tom2309

Es wird noch dauern bis ich den vergaser testen kann. Werde ihn aber mit @bernd82 auf seinem m200 davor mal testen. Bevor ich in ausgiebig auf meinem BFA 244 Teste

Könntest ja mein Chasis fertig machen dann kann ich bald testen

Heute in der Post gewesen. Erster Eindruck ist sehr schön und gut verarbeitet. Werde ihn die Tage mal zerlegen und berichten

Kenne den Typ persönlich, der hat leider keine Ahnung….

Ich hab vor längerer Zeit auch schon mal den Kompletten ansaugtrakt, Auslass und Überströmer gestrahlt, aber nicht mit einem so groben Strahlgut wie Joe. Bin begeistert

Ich hab jetzt mal das DA ROD dazu bestellt, jetzt kucken wir mal ob das hinhaut. Hat den vergaser sonst noch jemand bestellt ? Bei mir wird’s dauern bis ich testen kann.

Ich bin das gefahren, falc 180 gedreht. Leider musste ich die Karosse schneiden um vernünftig mit dem Dellorto 39 hinzu kommen. (Trotz hinten höher). Auspuff Reverse passt eigentlich ziemlich gut. (Zumindest der vom Falc) Hab auf Instagram was gefunden: das Problem was du immer haben wirst ist der Dämpfer der im Durchmesser schon recht gut aufträgt. Wenn du natürlich nur ne Stange hinten fährst was im Straßenbetrieb nicht funktioniert, dann hast du mehr Platz für den vergaser

Du etwa nicht :) der Typ meine 15tage bis der Vergaser hier ist … Hab nur leider noch das Chasis für den BFA noch nicht fertig

Bin auch gespannt, aber gibt’s einige Videos wo das auf 2t Crossern funktioniert, die haben ja vom Prinzip keine anderen Motoren bzw Zylinder als wir

So wie ich es verstehe nein, sondern über die gemischschraube seitlich. die andere ist Standgas.

Hab erstmal nur das DA Rod bestellt, ist zwar blind vertraut aber er sagt damit läuft es sicher…. anbei mal noch die Anleitung XTNG GEN II CARB user's manual.pdf

Ich hab mir den jetzt mal bestellt, Rechnung per pay pal, dann kam auch gleich die Anleitung per Mail. Mal kucken was in 2 Wochen kommt ;)

Ich würde mich auch noch bei euch reinhängen :) und mitbestellen :) will das auf meinem BFA 244 SF fahren und wenn es taugt auf meinem neuem Simonini 266 LF

Hut ab vor diesem geilem Projekt. Saubere Umsetzung, Genialer Ansatz mit dem Winkeltrieb, bin gespannt auf deine ersten Kurven.

laut CTP ist das eine Welle mit Exzenterzapfen.

Zylinderkopf ragt wenn ich es richtig im Kopf hab 2mm in Zylinder.

also diese 116 kommen mir auch sehr niedrig vor :) musst wirklich mal mit Zylinder und Welle messen

Bei mir ist auch ein Paket angekommen :)

@bernd82 hat das bei seinem M232 gemacht, hatte gerade kein anderes Bild zur Hand.

Kanten glätten, und ruhig den dritten Kanal noch bissl schöner anströmen, Kanten komplett vermeiden soll nen richtig schönen flow haben. Rechts vom Einlass ne schöne Rundung fräsen damit das Gemisch direkt in den 3ten Kanal kann

Zylinder sind endlich da, bei uns gehts auch los.

dabei

Also Sip Gehäuse, sollte man an der Nebenwelle nen schweißpunkt setzten, dass man nicht durchbricht beim Spindeln. - Welle entweder Kingwelle oder Falc Welle direkt. - Auspuff würd ich entweder was vom Falc nehmen oder vom FalkR die machen echt feine Sachen beide. bin den Falc 180cc selbst gefahren ganz nett das Ding :) umgestiegen auf BFA 244 wegen dem Hubraum

Also ich hab beide Zylinder gefahren, und das den BgM auf 30Ps bringst musst echt viel und mit Kopf fräsen. bei meinem M1x war das wesentlich leichter und ich finde vom Gefühl den Zylinder wesentlich besser als den BGM. Gesteckt ist wieder was anderes

Denk in 3-4 Wochen bin ich soweit dann kann ich mal auf’n Prüfstand. Evtl komm ich auf dich zurück :)