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Mike

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Alle erstellten Inhalte von Mike

  1. Mike

    Radiale Bremspumpen

    Moin zusammen, bin auf der Suche nach einer hochwertigen radialen Bremspumpe mit 12mm Kolbendurchmesser. Welchen Pivotpunkt sollte die Pumpe haben? Bisher habe ich nur die Magura 195 gefunden. Bremszange wäre eine Stage6R/T mit 4 Kolben. Cheers! Mike
  2. Moin, würde gerne einen PK 125ccm Zylinder optimieren. Mir ist wichtig, dass ich den original Kolben mit den originalen Ringen weiterfahren kann. Setup ist noch ein 20mm SHB und ne original Banane mit 2,56er Primär, Drehschieber original mit Mazzu ETS Rennwelle. Charakteristik sollte deswegen ähnlich wie original bleiben, sonst zieht der Motor den vierten von unten nicht mehr. Wie soll ich hierfür den Auslass bearbeiten?
  3. Mike

    Radiale Bremspumpen

    Bremspumpe so stellen, dass der Entlüfternippel der Pumpe gerade nach oben steht. Unterdruck Entlüftungsgerät unten an Bremszange. Nach 5 Minuten sollte das erledigt sein.
  4. Also, folgendes hab ich zur Überarbeitung vom 177er gefunden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=53343 http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=761 Dabei kristallisiert sich die Meinung heraus, daß der PM Evo 125 wohl der beste Auspuff für diesen Zylinder ist. Weiterhin kann man je nach Risikobereitschaft (Kolbenringbruch) den Auslass auf 65-70% öffnen, am besten in Trapezform um mehr Querschnitt zu erreichen. Bei Langhubwellen sollte man lieber weniger aufmachen, da hier die Ringe stärker belastet werden. Der Zylinder und der Kopf sollten schwarz lackiert werden, um eine thermische Entlastung zu erreichen und es sollte kein kleineres Lüfterrad als das Elestart gefahren werden. Leider hab ich aber recht wenig gefunden, wo man wieviel abdrehen sollte/ kann/ muss, um dem Polini bestimmte Charakteristika wie eher drehmoment- oder drehzahlorientiert zu verleihen. Weiterhin gibts keine Angaben über sinnvolle Änderungen an den Überströmern. Kömmer das an dieser Stelle vielleicht mal sammeln? Cheers!
  5. Mike

    2019: Neuer Blechschaltroller!

