Marty McFly

Die Sonne geht auf, top Wetter! Bis später!

Ich binde immer ein Seil um den Hebel und führe das zuerst durchs Loch, dann findet der Hebel fast von alleine den Weg.

In dem Fall ja, aber im Post stand ja auch: "Aber in oberen Drehzahlbereichen macht er zu und dreht nicht aus. Läuft im 4.Gang nur 80 + 5 Kmh und wirkt wie abgewürgt." Das ist ja nicht ganz eindeutig, ob das "Zumachen" nur im 4. ist oder generell. Edith sagt, dass sich die Frage ja bereits beantwortet hat...

Theoretisch sollte er dann ja im dritten ausdrehen und schneller laufen, oder?

Mein Exemplar von Motoricambi Soviero von April 2017 war mit blau eloxiertem Kopf und Auslass mit Gewindebohrungen.

Unfassbar, was diese kleine unscheinbare Box leistet. Ich echt restlos begeistert. Super Klang, einfache problemlose Kopplung und für Größe einfach auch bei Bedarf sehr laut, und das ohne zu verzerren.

Was passiert denn, wenn du den Choke nicht sofort nach dem Start zurück nimmst?

Schöner Roller zu nem fairen Kurs.

Das stimmt, allerdings sind die 27er jetzt auch nicht gerade die stabilsten, wurden ja nicht umsonst im Laufe der Jahre immer größer. Und optimal funktioniert der Staubring ja auch nur mit der großen Version.

Korrekt. So sieht das bei den modernen Lusso Motoren aus. Deswegen auch Achtung beim Besorgen der richtigen Bremstrommel! Vergleiche auch die Beschreibung hier: http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+1988+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s20546856017232*bremstrommel hinten*1*1*1*16

Ich kann kbup nur zustimmen: Besorg dir ne Ersatztrommel (gute gebrauchte Original ist besser als neue Zubehörtrommel) und steck sie drauf, kann gut sein, dass das dann noch so geht. Hatte ich vor Jahren mal in ähnlicher Form, da hat der Austausch der Trommel auch ausgereicht. Besorg dir dann auch in dem Zuge gleich noch die richtigen Teile, die man zur Montage benötigt: Zuerst Scheibe (solltest du noch haben), Mutter und dazu dann noch den Sicherungskäfig und den Splint. Darüber kommt dann auch noch eine Abdeckkappe. Siehe auch: http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/N_Vespa_PX125_4_Tafel_23/C_V_ZAPM09300?match=CAT&lang=de Und beachte das richtige Anzugsdrehmoment der Mutter: Die bekommt (je nach Quelle) 75-90 bzw. 90-110 Nm, also schon "gut fest".

Da ist wohl die Verzahnung von der Bremstrommel komplett hinüber. Schraub doch einfach mal die Mutter ab und zieh die Trommel ab. Das ist ja auch daheim schnell gemacht. Dann sieht man das ja sofort. Ach ja, Motor laufen lassen würde ich nicht.

Mit 20/68?

Mal davon abgesehen finde ich das ganze Setup unpassend zueinander. Extrem kurzes Getriebe, dazu ein Auspuff, der eher auf weniger Drehzahl ausgelegt ist und dann der Wunsch nach höheren Drehzahlen? Irgendwie passt das in meinen Augen nicht so ganz zusammen.