t4.

Das ist halt schon ein 92er Modelljahrgang, der nach den italienischen Sommerferien 1991 gefertigt wurde, und auch bereits 91 beim Händler stand.

Ich hab da gerade ein neues Spritsparmodell entdeckt ..

Coker Kohler? Ich heute nich. Urlaubsmodus und so ...

Was eine Story! Also traf fast alles zu, was hier im Topic als untersuchungswürdig erwähnt wurde. Eher zuviel für genau diese 80er ...

Der Preis ist auch wirklich nicht so ganz verkehrt, wenn der Zustand passt. Wie immer: das bessere Fahrzeug ist der bessere Kauf, Wenn die jetzt für 600 zu haben wäre und man sich dann auf die Suche nach zwei guten O-Lack-Backen und nem Koti machen müsste, ware das schwierig und zeitaufwändig - und vermutlich auch nicht viel billiger ...

Blaumetallik 652 bzw. PM 5/2. Sollte O-Lack sein, ob da evtl schonmal nachlackiert wurde (Backen?) ist für mich auf den Bildern nicht zu sehen. Rost scheint im Bereich unterhalb der linken Backenverriegelung vorhanden zu sein: genau prüfen, ob das substantiell ist. Ebenso natürlich die üblichen auf dem Bildern nicht sichtbaren Stellen (Unterboden, rund um die Traversenschraube, Stoßdämpferaufnahme, ...) Lenkanschlag bekommt man bei der PX meist mit drei, vier Hammerschlägen wieder hin; falls wirklich der Anschlag an der Lenksäule gebrochen sein sollte (was ich nicht annehme), müsste halt die Säule repariert (Bohrung und Schraube in den Anschlag) werden oder getauscht werden, wobei man dann gleich auf Lusso-Bremse umbauen könnte. Auf jeden Fall unkritisch. Der Zustand scheint bis auf den seltsam gebrutzelten Ständerfuß durchaus akzeptabel zu sein. Wenn der Hocker halbwegs rostfrei ist und ich gerade sowas für mich suchen würde, wäre mir das Ding durchaus irgendwas zwischen 500 und nem knappen Tausender wert - je nach Besichtigungsergebnis und Notgeilheit. Wenn 1.000 schon genannt sind, würde ich bei der Verhandlung davon die auf jeden Fall zu ersetzenden Teile (Sitzbank, Lenksäüle, Ständer, Tank(?), ...) rechnerisch abziehen und mal mit 600 anfangen. Nachsatz: dir ist klar, dass der Motor so auch nicht wirklich Spaß macht? Da geht auch noch Arbeit und etwas Geld rein (z. B. 135er, mind. 22er Ritzel, ggf. 24er Vergaser und Box), wenn der drin bleiben soll.

Bin heute leider raus. Habe immer noch Zahn und habe das mit dem Wochentagswechsel wegen Ostern und so verkackt. Ich war irgendwie auf morgen eingestellt ...

Der Farbton ist böse (Petrol 666). Könnte auch am oberen Rand der originalen BE stehen (z. B. 412666). Preis: Ich hab letztes Jahr eine XL1 in ähnlichem Zustand, fahrbereit, versichert und technisch funktionierend mit ca. 14.000 km für 1.350 verkauft. "Große Inspektion" hat der Käufer gemacht. XL1 ist nicht schlecht, aber preislich nicht richtig herausragend, wenn's nicht gerade das schlüpfrige Sondermodell Roberta mit dem Hintern von Michelle ist.

Hab heute noch Z-Arzt. Gibt's da ggf. auch Suppe?

Ich räume auf und schmeiße meine Restbestände der Textil-Schlüsselanhänger auf den Markt. Für 15 Euro gibt's 6 Stück nach freier Auswahl aus dem Bestand, solange der Vorrat reicht; es gibt nur noch das, was unten gelistet ist. No 12 und 13 sind zweiseitig; alle anderen einseitig. Abgabe nur im Sixpack; kein Einzelverkauf. Von jeder 15-Euro-Bestellung gehen 2 Euro ans GSF zum Support des Serverbetriebs. Es folgt der Bestellzettel. Einfach "___" gegen die gewünschte Stückzahl austauschen. -------------------------------------------------------------------------------------------------- ___ No. 1: Vespa GL ___ No. 2: Vespa 50 ___ No. 3: Vespa GS ___ No. 4: 50 special ___ No. 5: 150 sprint v. ___ No. 6: rally 200 ___ No. 7: gps ___ No. 8: "miscela 5%" ___ No. 9: Correos ___ No. 10: "zum Schalten" ___ No. 11: PK ___ No. 12: Herz ___ No. 13: T5 Eure Daten (bitte kursiven Text überschreiben): GSF-Nick Name Straße Hausnummer PLZ Wohnort (ggf. Name des Landes) -------------------------------------------------------------------------------------------------- Dann den Text zwischen den Linien kopieren und per eMail (bitte nicht per PN!) an [email protected] schicken. Ich antworte euch dann mit der Gesamtsumme incl. Versand und den Daten für die Zahlung per PayPal. Banküberweisung geht auch; das dann bitte vermerken und ich schicke eine Bankverbindung mit. Versand kostet pauschal EUR 1,80 als Brief innerhalb (D) in der gebrauchten Amazon-Versandtasche. Versand nach außerhalb (D) geht leider nicht mehr als Brief; die günstigste Versandform ist Päckchen (Verpackung dann nach Anforderung LuPo-Umschlag oder Karton) für: Rest-EU (Italien, Österreich, ...): 6,99 EUR Schweiz & Großbritannien: 8,99 EUR Rest-Welt: 10,99 EUR

Wo wir gerade dabei sind:

Nich vergessen: heute Nacht ist Zeitumstellung! Ist ja bei uns glücklicherweise einfacher als bei den Briten.

Ne - tatsächlich hab ich schon getauscht. Dann kann ich mich ja gleich beruhigt auf E-Tour begeben, um die 1k auf dem E-Tacho vollzumachen. Eine Stunde fahren für'n drittel Euro ...

Die derzeitigen Spritpreise sind sicher kein Grund, eine Vespa zu elektrifizieren, aber ein schon vorhandener elektrifizierter Untersatz ist für Kurzstrecken echt fein. Dabei bin ich gerade über was gestolpert: darf ich mit dieser Lizenz überhaupt eine E-Mopete bewegen? Nachtrag: die Frisur wie auf dem Bild ist nicht mehr so ganz meine ...

Sagrotan?

Spiegel ist (sind) ab, nehme ich mal an. Dann ... Das sind insgesamt 9 Schrauben. M5 x 25 sind 4 x vorhanden Tachowelle oben am Tacho abklemmen / abmachen/ lösen (die beiden weißen Klemmbügel mit einer Spitzzange zusammendrücken) Eddi reicht ein Bild nach: