gongzilla
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Ja, aber mit dem Seilzugstarter oder einem Kickstartblock ist das Ventil überflüssig und bringt nur Nachteile mit sich. Daher macht es schon Sinn einen Schalter zu montieren.
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An Auspuffanlagen kommt da echt nichts rum und selbst wenn beispielsweise der too bad etwas besser wäre als ein Proma cc ist da immer noch der Preisunterschied 😅 Was die Preise angeht hab ich grade allerdings auch mit den Ohren geschlackert. Knapp 130€ Für den Fire. Vor 2 Jahren bekam man den für die Hälfte. Da würde ich zwischen den beiden keinen Moment überlegen und mir den Proma cc zulegen, der Fire war immer nur die preiswertere Notlösung 🙈
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Kann da nur eine nicht ganz so qualitative Antwort geben. Ein Freund war von dem Auspuff sehr enttäuscht. Der Proma Cc konnte auf dem Deps Zylinder trotz 22mm Krümmer wohl alles besser als der große too bad. Gefahren bin ich ihn selbst nie. Verstehst du Niederländisch? Dann gäbe es hier noch einige Informationen dazu: https://vespa-ciao.nl/forums/topic/malossi-too-bad-2/page/3/
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Ist es schon, ist dann aber irre viel Aufwand und wenn man es gut haben möchte und nicht selbst hinbekommt auch ziemlich teuer. Am Ende hat man dann immer noch ein Billo Gehäuse in das entweder mehr Arbeit oder Geld als nötig geflossen ist. Mit ner zugekauften kleinen Hälfte kann es auch Probleme geben.
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In die neueren Ciao Modelle passen die Standard 100mm Wandler in den Rahmen. Hatte eine 90er Jahre px und eine p aus Ende der 80er die ich ohne Anpassung damit fahren konnte, es Schliff auch nicht, war aber richtig knapp. Bei den alten Modellen ist etwas weniger Platz und die Ausbeulung unten fehlt. Da hatte ich keine Chance. Dadurch dass der Malossi Wandler auch 100mm haben soll kann ich mir vorstellen dass das an der Stelle auf bestimmten Rahmen auch funktioniert 🤔
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Er war das letzte mal vor 7 Jahren online. Das wirst du wohl nie erfahren.
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Benzinleitung abgerutscht, rissig oder irgendwo undicht? Vergaser dicht?
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Es gibt ein 23z Ritzel von DRT, das fahre ich auf einem 135er. Auf einem 177er kann ich mir das aber auch schon nicht mehr vorstellen. An sich geht der 135er schon irgendwie klar, nicht stark, nicht schnell, wenig Emotionen aber ziemlich unproblematisch wenn du einfach nur preiswert ne px bewegen möchtest. Unproblematisch war mein 210er mhr allerdings auch stets, aber halt spaßiger. Der Px 80 Drehschieber ist auch recht kurz. Würde bei 177er Umbau dann zusätzlich auch auf Membran umstricken, summiert mit den bereits genannten Teilen lohnt das finanziell also wirklich nicht und bevor du nur die Hälfte davon umsetzt fahr lieber einfach einen 135er oder kaufe dir eine größere 👍
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Würde ich die Finger von lassen. Sieht nicht vertrauenerweckend aus. Wenn ich schon sowas lese wie „müsste der Vergaser evtl. eingestellt werden“… denke das heißt die Kiste läuft nicht und er bekommt es nicht hin, deswegen wirft er Unsinn in den Raum. Die wandlerkupplung die er dazu geben will wäre auch ziemlicher Unsinn, da das Gerät keinen Wandler hat und vom Präfix auch keiner vorgesehen ist.
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Wird wohl aus dem Ausland sein. Tippe auf IT. Typenschild ist rechts am Rahmen am festen Teil des Schutzblechs. Ist mehr Arbeit als einfach nur beim Tüv vorführen. Identisch zum Vorgehen bei v50 usw. Für ein Mofa würde ich mir die Arbeit nicht machen 🤔 lieber 500€ mehr ausgeben, den Ärger sparen und ein wahrscheinlich schöneres, älteres Moped fahren. c7e1T auf einer Px ist auch merkwürdig. Ein Foto wäre prima.
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Das funktioniert so leider nicht. Wenn du ein kürzeres Getriebe mitsamt kleinerer Riemenscheibe verbaust und weiterhin die gleiche Geschwindigkeit fährst hast du ja demnach die gleiche Gesamtübersetzung und bist unverändert schwach am Berg. Du könntest aber ein kürzeres Getriebe verbauen und durch mehr Drehzahl die Geschwindigkeit ausgleichen. Legal ist das aber nicht, jede andere Möglichkeit aber auch nicht.
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Denke auch dass das funktioniert, nie ausprobiert aber immer mal gesehen.
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Habe meinen einfach verbauen können. War der von jmpb.
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Der silberne ist auch keine Rakete, ein 43mm DR ist schneller. Du kannst aber ganz einfach Leistung generieren. Dremel den Auslasskanal auf, zieh den Auslass ein wenig nach oben (bei mir waren es irgendwas zwischen 1,5 und 2mm) und er fährt sich wie der schwarze Alu Pinasco. Aus der Box mag der silberne keine Drehzahl, lang übersetzen, Mono und Ori Power läuft aber schön. Cdi sitzt unter der Seitensbdeckung an einem anschraubbaren Halter. Spannungsregler brauchst du nicht und 6v Birnen verwenden 👍
