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GT DRIVER

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tycoon (7/12)

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  1. Wo liegt der Unterschied des Knalldämpfers zum ESD von MR?
  2. Nein...ist ein gekürzter originaler Ansaugbalg in dem ein Spiralschlauch steckt!
  3. Beides ist einfach am besten zum abstimmen. EGT kannst ja dauerhaft drinnen lassen, AFR benutze ich persönlich nur zum abstimmen!
  4. Mein 252er braucht im Durchnitt 4,5 -5L/100km! AFR und Egt war wirklich nur zum abstimmen verbaut und natürlich um zu überprüfen ob der Motor in allen Lagen thermisch unbedenklich läuft.
  5. Nein...war bzw. ist nicht nötig. Fahre schon 2 Saisonen ca. 3000km...davon die 1. fünfhundert km mit AFR und Egt und kann den Tank im Notfall leer fahren, ohne ein abmagern festzustellen!
  6. Die BSK Zylinderhaube passt einfach perfekt Quattrini 252
  7. Käthe 1963 hat es vorgemacht....~Üs 120° und ich glaube 32-33° Va mit Viper Box brachte über 40Ps/40Nm! Also bin ich überzeugt das es keine ~ 140° Üs braucht um 50+ mit Racing Resi zu erreichen.
  8. Ok Behaupte jedoch das der Quattrini mit 141° Üs deutlich an Vorreso verliert. Aber Versuch macht klug!
  9. Also nur den Zylinder hochsetzen ohne Auslassbearbeitung?
  10. Würde eher 130-132° Üs/196° As machen! Aber probier halt einfach mal
  11. Derselbe Motor der auf willhaben.at inseriert ist? Noch dazu um einen Hunderter günstiger
  12. Dürften auf alle Fälle deutlich über 20 Anlagen gewesen sein Und alles bei Pipedesign direkt bestellt.
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