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sinko

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    gesetzt in der Wildnis
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    SFR

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  1. ich bohre mit 11,8mm bohrer danach mit 12mm reibahle aufreiben und ich kleb sie mit welle-nabe loctite ein- wenn das loch gerieben ist passt die buchse so genau das kein schlitz bleibt und der innendurchmesser passt dann auch perfekt
  2. https://www.ggbearings.com/de/gleitlager-produkte/metall-polymer/du
  3. wir hatten am m200 bei der langstecke auch das problem das es am krümmer gebrochen ist. haben danach so wie erich 4x 6mm rundmateriel eingeschweißt......seit 3 jahren kein einziger riss
  4. Es ist wieder soweit! Wer hat den stärksten 2-Takt Schaltroller Europas? Der Kampf um den leistungsstärksten 2-Takt Schaltroller wird am SFR Prüfstand stattfinden. Im Vordergrund steht der Spaß am Hobby und der Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten. Es wird auch wieder eine Charity Verlosung stattfinden und der eingespielte Beitrag einer bedürftigen Familie gespendet. Klasseneiteilung: bis138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm 231- high End Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw. Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal. Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an sinko10@gmx.at schicken. https://www.facebook.com/events/558779954665662/ Zimmern beim Kirchenwirt sind vorreserviert, bitte so schnell als möglich persönlich reservieren. (sind die am nächsten gelegenen Zimmer). Es gibt natürlich genug Zimmer in der Umgebung. http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/ Zeitplan für die Prüstandsgaudi am 25.01.20 09:00 Anmeldung und Einlass 10:30-12:00 Wertungsläufe 12:00-12:30 Mittagspause 12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe 19:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe anschließend Party Party Party mit open end Starterliste: Klasse bis 138ccm Siglreithmaier Felix Vespa PK Trofeo Parmakit 130ccm Meng Stefan Vespa V50 Spezial Eurocilindro Parabellum Alu 135ccm Meng Stefan Vespa PK50S Polini GG 130ccm Klasse 139-190ccm Heise Mario Acma Falc 160ccm Klasse 191-230ccm Fuchs Christian Vespa PX Malossi 228ccm Heise Mario Vespa Primavera Quattrini M200 200ccm Gigelleitner Jürgen Vespa Malossi MHR 221ccm Schnell Clemens Vespa Rally Malossi MHR 221ccm Ferdyn Peter Vespa 150s Simonini 230ccm Klasse 231- high End Gigelleitner Jürgen Vespa Pinasco Drehschieber 251ccm Da Undi Vespa BFA 306ccm Mauerbauer Dietmar Lümml Quattrini M244 252ccm Grochar Manfred Rally Quattrini M244 Drehschieber 252ccm Klasse Automatik
  5. bei 18 ps wird egal sein ich hab mit den proxx belägen das rutschen beim m200 in den griff bekommen
  6. würd ich bei einer 3.00 oder kürzeren übersetzung nicht unterschreiben
  7. auf den hinterreifen in magny cours bin ich gespannt pmt in hart halten bei 10 std. im m200 mit 33ps und 29 nm net durch
  8. magny cours ist aber nicht so kurz übersetzt
  9. i nimm immer innotec https://www.motoroele.at/Innotec-Motordichtmasse-|-Easy-Gasket---Schwarz-0000-275ml?gclid=EAIaIQobChMIw5Tnn92l4wIVReaaCh34aw8bEAYYAiABEgJ_m_D_BwE hoit ba auspuff und a kopf perfekt
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