Rakete

Ach so😄 Ja, der Zuera-Kopf passt. Dank Zentralkerze konnten wir den gut spannen und entlang der Quetschfläche auf 64mm bringen. Die ist jetzt genauso breit, und der Brennraum ebenfalls mit Nullradius zur QF. Im Prinzip habe ich die Geometrie kopiert, und der traue ich jetzt einfach mal, da der Falc-Kopf bereits beim Powerracer war.

+ 1??

Nee. Pinasco Zuera 60mm.

Lochstich auf Zuera angepasst. Morgen wird der Kopf dann auf 64mm gebracht. Und meine Umsetzung der Motordeckel-Verbreiterung 😜

Nee, leider nicht.

Welcher?

KOPF-Zerbrechen bereitet mir noch der Kopf des 180ers. Lauro hat sich wohl eher der Fuchs-Zucht zugewandt und hat anscheinend nichts. Hat noch jemand ne Idee für ein Ersatzprodukt? Habe mir nen 60er Zuera-Kopf zugelegt, den ich auf 64 bringen wollte, nur passt hier das Lochbild überhaupt nicht. 😶

Danke!

Der Rahmen ist sinnvoll verstärkt und kann jetzt endlich zum Lackierer. Allerdings muss ich noch nen Motordeckel basteln. Kann mir jemand sagen, wieviel breiter/ weiter ein C1-Gehäuse heraussteht? Besten Dank! 🙂

Warum ist das so? Ich habe das schmerzlich beim Spindeln bemerkt.

...Martin hat nach recht kurzer, heftiger Krankheit die letzte Reise angetreten. Er fehlt bitterlich.

Hier auch alles gut😄 Einsatzzweck wird sich zeigen-im Moment gehts eher um die Umsetzung und das Gebastel. DBM wäre auch denkbar, allerdings bediene ich da schon Oldschool und Drehschieber. Stress pur...

Vielleicht gibt es ja nen Snakehead für den VHSA 36. Kraftstoffpumpe wird nicht nötig sein. Schwimmerkammer steht deutlich tiefer als der Tank.

Strasse, wieso?

Weiter gehts. Der Keil für die Neigung ist immerhin von Husqvarna. Die sehen das dort allerdings eher als nützliches Beiwerk zum Bäume fällen. Nun ist es eher ein RENN-Keil😄 Der Rahmenausschnitt wäre fast nicht nötig-aber ich bin ja auch immer noch ein Angeber und habe nen Ruf zu verlieren. Als Spinner.