. 14/69 58/10 54/14 50/18 46/21 Ich teste erstmal mit dem Streetkrümmer.
  9. Puh, weis jetzt gar nicht wie sich die nennt. Die Version die als erstes rauskam. Hing bei mir nun schon ne ganze Weile rum.
  10. Ich fahr 4-Gang. Sonst komm ich ja durcheinander
  11. Sobald es wieder etwas wärmer ist wird der Gerät auf der Straße getestet.
  12. Hab die jetzt nur mal ran gesteckt. Wenn man sich etwas mehr damit beschäftigt bekommt man ev. noch etwas mehr angeglichen.
  13. Hab heute mal die VMC Banane an meine Stadtkarre rangehalten. Rot: Polini Banane-Touring Schwarz: VMC Lautstärke ähnlich, wobei VMC etwas dumpfer. Polini Banane bin ich schon ne Saison gefahren. VMC war neu. Somit nicht ganz vergleichbar.
  14. Hab jetzt auch mal einen Egig 170 in der Hand gehabt und direkt zwei Anlagen rangehalten. Schwarz - Mamba Rot - Ares
  15. Falls jemand KoDis/Fudis für den Egig250 sucht, hab hier noch einiges.
  16. Hab meine Kiwi-SS90 mit nach Österreich genommen und durchs Salzburger Land gescheucht. Macht immer wieder Spaß, das kleine Ding.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information