    Edith 7.12.2018: WICHTIG! Ab sofort direkt auf Ron (sales@sqooter.com) zugehen, der Zeitraum der Vorabreservierungen ist vorbei. Die benötigten Daten siehe unten. Edith 22.10.2018: WICHTIG! Bitte untenstehende Daten bis zum 23.10.2018 (!) an sales@sqooter.com senden. Wenn ihr Fragen habt, könnt ihr über diese Mailadresse direkt mit Ron Kontakt aufnehmen. Im Anschluss erhaltet ihr offizielle Auftragsbestätigung. Diese wird euch Ron von Sqooter.com ausstellen. Hierzu benötigt er folgende Daten: GSF Nick Vorname Name Adresse Telefonnummer Mailadresse Wunschnummer (Bitte vorab bei Mike hier im GSF Topic bestätigen lassen) Farbwunsch Die Farbabstimmung hat die folgenden Favoriten ergeben: Grau matt Orig. 8016 Türkis Sondermodell "The Who" (+300 Euro) Weiterhin können wir noch zusätzlich folgende Farben anbieten: Schwarz glänzend Rot (analog GP200 electronic) Cremeweiss (NEU) Somit stehen euch 4 Farben und das Sondermodell zur Auswahl. -------- Moinsen GSF! Ich arbeite ja schon seit 3 Jahren mit Scomadi UK, Scomadi Deutschland und Scomadi Österreich im Rahmen des Sponsorings des 24h Rennens in Zuera zusammen. Hier wurde uns ein Vespa M200 Motor gestellt, mit dem wir 2017 und 2018 jeweils den Gesamtsieg, Klassensieg und die schnellste Runde in Zuera (VTR24h) sichern konnten. Auf Basis dieser TOP Zusammenarbeit haben wir uns hingesetzt und etwas Großes auf den Weg gebracht: In Zusammenarbeit mit dem GSF bringt Scomadi einen neuen BLECHSCHALTroller auf den Markt!! SCOMADI TT 450 5speed Eines vorweg: Die ersten 100Stk können nur von GSFlern gekauft werden und sind mit einer speziellen durchnumerierten GSF Plakette ausgestattet! Außerdem wird es noch eine Umfrage im GSF geben, wo man über die 3 gebauten Farben entscheiden kann Eckdaten: 100Stk GSF Edition mit Plakette 1 -100, GSF Logo, Zertifikat 3 Farben 450cc Viertakt Motor (EURO4) mit Kette auf Hinterrad, Motor hat Motorleistung 43PS und wird nicht gedrosselt. Was schließlich hinten ankommt kann man noch nicht genau sagen. (z.B. eingesetzt in der Fantic Caballero) Adapter für Handschaltung (5 Gang sequentiell ) Lenker Legierung-Guss (8-Eckig rund), schlankere Seitenhauben aus Blech im Special/SX Style Beinschild & Floorboards aus Blech Doppelscheibenbremse vorne und Scheibenbremse hinten mit ABS (Bessere Bremse als bei der Scomadi Rennkarre, die gut oft bei der BSSO gewinnt) Fahrwerk mit mehr Federweg und feinerem Ansprechverhalten (also besser als wie bei der Scomadi Rennkarre, die gut oft bei der BSSO gewinnt) 110/70-12 vo, 130/70-12 hi Tacho voll digital eckig LED Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht, LED Rücklicht Blinker, 2x Spiegel Tank ca. 11 Liter E-Starter Preis: vorauss. 8.900,- Euro (inkl 19% MwSt, exkl. Nova(AT)) Bezüglich des Preises muss man sagen, dass alleine die Homologation für ein neues Modell 100.000 Scheine kostet!!! Da ich meine Hardcore GSFler kenne, werden jetzt sicher Stimmen laut, die besagen, dass 4 Takter n scheiss sind und Scomadi eh nur ein Plagiat und dass früher eh alles besser war. Meine persönliche Sicht ist, dass ich enorm stolz bin, dass wir es zuwege bringen, im Jahr 2019 überhaupt einen neuen Roller aus Blech und Schaltung am Lenker auf die Straße zu bringen. Da schlucke ich gern die Pille, dass ein Viertakter verbaut wird, da die Alternative wäre, das Projekt zu canceln. Nicht zuletzt kann man bei dem einzigen Zweitakter, den man heute noch neu bekommt (KTM) eh auch nix mehr schrauben, weil das Ding keinen Vergaser mehr hat. Also was solls. Der absolute Jobstopper bzgl. des KTM Aggregats ist der Preis, der Motor ist einfach viel teurer ist als der jetzt geplante Motor. Zum anderen sehe ich das Ding als logische Konsequenz der typisch englischen Custom Roller von Scooter Innovation UK: Lambretta Umbauten mit Mopedmotor, nur eben in Serie. Ich find das echt geil. Blech Chassis, Handschaltung, fetter Motor. Bombe. Und natürlich ist Scomadi mit dem Design der Lambretta verbunden. Das kommt dadurch, dass Paul Melici (PM Tuning) und Frank Sanderson (Scooter Innovation) ursprünglich alte Lambrettas umgebaut hatten und moderne Automatik Motoren eingesetzt hatten. Das waren die ersten Scomadi Roller! Also lieber froh sein, dass die Dinger aussehen wie ne Lambretta als irgenwie anders, wo die meisten von uns eh wieder Augenkrebs bekommen würden. Und bei unserer neuen Kiste kommen jetzt Blechteile (=„TT“) zum Einsatz. Auch der Lenker ist aus Guss. Es fahren eh einige ausm GSF als Zweitroller ne GTS…da würde ich sagen, dass das Ding hier die wesentlich geilere Alternative ist Edith: Weil die Frage hier im Verlauf aufkam: Also Ron von Sqooter.com hat Scomadi Deutschland übernommen und baut den Vertrieb hier gerade neu auf. Es wird dann so 10-15 Scomadi Händler deutschlandweit geben. Bezüglich Ersatzteilversorgung abseits Gewährleistung etc. steht Ron mit einem sehr großen Rollerteileversand, den jeder kennt, in Verhandlung, hier gibt es auch schon eine Zusage. Bezüglich Bestellung: Was wir hier machen ist erstmal eine Vorabreservierung, weil die Roller erstmal ausschließlich für GSFler reserviert sind. Nur GSFler kriegen die GSF Auflage. Wenns dann soweit ist, geht das ganz normal seriös vonstatten: Es wird durch den Händler ein Auftrag rausgeschrieben, eine Anzahlung wird fällig und dann wird das Fahrzeug nach Fertigstellung ausgeliefert (ca. Mitte 2019). Herr Sanderson ist von 3.10 - 6.10. auf der Intermot und steht für Fragen bereit. Ich würde mich an dieser Stelle echt freuen, wenn ihr euch mit mir freut und das Gedisse sein lasst. Cheers! Mike GSF Input: - Riemen oder Kette -> Laut mehreren Quellen nicht so einfach auf Riemen umrüstbar -> Kette - Verbesserte Bremse: Doppelscheibenbremse - Motor: Bleibt aus Preisgründen beim 450er. Motor ist nach Rückfrage definitiv verfügbar. - Schaltung: Umrüstung auf Handschaltung mit Schaltwippe und großem Rad, um akzeptablen Schaltweg zu haben. Durch Kunde später auf Powershifter umrüstbar falls gewünscht.
  6. Mike

