t4.

Naja, das kann ja heutzutage fast jeder ...

Haddock hieß der doch ...

Habe leider einen Termin gleich nebenan bei den lilanen. Ich rufe mal rüber.

Ist Aussenwurst gegendert? #Wurst:Innen

Hast du jetzt auch noch einen ZIP? Bin erschrocken ...

Genau. What is the difference between a hippo and a zippo? The hippo is really heavy, and the zippo is a little lighter.

Schon erledigt, schon was gefunden! Danke @alfonso , danke GSF!

Freiburg und umzu: ich könnte einen Tipp gebrauchen, wo ich in Freiburg (m)einen Caddy mit Fahrradträger (und 4 Fahrrädern drin) im August ca. eine Woche sicher parken kann. Gerne auch in der näheren Umgebung - vielleicht hat ja jemand hier einen Resthof oder sowas. Muss auch nicht umsonst sein ... Ed.: muss nicht überdacht oder sonstwie indoor sein, nur ne Stelle, wo man halbwegs sicher sein kann, dass der nach ner Woche noch da ist. Auf nem Hof oder so ist natürlich immer besser ...

Evtl. auch mal am Blinker selbst schauen - loses Massekabel oder lose Birne oder sowas.

Hätte fast meinen Hintern verwettet, dass das Bremslicht dann über Batterie läuft - dann nehme ich den Teil meiner Aussage zurück. Ändert ja aber nix am Fehlerbild.

Naja, doch: ich hatte mal ein im Bereich Gasgriff durchgescheuertes Kabel zum Lichtschalter. Bei Schlaglöchern gab's da einen Masseschluss. Auf jeden Fall, das halte ich für die wahrscheinlichste Möglichkeit. @pxl Hast du den Gleichrichter versucht zu messen oder den Spannungsregler (verripptes Metallgehäuse)? Wenn's echt der Gleichrichter ((meist) schwarze Kunststoffbox) war, hast du also vermutlich keine Elestart und somit auch keine Batterie. Dann läuft der Bremslichstrom über denselben Stromkreis wie das Licht.

Dabai. Ohne Hund.

Sorry: neun

Ein wenig ist Google manchmal dein Freund ... Und hier noch ein Scan aus der Bedienungsanleitung einer dt. XL1: Wobei ich meine, dass auch die 40-km/h-Variante der PK den 16/15er hatte

Ich gleube, so meinte @Kaskadeur das nicht. Die laufende Nummer deiner XL1 könnte in (D) ja durchaus schon nach dem 50-km/h-Datum (also 01.04.1986) in Betrieb gegangen sein. Da du aber die italienischen Papiere (Fuffis durften in (I) nur 45 fahren) beim TÜV vorgelegt hast, nimmt der a.a.S. natürlich der Einfachheit halber die korrekten vorliegenden Daten. Ist ja quasi auch schon eine höhere Geschwindigkeit als die "offiziellen" PKs zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme deiner PK hier in (D) fahren durften. In deinem Fall müsste jetzt also eine weitere Einzelabnahme ohne weitere Unterlagen wg. der Umrüstung auf den Bauzustand "deutsche XL1" mit 16/15er Vergaser (und ggf. anderer IGM auf dem Auspuff(?)) bei einem geneigten Prüfer erfolgen. "Musterpapiere" dafür habe ich leider nicht.

Ich habe hier einen 120er Tacho in meinem elektrischen Ex-Fuffi.Geschwindigkeit und Wegstreckenzähler passen laut Messung mit navi-gps.

Dann halt Nudeln mit Butter und Maggi 😂 ...... Lecker!

Das kann man durch einen zwischen rechtem Ständerfuß und Gabelrohr gespannten Zurrgurt verhindern.