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*Wolfgang*

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    Nähe Würzburg
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    alte Zwei- und Vierräder
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    Mopeden-Drivers

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  1. Du bist sicher daß dies die ultimative Lösung darstellt?
  2. 944, sehr geil! Wurde lange verkannt von den "gusseisernen" Porsche Fahrern. Aber ein sehr problemloser Dauerläufer, vor allem mit dem "kleinen" Motor. Hatte ich vor meinem 928, leider fuhr mir jemand mit Schmackes ins Heck woraufhin der Gute ca 1m kürzer war.
  3. Ist nicht so daß ich diese E-Rollerdingens als komplett sinnfrei ansehe. Es wird wohl so sein (wie Rita schon schreibt), daß irgendwelche Flachdenker diese Dinger mißbrauchen. "Ist ja nicht meins, kann ich als kaputtmachen" - nun ja, Deppen halt. Mein Kumpel hat MS und nach spätestens einem Kilometer laufen klappen ihm die Füße weg. Er hat sich so einen Roller gekauft, den kann er z.B. mit in den Zug nehmen und er ist vor Ort dann mobil. Auch auf Oldtimermärkten hat er ihn mit, so kann er wenigstens mit uns mit und hat auch ein wenig Spaß. Für solche Zwecke ist der Roller ideal, aber klar, es ist sein Eigentum und so wird der Roller halt auch behandelt. Der hält dann sicher ein paar Jahre.
  4. Na, Gottseidank ist das alles so umweltschonend. Was bin ich froh daß man so sehr auf den E-Antrieb setzt...
  5. Alolol verschleiert gar viel....
  6. Das war früher bei SW16 bzw. SW18 auch so, diese waren bei (günstigeren) Sätzen nicht immer dabei. Durch die Umstellung (oder Erweiterung?!?) von DIN auf ISO hat sich das von 17 nach 16 und von 19 nach 18 verschoben. SW15 fällt allerdings nicht darunter, das stimmt. War weder bei M8 noch M10 ein Standard und wurde wohl daher gerne mal weggelassen.
  7. Typische Schwachstelle ist anscheinend die Hinterachse. Da würde ich drauf achten, denn das könnte ein gewisser Aufwand sein wenn du da dran tätig werden musst. Konkret laufen wohl die Nadeln der Lagerung direkt auf den Achsrohr, das ganze wird durch einen Dichtring abgedichtet. Wenn der im Laufe der Jahre seiner Arbeit nicht mehr nachkommt führt eindringendes Wasser zu Rost. Die Folgen kannst Du Dir ja denken. Darüberhinaus ist mir nichts bekannt, das mit der Achse weiß ich von einem Kumpel. Dessen 206 Cabrio hatte dieses Problem und bei der Suche nach Ersatzteilen stieß er wohl auch auf Firmen, welche ganze Hinterachsen überholen und verkaufen, scheint also ein Markt und damit kein ganz seltenes Problem zu sein.
  8. *Wolfgang*

    Moto GP

    Erinnert mich so ein bisschen an die Schumacher-Brüder.... wobei man dem Alex Marquez schon noch ein bisschen Eingewöhnungszeit zugestehen sollte.
  9. Kok* un* *utten *rweitern d*n *orizont *nd *ühren le*zlich z* *anz *euen *ichtweisen. *ann nu* *ut sei* *ür *o *in klei*es *nternehmen
  10. Erst so wenig km drauf und schon so sch**** Wobei: wenn das Ding günstig ist und jemand noch ne Beschäftigung sucht - wieso nicht?
  11. ihr hab och alle ein an er Waffel
  12. Das ist das Problem mit der Lautstärke: es hat nicht zwingend etwas mit dem Preis zu tun. Je nach Schädelform sowie Sitzposition und auch dem Moped, welches gefahren wird können die Dinger unterschidlich laut/leise sein. Beim Motorrad merkt man das echt extrem, auch, weil es da halt recht viele Fahrzeugtypen gibt. Ich hab ne Ducati desert Sled, da wird der Helm direkt vom Fahrtwind angeblasen. Hat jetzt einer ne GS mit Windschild usw. dann kann sich der gleiche Helm lautstärketechnisch völlig anders verhalten. Ich fürchte, im Regelfall wird alles nichts helfen, am besten ist immer noch eine ausreichend lange Probefahrt mit dem Wunschhelm.
  13. Welche Farben stehen denn zur Wahl? Evtl. könnte man sich`s ja mal überlegen. Einhorn-weiß fände ich cool. Oder Cappucchino-Creme-metallic mit brauner Sitzbank (damit man den Angststreifen nicht so sieht). Was mit Startnummer und farblich passend abgestimmten Helm wäre auch cool.
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