thk

Das ist der Benzinhahn der bei den PXen für den US-Markt ab Werk verbaut wurde. Ob und wo es den noch zu kaufen gibt weiß ich allerdings nicht.

Das Diskettenlaufwerk hat damit erkannt ob eine 720kB oder eine 1,44MB Diskette eingelegt war und die Diskette dementsprechend formatiert (so wie auch der Schreibschutz erkannt wurde). Die offizielle Aussage war dass die teureren 1,44MB Disketten ein besseres Material hatten und deshalb mit der doppelten Datenmenge beschrieben werden konnten, aber irgendwie ließen sich die 720er mit zusätzlichem Loch problemlos mit 1,44 beschreiben.

Danke für die Fotos! Falls unter dem Plastik nicht noch was versteckt ist (wovon ich nicht ausgehe) ist das wirklich nur eine Diode und ein Elko… Bzgl. deiner Frage des weißen Kabels, weiß nicht was du für eine Modell hast. Beim Scheinwerfer für die PX ist auf dem Dreifachstecker ein Anschluss Masse, einer Abblendlicht und einer Aufblenddlicht, dann sind noch zwei Kabel (grün und rot), diese sind für den Angel-Eye Ring (Standlicht). Rot ergibt weißen Ring, mit Grün leuchtet der Ring orange….

Das ist der Regler mit 2 Ein/Ausgängen aber ich denke das ist das selbe. Fotos bitte möglichst so dass man die Aufdrucke der Bauteile lesen kann und die Ober-und Unterseite der Platine, danke!

Hallo, gibt es irgendwo ein Foto des Evok „Reglers“ für den Iron led Scheinwerfer? Sind das einfach nur jeweils eine Schottky Diode und ein Elko (3x für Auf, Abblend und Standlicht) oder ist da noch mehr drauf? Läuft das an einem Standard Piaggio (Ducati) AC-Regler?

ACMA weiß ich leider nicht, Piaggio hat bis zur VM1/2 30mm Breite, ab VN1 dann 24mm. Kicker hat ab VN1 dann auch die geriffelte Oberfläche statt glatt + Gummi.

Laut Fotos ist das keine VM1 sondern eine VN1 (oder 2). Leider ziemlich viele Löcher und auch sonst nicht alles 100% original (z.B. Hupe, Schlüssel). Für reine Sammler die was für die Vitrine suchen eher zu aufwändig. Aber O-Lack gibt es da nicht mehr wirklich viele, das meiste wurde „restauriert“ und neu lackiert. Wer so was sucht könnte auch 5stellig zahlen.

Mit einer Kneifzange in der Mitte des Keils eine leichte Kerbe machen und damit den Keil etwas stauchen, dann hält er etwas fester in der Nut

Auf beiden Seiten steht ganz klar „usato“ = gebraucht. Bezüglich Kennzeichen steht auch „consegnato al p.r.a.“ - sprich Kennzeichen zurückgegeben. Heute sagt man „abgemeldet für export“ . Die nicht originalen Teile wurden eh schon aufgezählt.

Gibt es irgendwo eine Übersicht der Längen der Aussenhüllen (mich interessiert speziell die der vorderen Bremse) für wideframe so wie die Seite im Wiki für largeframes gibt?

Schon klar, aber wenn man das Teil schon mal hat kann man es ja auch verwenden

Hab ich bei Cesare direkt mal in Novegro gekauft. Funktioniert, ich verwende das Teil hauptsächlich zum Entlasten des Hinterrades bei längeren Standzeiten. Das ist seine webseite: https://cesarecostantino.it

Ich hab die overgloves von Spidi. Gut über die normalen Handschuhe anzuziehen, mit einer Hand das Gummiband zuzuziehen und sind rutschfest.

Meiner Meinung nach ja. Ggf. kannst Du ja kurz mit einem Multimeter nachmessen ob der gelbe Verbindungskabel an Masse liegt.

Und das Drahtende ist mit dem schwarzen Kabel verbunden das an Masse liegt. Sprich die Zündspule hat ein Kabel zum Unterbrecher und das gelbe Kabel zur unteren Spule und von da auf Masse. Elektrisch also gleich wie die original Rally ZGP. Die mit den verbundenen Spulen schaut aus wie eine Primavera ZGP?