thk

Ich hab die overgloves von Spidi. Gut über die normalen Handschuhe anzuziehen, mit einer Hand das Gummiband zuzuziehen und sind rutschfest.

Meiner Meinung nach ja. Ggf. kannst Du ja kurz mit einem Multimeter nachmessen ob der gelbe Verbindungskabel an Masse liegt.

Und das Drahtende ist mit dem schwarzen Kabel verbunden das an Masse liegt. Sprich die Zündspule hat ein Kabel zum Unterbrecher und das gelbe Kabel zur unteren Spule und von da auf Masse. Elektrisch also gleich wie die original Rally ZGP. Die mit den verbundenen Spulen schaut aus wie eine Primavera ZGP?

Hab jetzt doch etwas mehr ausgegeben als ursprünglich geplant und die Wippe von @TargetT gekauft. Den Ausschlag gegeben haben die vielen positiven Rückmeldungen im Forum, die Breitenverstellung der Reifenaufnahme und die schnelle und gute Kommunikation mit @TargetT . Die Wippe ist heute angekommen und das Teil und die Verarbeitung ist top

Hallo, bin auf der Suche nach einer Transportwippe für den Anhänger. Hab einige alte Themen gefunden und gelesen, aber nichts über das Modell von SC (https://www.scooter-center.com/de/transportsicherung-fuer-anhaenger-rollerstaender-radwippe-fuer-vorderrad-bgm-pro-vespa-lambretta-scooter-modern-vespa-8-bis-13-zoll-reifengroesse-schnelle-und-einfache-1-mann-sicherung-des-roller-fuer-garage-carport-anhaenger-transporter-bgm7400). Hat die jemand im Verwendung und kann dazu Feedback geben?

Bei meiner Rally (erste Serie mit Killschalter) wird der Scheinwerfer links und rechts angeschraubt und von unten mit einer dritten Schraube kann man den Anstellwinkel fixieren. Identisch wie bei z.B. der GTR.

Hab jetzt 2 Bleche mit dem Dremel entfernt, der pickup sitzt jetzt auf der dicken Platte. Knetetest schaut gut aus und die Kerze funkt wie eh und je, Motor läuft! Vielen Dank nochmals @GelbStich für die vielen Rückmeldungen die mich immer wieder motiviert haben das Problem einzugrenzen und zu lösen!

Danke für die Bilder mit der Erklärung und den Hinweis mit den Blechen, die kannte ich nicht und ich wollte die ZGP nicht unbedingt dremeln. Aber dann werd ich das noch probieren bevor ich entnervt was neues kaufe 😉

Hab jetzt den Pickup so weit es ging runtergefeilt. Wenn ich das Polrad nicht fest anziehe bekomme ich Funken. Wenn ich die Mutter anziehe war’s dann wieder. Sprich ich müsste noch ein bisschen tiefer werden, will aber die Bleche der ZGP nicht abschleifen oder wegschneiden. Ich fürchte ich werde doch das Geld für eine Vape ausgeben müssen, da ist die Position ja egal… Oder gibt es noch etwas das ich probieren kann?

Sprich das sollte eigentlich so aussehen? Dann wird das schwierig… spacer ist keiner verbaut…

Das ist ein PCE mit Piaggio Zeichen: Die ZGP ist eine alte Ducati. Die Kombination hat recht lange funktioniert, erst seit der pickup Probleme gemacht hat und ich ihn gewechselt habe zündet die Kiste erst bei höheren Drehzahlen. Hab mal die Spur des pickup eingezeichnet, sie verläuft nicht über die mittlere Zunge sondern über die innenliegenden: Sollte aber eigentlich egal sein ob der linke oder rechte Kanal des Pickups in der Gasse ist?

Hab jetzt Plastilin besorgt und getestet.. ist zwar weit innen aber nicht zu viel versetzt, oder?

Du meinst den Luftspalt oder den seitlichen Versatz? Hab ich beim neuen Pickup mangels Knete nicht geprüft da der neue pickup von den Maßen genau mit dem alten übereinstimmt.

Hab jetzt endlich einen neuen Pickup verbaut (original Piaggio) und den ZZP mit der Bohrmaschine (da ich nicht imstande war den Motor zu starten) auf 21 Grad abgeblitzt. Der ZZP bleibt jetzt stabil und springt nicht mehr, aber der Zündfunken startet erst ab einer gewissen Drehzahl. Sprich die Kerze funkt erst ab einer gewissen Drehzahl und auch die Blitzlampe startet erst ab einer gewissen Drehzahl. Das ist ziemlich sicher auch der Grund wieso ich den Motor nicht ankicken kann. Hab es geschafft den Motor durch Anschieben im 2. Gang zu starten aber er geht wieder aus sobald die Drehzahl etwas absinkt. Was mir aufgefallen ist ist dass der neue pickup 100Ohm hat, der alte war bei 112 Ohm. Die Magnetisierung des Polrads sollte eigentlich passen weil die Zündung mit dem alten pickup ja funktioniert hat und auch die Lampen immer hell waren. Jemand noch eine Idee was da sein könnte? Bin so langsam am Überlegen ob ich alles rausschmeisse und eine BGM Zündung oder eine Vape einbauen soll?

Noch nicht, werde ich aber als nächstes machen. Hatte ich irgendwie ausgeschlossen da der ZZP bei Leerlauf immer wieder zurück geht und beim Gasgeben dann wieder auf den selben Punkt nach vorne springt.