Powes

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Über Powes

  • Rang
    Landvogt von der Oberpforte
  • Geburtstag 08.04.1968

Profile Information

  • Geschlecht
    Male
  • Aus
    Ebreichsdorf
  • Scooter Club
    RK Spitzbuam, IBW, LCA

Letzte Besucher des Profils

10.932 Profilaufrufe
  1. Tourist

    suche Tourist, vorzugsweise TS1 ohne ESD, aber einfach mal alles anbiedern
  2. RB 25

    ich hatte mit der AF Membran 44,7 Ponies bzw. 42 mit dem Tourist, so schlecht ist die nicht. Zumindest nicht so, dass man da auf Druck was anderes reinpfriemelt und dafür den Rahmen zersäbelt
  3. Fotos und neue Teile
  4. viel neues dazu
  5. Imola - das Fakten-Sammel-Topic

    die Kits (Imola und Monza) sollten eigentlich nur mehr mit den jeweils passenden Kolben ausgeliefert werden. Kennzeichnung der Kolben Imola bzw. Monza am Dom und seitliche Pins.
  6. Sicherungsblech Bremstrommel 2.0

    gibts bei Salem Speed... Klick
  7. Ich finde der Toyox ist gegen mechanische Beanspruchung - wie zB scheuern am engine mount - weniger resistent als andere Schläuche. Ich nehm den Toyox weil er nicht knickt und hab den an den sensitiven Stellen mit nem Gummischlauch ummantelt
  8. haha...was für ein Honk schraubt denn da in der größten Hitze?
  9. eventuell dieser? http://traktorteile-shop.de/Cobo-Scheinwerfer-5
  10. Ausfälle 2017

    mhhh...in mein Konzept hätte es nicht sooo gepasst. hab den V1 ASS noch rumliegen gehabt, deswegen dann auch die Entscheidung
  11. Ausfälle 2017

    Kerzenstecker losgerappelt, Fehlzündung, Membranplättchen im Arsch. Rückreise vom Plattensee bei gefühlt einer Zillion Grad Hitze. Da beißt man sich doppelt in den Arsch, wenn man gar kein Membran auf dem Zylinder montieren wollte, der aber wegen nem kürzeren Kolben sonst um die 165 Einlasszeit gehabt hätte
  12. Auspufftest beim SCK

    Sodala...Ich hab den Krümmer um 7mm gekürzt, damit passt es. Die Schelle am Endrohr muss man auch ein wenig umstricken. Dann erster Start...erstaunen und Begeisterung! Dumpfer, angnehmer Klang und selbst mit noch offenem Vergaser nicht laut, super!
  13. Auspufftest beim SCK

    das Problem ist die tiefere Dichtfläche beim Mugello. Dadurch sitzt der Auspuff tiefer und ich kann den nicht an der Motorhalterung montieren. Altbekanntes Mugello Problem. Ich werd jetzt mal 5mm am Stutzen abnehmen, das ist zwar dann nicht perfekt, aber könnte passen