    Unterstützt den Fortbestand des GSF

    Wie euch sicherlich schon aufgefallen ist, wird die Zahl der unterschiedlichen Werbepartner oben im Forenkopf immer weniger. Hintergrund ist, dass immer mehr Shops sparen müssen und das macht man eben als erstes bei der Werbung. Das gefährdet aber in zunehmendem Maße das Finanzierungsmodell des GSF! Aber es gibt zwei Auswege: Ausweg Nr. 1: GSF SUPPORT ANBIETER Ihr könnt dem GSF helfen, indem ihr zB bei SIP, ebay, Amazon einkauft. Wie das geht? Ganz einfach: Ihr müsst die oben genannten Anbieter einfach über spezielle Links betreten. Tätigt ihr dann einen Einkauf, so bekommt das GSF automatisch eine Vermittlungsprovision. Für euch macht das wirklich keinen Unterschied, die Preise sind gleich, Rabatte die ihr bekommt werden auch weiterhin gewährt (wenn ihr zB Händler seid) etc. Der wirklich einzige Unterschied ist, dass ihr dem GSF helft. Bitte unterstützt das GSF und tätigt eure Bestellungen über diese provisionierten Links! Für eine Benutzung der Links muss man kein GSF Mitglied sein, diese funktionieren für alle. Also ideal wenn die Holde öfter bei ebay oder Amazon zuschlägt Es existieren mehrere Möglichkeiten, wie ihr zu den GSF Support Anbietern gelangt: 1. Mal schnell falls es nicht anders geht: GSF Startseite Alle GSF Support Shops sind auf der Startseite des GSF aufgelistet. Einfach auf das Logo klicken und ihr seid am Ziel. 2. Am besten: Links in euren Browserfavoriten Der Weg über die Browserfavoriten ist am besten, weil ihr wie gewohnt direkt auf die Shops zugreifen könnt und dabei automatisch den Support Link nutzt. Ich hab jetzt extra auf der Startseite nochmal die Adressen für die Shops unter den Shoplogos eingefügt, weil so gut wie niemand den Weg hier ins Topic gefunden hat und keiner sich die URLs als Bookmark abgelegt hat. Wäre also toll wenn ihr euch die Links abspeichern würdet: SIP: https://goo.gl/R2T928 Amazon: https://goo.gl/4tgjru ebay: https://goo.gl/2N6Bjg 3. Markierte Links im Text Außerdem läuft im GSF ein Algorithmus, der automatisch auf Artikel bei zB Amazon oder ebay verlinkt. Wenn ihr da drüber was kauft, dann hilft das natürlich genauso Ausweg Nr. 2: GSF SUPPORT PAKETE Nach langer Zeit gibt es wieder die GSF SUPPORT Pakete. Falls euch der Speicherplatz für Bilder oder PNs ausgeht, könnt ihr HIER entsprechende Pakete erwerben. ************************************************************ Und falls jemand nie was einkauft dann gibt's nach wie vor die Möglichkeit was zu spenden: Kontoverbindung ist: Michael Betz Betreff: GSF Sparkasse Eichstätt BLZ 72151340 Kto 21028006 IBAN: DE70 7215 1340 0021 0280 06 BIC: BYLADEM1EIS oder PayPal michael[ädd]betz-beilngries.de
  7. Mike

    Verkaufe:pk

    Das ist eine XL2.
  8. Mike

    Aldeeeer!!!

    geil, oder?? MaNiAc LRSC
  9. Mike

    ESC News

    Das was Muh sagt ist rein hypothetisch. Zitat aus dem Reglement : Es kann pro Rennlauf nur eine Klasse gewertet werden, d.h. man kann sich nicht für zwei Klassen gleichzeitig Punkte in einem einzigen Lauf bekommen.
  10. Mike

