Mike

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Alle erstellten Inhalte von Mike

  1. Wie euch sicherlich schon aufgefallen ist, wird die Zahl der unterschiedlichen Werbepartner oben im Forenkopf immer weniger. Hintergrund ist, dass immer mehr Shops sparen müssen und das macht man eben als erstes bei der Werbung. Das gefährdet aber in zunehmendem Maße das Finanzierungsmodell des GSF! Aber es gibt zwei Auswege: GSF SUPPORT ANBIETER Ihr könnt dem GSF helfen, indem ihr zB bei SCK, SIP, ebay, Amazon einkauft. Wie das geht? Ganz einfach: Ihr müsst die oben genannten Anbieter einfach über spezielle Links betreten. Tätigt ihr dann einen Einkauf, so bekommt das GSF automatisch eine Vermittlungsprovision. Für euch macht das wirklich keinen Unterschied, die Preise sind gleich, Rabatte die ihr bekommt werden auch weiterhin gewährt (wenn ihr zB Händler seid) etc. Der wirklich einzige Unterschied ist, dass ihr dem GSF helft. Bitte unterstützt das GSF und tätigt eure Bestellungen über diese provisionierten Links! Für eine Benutzung der Links muss man kein GSF Mitglied sein, diese funktionieren für alle. Also ideal wenn die Holde öfter bei ebay oder Amazon zuschlägt Es existieren mehrere Möglichkeiten, wie ihr zu den GSF Support Anbietern gelangt: 1. Mal schnell falls es nicht anders geht: GSF Startseite Alle GSF Support Shops sind auf der Startseite des GSF aufgelistet. Einfach auf das Logo klicken und ihr seid am Ziel. 2. Am besten: Links in euren Browserfavoriten Hier die Adressen der Support Zugänge, damit ihr Browserfavoriten auf euren Smartphones, Competern von Bekannten etc. anlegen könnt. Somit entfällt der umständliche Umweg übers GSF, falls Ihr mal direkt in die Shops wollt. Gerne auch bei Freunden, der Mama oder sonstwo anlegen. Ebay: http://goo.gl/tdnPuj Amazon: http://www.amazon.de/?tag=germscooforu-21 SIP: http://www.germanscooterforum-shop.de/ SCK: http://partners.webmasterplan.com/click.asp?ref=664313&site=3179&type=text&tnb=1 3. Markierte Links im Text Außerdem läuft im GSF ein Algorithmus, der automatisch auf Artikel bei zB Amazon oder ebay verlinkt. Wenn ihr da drüber was kauft, dann hilft das natürlich genauso GSF SUPPORT PAKETE Nach langer Zeit gibt es wieder die GSF SUPPORT Pakete. Falls euch der Speicherplatz für Bilder oder PNs ausgeht, könnt ihr HIER entsprechende Pakete erwerben. ************************************************************ Und falls jemand nie was einkauft dann gibt's nach wie vor die Möglichkeit was zu spenden: Kontoverbindung ist: Michael Betz Betreff: GSF Sparkasse Eichstätt BLZ 72151340 Kto 21028006 IBAN: DE70 7215 1340 0021 0280 06 BIC: BYLADEM1EIS oder PayPal michael[ädd]betz-beilngries.de
  2. Suche zwei PK XL Tanks, egal ob XL1 oder 2, Hauptsache rostfrei und mit Tankgeber. Cheers Mike
  3. Moin zusammen, nachdem ja das neue ESC Reglement für 2017 veröffentlicht wurde und die neue Markencup Klasse 4 "Trofeo Parmakit Challenger" endlich Realität ist, hier das Topic für alle Neu- und Umsteiger, wie man sich am besten so eine Karre zusammenbaut.
