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Arthur

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  1. 160 GT hat sprintartiges Schaltrohr im Lenker. Warum das anders ist, weiß ich nicht. Vielleicht hatten die Konstrukteure Lenkerendenblinker im Hinterkopf? Bei meinem, möglicherweise schon etwas ausgenudeltem Schaltsegment am Lenker steht der Kupplungshebel im 4. 90 Grad Richtung Straße. Danke, das Ding kannte ich nicht. Vielleicht ist das die Lösung.
  2. Arthur

    GEZ Affen

    Das ist kein Geheimnis, das kann man nachlesen wenn man das wissen will. https://de.wikipedia.org/wiki/Rundfunkbeitrag Es sind übrigens 58 Cent am Tag über die wie hier reden. Klar kann man auf öffentlich rechtliche Medien für die eigene Meinungsbildung verzichten. Dann entwickelt man evtl. so ein krudes Weltbild wie es auf dieser Propaganda Seite verbreitet wird. Wie war das jetzt, Klaus Klever sagt dem Verfassungs- gericht wie es urteilen soll? Wenns Geld kosten würde, würdet ihr wahrscheinlich auch die Schulpflicht abschaffen.....
  3. Arthur

    GEZ Affen

    Guckt ruhig weiter euren werbefinanzierten Dünnschiss von RTL und Konsorten. Für Leute wie euch wird der immerhin gemacht. Ich nutze jeden Tag ca. 12 h öffentlich rechtliche Medien und hab gegen die Gebühren nichts einzuwenden. Vielleicht kann Herr rider mal erklären, wer genau dafür sorgt, wie das Verfassungsgericht zu entscheiden hat. Da bin ich echt mal gespannt.
  4. "Beim Verbau eines PX Motors verlängern sich die Schaltwege zusätzlich, das Schalten wird zunehmend unpräzise. Der perfekte Seilzugsumschlingungswinkel beim SIP PERFORMACE Short Shifter sorgt dafür, dass dieses Problem ein für alle Mal der Vergangenheit angehört." Gibts eine Lösung für 160 GT? Das SIP Ding passt ja nicht an das GT - Schaltrohr und ein anderes Teil scheint es nicht zu geben. Hauptsache aber das hier verlinkte in vier Farben. Wer denkt sich sowas aus?
  5. Ihr seid alle Superjungs. Man kann sehr froh sein, dass es diese Reihe Herren mittleren Alters gibt, denen es Freude mach, stundenlang Püffe durch zu testen. Und das nicht zum ersten Mal und auch bestimmt nicht zum letzten. Danke!
  6. Den Test hat Boris Goldberg vom Blues SC München gemacht (with a little help from Rainer and Kriegy). Für Leute, die glauben Briten können das nicht.
  7. Arthur

    Vespino

    Die gibt es ja eigentlich. Nur wer soll die Zeit haben, jedes Topic auf Einhaltung zu checken? Es müsste so sein, dass man solche inhaltsleeren Fragen einfach ignoriert, gerade von Neulingen. Die sieht man in vielen Fällen nie wieder. Leider gibts aber immer Leute, die zwanghaft zu jedem Thema ihren Senf dazu geben müssen.
  8. Danke fürs Einstellen der Kurven. Welche Steuerzeiten haben die Motoren?
  9. Arthur

    VTW Jubiläums Sommerfest 29.6 - 01.07

    Alles bestens, vielen Dank!
  10. Arthur

    VTW Jubiläums Sommerfest 29.6 - 01.07

    Alles klar. Es hätte ja sein können, dass die anderen schon lange raus sind, nur meiner nicht. Mit der Info kann ich gut leben. Schönes Wochenende
  11. Für den angepeilten Preis müsste sie meiner Meinung nach Augsburg sein. Originale deutsche Teile würden den Preis treiben und die geringe Stückzahl. Und O-Lack. Ich persönlich würde auch Wert auf den originalen Motor legen, der ist so ein Sahneteil, aber wer weiß... Hier gabs doch vor ein paar Monaten diverse Topics von jemandem, der so eine restaurierte Italo -160 gesucht hat. Der hat mit diversen Reisekosten am Ende eher noch mehr hingeblättert.
  12. Arthur

    VTW Jubiläums Sommerfest 29.6 - 01.07

    Hallo? 10.- sind nicht die Welt aber irgendeine brauchbare Information oder ein Kontakt zu den Prüfstandsbetreibern wäre schon schön. Besten Dank!
  13. Arthur

    VTW Jubiläums Sommerfest 29.6 - 01.07

    Besten Dank auch von mir! Wann kommen denn die Mails mit den Kurven vom Prüfstand?
  14. Megadella mit seinen 28 Versionen halte ich für sinnfrei. Welche Erkenntnisse für eine Lammy-Box soll das bringen? @supermoto Wie laut ist deine V4 auf dem M210 so rein subjektiv?
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