freibier

Alter Falter... So ein bisschen Scheiße im Hirn ist ja vllt noch ganz schön, aber was ihr beide @Nakklund @Don hier raushaut ist mal eine ganz neue Ebene. Nur aus Neugierde, geht ihr Sonntag wählen oder ist die Nummer für euch schon durch?

Wie meinen?

Du darfst bei einem Nichtgeländewagen maximal das zulässige Gesamtgewicht des ziehenden Fahrzeugs anhängen. Das heißt, dass du im Zweifelsfall, um mit einem 3 t Fahrzeug legal einen 3,5 t Anhänger zu ziehen, das Zugfahrzeug auflasten musst. Ob sich das dann für den zweifelhaften Spaß mit 3,5 t am Schweinehaken von so einer Kiste lohnt (Erfahrungen s.o), musst du wissen....

Moin, Ich versuche es mal hier: ich suche für einen Kollegen, den ich sehr schätze, der aber kein Schrauber ist, einen elektrischen Fensterheber hinter rechts für einen Golf 2 GTI, wobei ich mal davon ausgehe, dass die beim Golf 2 alle gleich sind? Vielleicht hat ja wer von euch noch was rumfliegen? Gruß, Ralf

Moin, so sehr mich diese Regelung nervt, dass man nur mit einem Geländewagen richtig schwere Anhänger ziehen darf, so schlecht fährt sich ein richtig schwerer Anhänger hinter einem Sprinter, T6 oä. wenn der Bus oder Transporter selber praktisch leer ist. Von der Kupplung und der nicht passenden Übersetzung mal ganz abgesehen. Insbesondere beim Rückwärts ums Eck Rangieren ist das praktikabel wie Fußpilz im Hallenbad. Ich hatte in letzter Zeit am T6, Sprinter oder Nissan Navara jeweils mehr als 3t hängen. Den T6 fahre ich privat und da wird nichts mehr so schweres dran kommen, da ist die Kupplung und der erste Gang einfach nicht für gemacht. Auf den Sprinter hatte ich nur einmal Zugriff, weil ich den Bus nicht mehr nehmen wollte, aber das war mit der quasi unbelasteten Hinterachse mehr als halbschwul, sowohl beim Anfahren, als auch in Kurven oder auf der Landstraße. Wer das freiwillig regelmäßig macht, hat einen seltsamen Fetisch. Dem Navara war das alles egal. Die Stellen mit Steigung, an denen ich vorher auch anfahren musste, waren kein Problem usw... Da merkt man einfach, dass der Eimer für sowas gemacht ist. Da ich mit den wirklich schweren Fuhren zum Um- und Anbau aber fertig bin, war es das nun auch für mich. Hätte ich noch weiter Bedarf, würde ich mir eine Gayländewagenbaustellenhure zulegen.

Ja, daher auch offtopik

Achtung offtopik: Wir (meine Eltern, bevor ich en Mietbunker übernommen habe) haben mehrfach Fahrzeuge von Mietern vom Garagenhof entfernen lassen, die dort keinen Stellplatz bezahlen. Das war bisher rechtlich (zumindest bis zum hiesigen Amtsgericht) kein Problem. Die Kosten haben die Mieter getragen, der Abschlepper hat Ihnen erst bei beglichener Rechnung der Abstellort des Fahrzeugs mitgeteilt. Vorher wurden die Mieter im Zuge einer Abmahnung über diese Konsequenzen bzw. die Entfernung des Fahrzeugs durch ein Abschkeppunternehmen) schriftlich (Einschreiben mit Rückschein) in Kenntnis gesetzt.

Ohä, das klingt nicht gut, ich hoffe es ist soweit glimpflich abgelaufen und Roland geht es gut?

Inhaltlich fasst das die Schwurbelei perfekt zusammen, möchte ich behaupten.

Liest du auch die Beiträge vorher? Um etwas im juristischen Sinne zu finden, muss es vorher verloren gegangen sein...

... Hier stand nichts wichtiges...

Mit Eiern und Fachwissen schätze ich

Hey, Danke für die Antwort, wie gesagt, ich habe keine Ahnung und wollte es auf keinen Fall runtersprechen! bitte nicht falsch verstehen!

Moin, Aus ernsthaften Kaufinteressente habe ich eine Frage zum DS Gehäuse (ich bin da völlig raus, habe noch nie ein nicht Piaggio Gehäuse verbaut): Wie sieht das mit der Maßhaltigkeit der Malossi Gehäuse aus bzw wie sieht es explizit mit dem hier angebotenen aus? Waren das die Malossi Gehäuse bei denen man am besten Messwerkzeug und 2h Zeit mit in den Laden nimmt? Ist dein Gehäuse vermessen? Gruß, Ralf

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