Mike

@keiler Hast du vielleicht ein hübsches Foto für uns? Danke nochmal für's großzügige Aufrunden!

Sind auch dabei

@keiler Da haste jetzt n Schnäppchen gemacht Glückwunsch! PM kommt

Oh boy, ich Depp hab Charity geschrieben. Gemeint ist Support, kommt also dem Erhalt des GSF zu Gute. Wir stehen momentan vor einer größeren Umstellung mit Cloudspeicher/ Server, da muss viel neu gemacht werden. Da fließts mit rein.

Hallo zusammen, unser Werbepartner Nord-Lock hat uns zur Versteigerung einen supercoolen Nord-Lock Sortimentskasten zur Verfügung gestellt. Ich kann die Scheiben aus persönlicher Erfahrung nur wärmstens ans Herz legen, diese tun an unserem 24h Rennroller äußerst zuverlässig ihren Dienst...härtere Bedingungen gibt es kaum. https://www.nord-lock.com/de-de/shop/keilsicherungsscheiben/stahl/assortment-box-steel/ Würde mich freuen, wenn ihr hier fleißig mietbieten würdet, das GSF dankt es euch! Der Erlös kommt dem GSF zu Gute. Die Auktion geht bis zum 3.9.2021. Cheers! Mike

Danke meine frOI!nde!

up

Jungens, heute versucht meinen M200 abzustimmen. Grobe Eckdaten: M200 mit "originalen" Steuerzeiten (igendwas um die 182 Auslass) Powerracer Kopf (niedriger verdichtet) 58 Hub VHSB 34 (HD 170, K57 2. Clip von unten, 45 Schieber, ND "offen" mit B40 [egig Style], LD 2 Umdrehungen raus) FalkR Touring Curly SIP Tacho & Lambda Folgender Effekte (Motor warmgefahren): Standgas: 13.0 - 13.1 AFR nachdem er sich eingegroovt hat Rotzt sich zu wenn man ca 15 Sekunden laufen lässt, raucht und sprotzt sich dann beim Gasgeben frei ABER: Motor läuft ca. 3 Sekunden mit erhöhtem Standgas nachdem man kurz freigerotzt hat. Normal? Bereich bei etwas über 1/8 Schieber (Schubbetrieb) 14.x - 15.x AFR mit Schieber 45, fühlt sich aber zu fett an 16.X - 19.X AFR mit Schieber 50, fühlt sich nicht mehr so fett an (eigentlich besser), aber Karre dreht im Standgas jetzt noch länger nach restliche Nadelbereiche ~12.6 -> ok, fühlt sich auch gut an WOT/ HD ~ 13.x -> Hab mich nicht ausfahren trauen Muss ich noch etwas fetter Ich checks den unteren Schieberbereich nicht. Vor allem, weil der Auspuff feucht ausm ESD raussaut (wurde bisher meist im unteren Schieberbereich bewegt) und das eigentlich mein Gefühl bestätigt, dass es zu fett ist Hätte halt gedacht, dass das dieser AFR Effekt ist bei viel zu fetter Abstimmung, dass dann Lambda zu mager anzeigt. Aber das Ding ist dann halt doch von der Anzeige auch deutlich gefährlich magerer geworden, als ich auf Schieber 50 gewechselt hab. Was würdet ihr jetzt tun?

Ich würde zuerst versuchen den Suchverlauf nochmal neu erstellen. Falls das nicht tut, müsstest du eine detaillierte und bebilderte Fehlerbeschreibung liefern.

Antwort vom Support: Hello, Thank you for bringing this issue to our attention. We have investigated the issue you reported and the problem appears to be a bug in the current release of Invision Community. A potential solution for the issue described has been submitted and upon review by the development team the fix should be included in an upcoming release of Invision Community. Unfortunately, at this time I am unable to say exactly which release this fix will be included in.

Ich glaube, dieses "Ich bin" stand da vorher nicht.

is wieder do....

Ich schaue da mal drauf, was da los ist mit den individuellen Titeln.

Moin Leute, wir hatten heute technische Probleme beim Update der Forumssoftware. Daher kann es sein, dass Beiträge, die nach 15 Uhr geschrieben wurden, weg sind. Sorry hierfür