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blechnase

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  1. Hab gerade keine anderen Spacer da deshalb der Ausgleich. Sz sind 184/126,5
  2. Hab heute noch mal mit Kopf und Fußdichtung gespielt komme mit 1,2 Fuß und 1,0 Kopf auf 1,3 Qk
  3. Vielleicht kann Erich hier mal ein paar Eckdaten und Bilder rauslassen
  4. Bin auch gerade dabei meinen 210er Sport zu verbauen. Musste drei Stehbolzen Löcher auf 9mm aufbohren das der Zylinder drauf geht. Sz gesteckt ohne Fussdichtung mit 60ig Hub 120/179 bei 2,3mm Kolbenüberstand. Ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht wie manche hier mit 1.5mm Kopfdichtung auskommen.
  5. Ich hab das Werkzeug auch bin aber noch nicht wirklich klar gekommen damit. Ist mit den Dellorto Düsen echt schwer vernünftig zu messen da der Konus unten oder der Schlitz oben das Messergebnis verfälscht. Und der Konus unterschiedlich tief ist
  6. In meinem Dunstkreis laufen alle M1x mit 125er Getriebe und 23/65 primär das läuft top egal ob Mindestleistung oder ü30
  7. Hatte das ganze mal grob zusammengebaut und dabei gesehen das der Reifen außermittig sitzt. Stoßdämpfer war auch Meter weit weg von der oberen Aufnahme. Aber du fährst doch Ähnliches in der Spezial
  8. Ich habe mit af Parts Aufnahmen auch extrem Versatz hab die Gabel nachträglich noch verdreht. Ich glaube es waren 14mm
  9. Danke für den Aufwand. Aber mal ne Frage wieso hat der mit 115/174 mehr als mit 128/184? Ich kapier es nicht
  10. Hier meine v50 Spezial BJ 78 die ich vor ca. 10 Jahren als Rahmen,Tank und Gabel gekauft habe. Dann auf Rundkopf umgebaut und mit M1l bestückt gute 8jahre gefahren bin. Dieses Jahr nochmal komplett zerlegt und neu aufgebaut mit m200.
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