Marty McFly
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LF und SF gemischt (Zirri silent d&f, SIP Road 125 Chrom, Zylinderkit, Kupplung, Reifen ...)
Marty McFly antwortete auf Marty McFly's topic in: Verkaufe Vespa Teile
Up! -
Suche Bremstrommelflansch hinten für geschlossene Felge V50
Marty McFly hat Thema erstellt in: Suche Vespa Teile
Wie schon im Titel steht, suche ich einen Bremstrommelflansch für geschlossene Felge hinten für V50. Nur in gutem Zustand. Danke! -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage
Marty McFly antwortete auf Kotzerider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kopf runter kann ich zuerst machen, stimmt. -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage
Marty McFly antwortete auf Kotzerider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klingt jetzt nicht ganz so gut. Ich werde einfach mal auf Verdacht die ZGP tauschen bzw. Spule und Kondensator und schauen, ob das hilft. -
Ja, hab eben Ballontest gemacht und Bremsenreiniger versprüht: Ballontest negativ Polrad negativ Kopfdichtung negativ Fußdichtung positiv Das ist ja in Summe noch erträglich.
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1 Jahr später, neuer Zylinder, gleiches Spiel. Das Ding klingelt ab 90 wie die Hölle.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage
Marty McFly antwortete auf Kotzerider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Foto habe ich leider keins gemacht. War halt jeweils wie ein kleiner Faden zwischen Bügel und Elektrode. Elektrodenabstand akkurat 0,4, so wie ich auf dem Motor sein mehreren 1000 km problemlos gefahren bin. Zylinder ist nicht neu, was könnte sich auflösen? Buchse vom Pleuel? -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Technikfrage
Marty McFly antwortete auf Kotzerider's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Innerhalb von 2 Tagen hatte ich jetzt 3 mal das gleiche Problem. Nach ca. 5-10 km Fahrt ging meine V50L (mit 6V-Unzerbrecherzündung) auf einmal aus. Kerze raus, und jedes Mal ein feiner "Kurzschluss" zwischen Bügel und Elektrode. Zudem Kerze immer sehr heiß (subjektiv zumindest heisser als normal). Kurzschluss beseitigt, 5 Minuten gewartet und alles lief wieder wie vorher. Normal hätte ich bei den Symptomen zuerst auf Kurzschluss in der Spule getippt, aber gibt's dann auch Kurzschlüsse in der Kerze? Ich bin verwirrt. Gibt es da Erfahrungen bzw. Tipps für die Fehlersuche? -
Meine Banane ist heute auch gekommen. Ging alles reibungslos und der Kontakt war auch nett und unkompliziert. In Summe guter Kauf. Der Test unterm Roller steht noch aus.
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Hab gerade mal meinen neuen Satz mit dem neuen Kopf montiert. Kleine Anmerkungen: Öffnung der Haube und Öffnung im Kopf für die Kerze sind so weit versetzt, dass man die Haube definitiv bearbeiten muss. Desweiteren musste ich diesmal mit deutlich mehr Dichtungen arbeiten, um auf eine Quetschkante von 1,3 zu kommen. Schon lustig, die italienischen Fertigungstoleranzen.
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"So gut wie möglich in nichts nachstehen" OK, das ist jetzt etwas schwammig ausgedrückt.
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Ein gesteckter Parma soll so gut laufen wie ein 221er? Wird schwer...
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Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm
Marty McFly antwortete auf wheelspin's topic in: Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Einfach nur top die Form. -
Also soweit wie ich das Wirrwarr verstehe ist der Zylinder von motoricambisoviero (den ich aktuell auch bestellt habe) die "Classic-Version" ohne die Nebenauslässe, der andere der "Standard" mit Nebenauslässen. Wenn ich die Meinungen der Experten richtig deute, ist der Classic der potentere, sofern man noch was dran bearbeiten möchte.
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24 SI Vergaser "Optimierungstopic"
Marty McFly antwortete auf Beni's topic in: Vespa PX, T5, Cosa etc.
eh klar wenn Motor FEINgetuned, vor allem bei SIkrüppel (wo sind die kurven von SI 24 vs 28?), aber SI beste Wahl bis 20PS nur nicht mit BBS wegen rechtskurven (fehlkonstruktion), eh klar.