  4. Ich kenne keine Fälle von verlorenen Daten. sucram hatte auch nur ein Problem, weil der Suchindex neu erstellt wurde.
  5. Überströmer weiss ich ehrlich gesagt nicht
  6. Eigentlich musst nur den Zylinder draufstecken, den mitgelieferten Auspuff montieren und die Zündung wechseln *schleichwerbung off*
  7. Check eurochallenge.de für Termine. Liedolsheim ist zweijährlich, damit erst 2018 wieder, wie heizer schon ausführlich beschrieben hat
  8. Verkaufe Quattrini M200 in neu und unausgepackt: 599.- 589.- 579.- DRT Nebenwelle "Matrix" wenig gefahren 120 110 100 Euro DRT Primärübersetzung Cobra mit allen verfügbaren Primärritzeln (2,61 2,86 3,00 3,16) Sehr wenig gefahren, die meisten Ritzel unbenutzt 200 190 Euro Original Piaggio Silentgummis, nur einmal kurz eingebaut 8 Euro GS Kolbenringe 57,5mm neu, 13 Euro GS Kolberinge 57,8mm neu, 13 Euro Kolbenringe original Polini 133er, Paar, neu 10 9 Euro Gangrad original V50 Et3 PK etc. 42xx, top Zustand 15 Euro Gangrad original V50 Et3 PK etc. 42xx, top Zustand 15 Euro Luftfilter Stage6, neu, 20 Euro Litze grün, 100m, 0,75mm2 10 Euro Lenkungsdämpfer, neu, 80 Euro Spannungsregler AAGB Ducati, neu 30 Euro Bremsbeläge, organisch, passen nicht in obige Bremszange, muss mal nachgucken wofür die sind, neu 5 Euro Kupplungsabzieher Hartz4, neu 5 Euro
  9. Sorry, Sattel ist kurz vor dir weggegangen.
  10. MOinsen zusammen, was sind die Gründe, die dagegen sprechen, eine V50 Gabel mit einer PK Schwinge zu versehen? Hat jemand Maße, wo das Auge der V50 endet im Vergleich zur Aufnahme des PK Schwingenlagers? Und wo die V50 Stoßdämpferaufnahme im Vergleich zur PK sitzt? Was müsste man alles anpassen?
  11. Schön, aber mich würde noch immer interessieren, ob es geht, ne V50 Gabel umzubauen. Hat hier noch niemand Maße verglichen?
  12. Hat jemand Skizzen/Maße? Ich meine, wenn man durch das Crimaz Teil den Dämpfer nach hinten versetzt, dann geht das ja auch...
  13. Wieso baust eigentlich einen neuen Roller für K5 auf und nicht K4? Da wären die Motorkomponenten subventioniert....
  14. Ist noch nicht eingepflegt, ich bitte um etwas Geduld. Wir sind mit Hochdruck dran, nicht zuletzt aus Eigeninteresse
  15. Achim und ich sind auch sicher dabei. Gerüchte besagen, dass alte Legenden zurückkehren werden und auch in dieser Klasse mitfahren. Ich hab hier auch Anfragen zu den Kits von Leuten, die mir nicht geläufig sind.
  16. Falls jemand mal einen ordentlichen Lenker auf seiner Rennkarre haben möchte, gibts es jetzt das GSF Lenkerunterteil. Damit kann man dann ordentliche Lenkerstummel montieren. Kombiniert mit dem Schaltgriff von @Nosnicos ist das dann eine saubere Sache.
  17. Falls jemand mal einen ordentlichen Lenker auf seiner Rennkarre haben möchte, gibts es jetzt das GSF Lenkerunterteil. Damit kann man dann ordentliche Lenkerstummel montieren. Kombiniert mit dem Schaltgriff von @Nosnicos ist das dann eine saubere Sache.
  18. Also, folgendes hab ich zur Überarbeitung vom 177er gefunden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=53343 http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=761 Dabei kristallisiert sich die Meinung heraus, daß der PM Evo 125 wohl der beste Auspuff für diesen Zylinder ist. Weiterhin kann man je nach Risikobereitschaft (Kolbenringbruch) den Auslass auf 65-70% öffnen, am besten in Trapezform um mehr Querschnitt zu erreichen. Bei Langhubwellen sollte man lieber weniger aufmachen, da hier die Ringe stärker belastet werden. Der Zylinder und der Kopf sollten schwarz lackiert werden, um eine thermische Entlastung zu erreichen und es sollte kein kleineres Lüfterrad als das Elestart gefahren werden. Leider hab ich aber recht wenig gefunden, wo man wieviel abdrehen sollte/ kann/ muss, um dem Polini bestimmte Charakteristika wie eher drehmoment- oder drehzahlorientiert zu verleihen. Weiterhin gibts keine Angaben über sinnvolle Änderungen an den Überströmern. Kömmer das an dieser Stelle vielleicht mal sammeln? Cheers!
  19. Wir nutzen alle zur Verfügung stehenden Kanäle.. Wenns klappt lassen wir noch den neuen Flyer von den Shops in Pakete legen. Aber schlußendlich ist alles ehrenamtlich und die Zeit ist endlich.
  20. Schneiden tun die allerwenigsten. Das höchste der Gefühle sind wenn überhaupt in Privatarchiven schlummernde Rohdaten von Actioncams. Hier im GSF gabs mal ein Sammeltopic für ESC Videos... Rückfluss war eher spärlich und schlief schnell wieder ein.