    ESC News

    Die laufenden Gebühren finde ich auch blöd, aber wir sind halt gezwungen ne eigene ESC Zeitnahme zu stellen. Am Ende des Tages ist das eine top Sache für die ESC. Bei der VRA funktioniert das auch schon immer so und bei der ASSC war es auch schon so. Gründe für die Umstellung auf eine ESC Zeitnahme: - Sauteure Anbieter, die man bei jeder Veranstaltung bezahlt. Durch die niedrigen Starterzahlen der letzten Jahre finanziell nicht mehr sinnvoll darzustellen - Daten der bisherigen Anbieter bekommt man entweder in unbrauchbarerer Form oder sogar nur als PDF (!)... nix gut für Meisterschaftswertung und massiv Arbeit für die Leute, die das bewerkstelligen müssen - Die Daten der Esc Zeitnahme kommen immer in der gleichen Form und wir können das viel schneller in die ESC Homepage übernehmen. Langfristiges Ziel: Sofortige Sichtbarkeit der Ergebnisse auf der ESC HP. Deswegen: Lässt uns froh sein, dass sich hier einige Leute engagieren, dass die ESC am Leben bleibt! An dieser Stelle RIESEN DANK an Ron, der der ESC mit seiner Zeitnahme aus der Patsche hilft!
  11. Mike

    ESC News

    Nee, das ist dynamisch je nach Starterzahlen. Die Regelung kommt nicht von den neuen Transpondern, sonder daher, dass man nicht mit einem gefahrenen Lauf Punkte in zwei Klassen sammeln können soll (wie zB Achim letztes Jahr).
  12. Mike

    ESC News

    Ist ganz klar im Reglement beschrieben. So lange die Klassen nicht miteinander starten ist das kein Problem.
  13. Mike

    ESC News

    Das Zeug bringt echt nur Vorteile mit. Wenn das mal eingerichtet ist, musst das Ding nur Laden und je nach Laufzeit nach 1-2 Jahren verlängern. Mit deinem persönlichen Transponder kannst du jederzeit und immer auf deine Zeiten und Ergebnisse im Detail zugreifen. Auswertungen wer wen wann überholt hat und weitere geile Vorteile. Und für die Veranstalter bringts Vorteile weil man sich die externe Zeitnahme und damit Kosten spart.
  14. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Also habe heute meinen neuen VHSB34 LD von SIP bekommen: Nadel Ventil 300 Choke 60 Vorzerstäuber B40 Nebendüse hat gefehlt (!) Schieber 40 Nadel K57 Mischrohr DP266 HD 160 Kann mir mal jemand den 45 oder 50er Schieber vom Cutout abmessen, damit ich meinen umbauen kann?
  15. Mike

    Rollervideo Sammeltopic

    Das Topic soll als zentrales Sammelbecken für Hochqualitative Videos dienen. Damit kann man dann auch schön mal auf Rollerfahrerparties anregende Rennvideos laufen lassen, ohne sie sich erst zusammensuchen zu müssen. Bitte keine lieblos aus der Hand gefilmten Digicam Schnipsel, am liebsten hochwertig geschnitte Filme. Die besten Filme kommen in die Rotation auf der Startseite! Ich mach mal den Anfang: Rennvideos SIP GSF Racing Team 2011: 24h Rennen Spanien (bitte vorher runterladen) 24 Rennen Spanien SIP TV Beitrag Springrace 2011 (bitte vorher runterladen) Mirecourt K1 Lauf2 (bitte vorher runterladen) Mirecourt K2 Lauf2 (bitte vorher runterladen) Mirecourt SIP TV Beitrag Liedolsheim ESC Rennen 2011 Wackersdorf ESC Rennen 2011 Ungarn ESC Saisonfinale 2011
  16. Mike

    2019: Neuer Blechschaltroller!

    Ich mach ein neues Unterforum auf. Irgendwo muss ja diskutiert werden können, wie man das Ding auf 80 PS bringt
  17. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Luftdüse 45/50 (-> "Nebendüse"???) Benzindüse (?) 350?? Nadel K24/36 2ter oder 3ter Clip DQ268-272 HD 168 - 180 ND 48 - 55 (??) Was meint er mit Luft und Benzindüse?
  18. Mike

    Rund um Kurbelwellen

    Kann ich bestätigen.
  19. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    DP oder DQ Mischrohr? ND?
  20. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Merci! DP oder DQ Mischrohr?
  21. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Top! Hat jemand eine Anfangs Wurfbedüsung für diesen Vergaser in Kombination mit einem 54x60mm Falc Dreiteiler?
  22. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Meinst jetzt wegen Umrüstung von FN auf DP/DQ oder wegen kpl. Vergaser?
  23. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Habe momentan doch einen Keihin, mit dem ich nicht zurechtkomme und will deswegen auf Dello ausprobieren. Klappt das überhaupt ordentlich, so nen FN Vergaser auf DP/DQ umzuarbeiten oder ist das ein Bastelvergaser mit komischen Abstimmverhalten? Oder gibt nach der Umarbeitung eines FN Vergasers auf DP/DQ keinen Unterschied zu nem Vergaser, der damit ab Werk kam?
  24. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Ist leider ein FN 266
  25. Mike

    DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

    Den? https://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+dellorto+verschied_40051000 Nicht dass ich da so einen mit nem komischen Mischrohr erwische...
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