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Mike

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  1. Leute, wollt ihr wirklich die Werbung, durch welches sich das GSF finanziert, blockieren? Das finde ich ziemlich uncool.
  2. Rennbremsflüssigkeit? Bitte oft tauschen! Die setzen wir auch in Zuera ein, ist gut und günstig das Zeug Warum kein Magura Blood bei der Kupplung? Wegen dem Deckel?
  3. Kann natürlich sein dass ich mich mit 18 Jahren Rennerfahrung und die einschlägige Literatur sich täuscht. Du solltest per Vorspannung bei der Vespa ca. 20% Negativfederweg einstellen können. Falls das nicht klappt, hast du eine falsche Feder. Den Rest stellst du über die Dämpfung ein. Nicht vergessen, es kann durchaus sein, dass ab Werk das Dämpfungssystem in Kombination mit der Feder falsch ausgelegt ist und man eigentlich Shims und Öl anpassen müsste. Wäre nicht das erste Mal, dass ich sowas gesehen hätte.
  4. @KölnerDie bei uns im Einsatz befindlichen Federkontakte gibts hier: https://teproma.de/leistungen/federkontakte/ Sind die Brems- und Kupplungsarmaturen Magura HC-1? Welche Flüssigkeit setzt du bei der Kupplungspumpe ein? Mineralisches Öl? Lang- oder Kurzhebel?
  5. Federrate dient nur zur Höheneinstellung des Fahrwerks. Wenn du genug Negativfederweg hast, dann liegt es nicht an der Feder, sondern an der Dämpfung.
  6. Merci, bin echt geflasht von der sauberen Arbeit! Sorry für all die Fragen. Wie hast den Kupplungsdeckel gekauft? Der Shop von Bordi ist ja offline. Was ist unter der Carbonverkleidung auf dem Bild oben? Welche Schnellkupplungen hast du verwendet? Sag Bescheid falls ich nerve. Zwecks Kontaktierung beim Aufstecken des GFK Hecks habe ich ne Lösung, fotografiere ich das nächste Mal wenn ich in der Werkstatt bin.
  7. Sehr geil! Magst du vielleicht in der Galerie noch ein paar Detailfotos von den technisch besonders interessanten Stellen posten und die Galerie dann hier verlinken? Kannst du die Kupplung per Schnellverschluss abtrennen? Welches Geber/Nehmer Verhältnis hast du bei der Kupplung und welchen Ausrückweg erzielst du damit? Bringt der Umbau deutliche Vorteile bei den Betätigungskräften? Wie sieht die Befestigung des Fliphecks aus und wie wird die Beleuchtung kontaktiert?
  8. Moin zusammen, bin sehr begeistert vom Vespa 200rs Roller, der auf der SCK Customshow zu sehen war. Wer kennt mehr Details über den Roller? Insbesondere der Umbau auf hydraulische Kupplungspumpe interessiert mich persönlich.
  9. Mike

    Cheb 500 Summerrace

    Aus Sicht #TG111: Start: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=1640 Early fight for P1: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=1719 Taking the lead: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=1877 Slide with consequences: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=2115 Back online: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=2659 Back online 2nd: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=3162 Rollout after crash: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=3205 Last fixes: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=3311 Back on Track (Stoffi): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=3472 Pitstop (Mike): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=7048 Pitstop (Rapfi): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=10745 2nd Issue: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=14185 Back on Track (Stoffi): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=14616 Pitstop (Mike): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=18068 Pitstop (Rapfi): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=21741 Pitstop (Stoffi): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=25208 Pitstop (Mike): https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=28247 Finish line: https://youtu.be/PHhlVTW57Z8?t=30588
  10. Mike

    Cheb 500 Summerrace

    Gibts noch die Fotos der Siegerehrung und der Aufstellung am Ende des Rennens auf der Strecke in voller Auflösung irgendwo?
  11. Mike

    Cheb 500 Summerrace

    Oh boy, ich vermisse echt die GSF Nickname Namenspatches auf den Kutten...
  12. Mike

    Cheb 500 Summerrace

    Hö, du warst da? Wer warstn du?
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