Pez

Tschuldigung hab noch mal das Sackerl rausgesucht, War ein BGM Teflon Zug BGM6470

SS Kupplung mit originaler Unterlegscheibe montiert Kupplungsdeckel und Arm bearbeitet. SIP CR Beläge Set mit Zwischenscheiben. 75W90 Getriebeöl

Getestet und läuft. Tut das was sie soll.

Ok danke für die Infos. Gerade alles mit 10x L Federn zusammen gebaut. Kupplungsdeckel und Arm musste ich etwas fräßen aber jetzt sollte es passen. Hab bei der rally die cr beläge vom sip genommen. Zwischenscheiben musste ich entgraten aber ok. Hab jetzt in beiden Mopeds die ss kupplung drinnen. Wenn das Wetter passt wird Morgen getestet.

Reicht das für die Motorleistung sicherlich und ich hätte eventuell noch Reserven nach oben.

Gleich lang sind sie. Aber mit dem linearen Verlauf kann ich mir nicht vorstellen. Ich denke sichheitshalber mische ich die federn 5x L 5x XL Dann

Noch eine frage zu den Federn. Ich verwende 10x l federn mit 50n Oder soll ich 5x xl mit 61n und 5x l mit 50n mischen. Vorher hatte ich 8x xl mit 61n. Kann ich die federkraft einfach addieren oder gibts da einen rechnungsschlüssel? Motorleistung ca 20-22ps

VBB2T Zug komplett nur ohne zusätzliche Hülse verbaut so wie es original ist

Hab den BGM Teflon Kupplungszug verbaut. Der ist top. Sehr gut von der Länge und Butterweich zu ziehen. Kupplung BGM Superstrong mit 10x L Federn sollte für den BGM 186 mit knapp 18PS reichen. Aber auch ohne zusätzlicher Anschlaghülse. Die passt bei mir nicht rein.

Hihihi Genau aber bin sehr froh das ich den Motor nicht spalten musste. Keilnut war sehr sehr eng bei der Kupplung.

Es War die keilnut der kupplung. Dadurch ist die kupplung nicht ganz auf die kuwe draufgegangen. Habs nochmal zerlegt und nachgearbeitet. Beim erneuten probieren der kupplung fiel der keil ins Getriebe. Yeeaaahhh Volltreffer. Motor ausgebaut und öl abgelassen. Danach motor auf den kopf gestellt und mit eingelegten gang an der bremstrommel gedreht. Und welch Glück. Er kam wieder raus. Perfekt.

Motor ist ein px150 alt .

Wollte gestern Abend schnell meine cosa gegen eine sip ultrastrong tauschen. Motor ist ein bgm 186 mit ca. 18 Ponys. Kupplung raus neuen korb mit den Belägen der cosa und 10x l federn rein. Die haben erst 1500km drauf und sehen aus wie neu. Alles zusammen gebaut und sieheda kupplung rutscht bei ausgehängten seil extrem. Also Deckel wieder runter. Ausgefräst und wieder montiert. Rutscht immer noch minimal. Ohne Deckel rutscht nix. Hab die Standard unterlegs Scheibe unter der kupplung. Eventuell ist die zu dick?

Da kommen die schaltseile rein. Das Rohr geht bis nach hinten in den Motorraum