Mike

Moinsen, ich hätte hier zwei SIP Vape SPORT (mit ZZP Verstellung) Elektronikzentralen/ Magic Box, die ich gerne gegen die ROAD Variante tauschen würde. Heisst: Ich habe https://www.sip-scootershop.com/de/product/elektronikzentrale-sip-performance-by-vape-zundung-sip-performance-sport_51008410 Und ich will dafür: https://www.sip-scootershop.com/de/product/elektronikzentrale-sip-performance-by-vape-zundung-sip-performance-road_51008310 Cheers! Mike

ah verstehe. Das ist ja blöd, ich fahr nicht mit allen Karren so oft

Weiß eigentlich jemand, warum die SIP Tachos gerne die eingespeicherte Uhrzeit vergessen? Hab das bei mehreren quasi nagelneuen Tachos.

Maik Persch, nicht Mike

Leute, wollt ihr wirklich die Werbung, durch welches sich das GSF finanziert, blockieren? Das finde ich ziemlich uncool.

Rennbremsflüssigkeit? Bitte oft tauschen! Die setzen wir auch in Zuera ein, ist gut und günstig das Zeug Warum kein Magura Blood bei der Kupplung? Wegen dem Deckel?

Kann natürlich sein dass ich mich mit 18 Jahren Rennerfahrung und die einschlägige Literatur sich täuscht. Du solltest per Vorspannung bei der Vespa ca. 20% Negativfederweg einstellen können. Falls das nicht klappt, hast du eine falsche Feder. Den Rest stellst du über die Dämpfung ein. Nicht vergessen, es kann durchaus sein, dass ab Werk das Dämpfungssystem in Kombination mit der Feder falsch ausgelegt ist und man eigentlich Shims und Öl anpassen müsste. Wäre nicht das erste Mal, dass ich sowas gesehen hätte.

@KölnerDie bei uns im Einsatz befindlichen Federkontakte gibts hier: https://teproma.de/leistungen/federkontakte/ Sind die Brems- und Kupplungsarmaturen Magura HC-1? Welche Flüssigkeit setzt du bei der Kupplungspumpe ein? Mineralisches Öl? Lang- oder Kurzhebel?

Federrate dient nur zur Höheneinstellung des Fahrwerks. Wenn du genug Negativfederweg hast, dann liegt es nicht an der Feder, sondern an der Dämpfung.

Dankeschön

Merci, bin echt geflasht von der sauberen Arbeit! Sorry für all die Fragen. Wie hast den Kupplungsdeckel gekauft? Der Shop von Bordi ist ja offline. Was ist unter der Carbonverkleidung auf dem Bild oben? Welche Schnellkupplungen hast du verwendet? Sag Bescheid falls ich nerve. Zwecks Kontaktierung beim Aufstecken des GFK Hecks habe ich ne Lösung, fotografiere ich das nächste Mal wenn ich in der Werkstatt bin.

Sehr geil! Magst du vielleicht in der Galerie noch ein paar Detailfotos von den technisch besonders interessanten Stellen posten und die Galerie dann hier verlinken? Kannst du die Kupplung per Schnellverschluss abtrennen? Welches Geber/Nehmer Verhältnis hast du bei der Kupplung und welchen Ausrückweg erzielst du damit? Bringt der Umbau deutliche Vorteile bei den Betätigungskräften? Wie sieht die Befestigung des Fliphecks aus und wie wird die Beleuchtung kontaktiert?

Moin zusammen, bin sehr begeistert vom Vespa 200rs Roller, der auf der SCK Customshow zu sehen war. Wer kennt mehr Details über den Roller? Insbesondere der Umbau auf hydraulische Kupplungspumpe interessiert mich persönlich.

Done