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blechnase

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  1. Da man meist niedrigere QK fährt würde ich sagen das klopffesterer Sprit sinnvoll ist. Ist aber nur meine Meinung.
  2. Also bei originalen Kisten kann man ruhig normal Benzin nehmen aber bei Tuning würde ich persönlich immer zu super plus greifen. Und bei unseren kleinen Tanks reist das jetzt auch kein Loch in den Geldbeutel.
  3. Lässt sich die Schaltgabel ohne eingehängte Züge leicht bewegen?
  4. Hat noch jemand Probleme mit zurotzen nach längerer Fahrt? Dellorto vhsb 34
  5. Shit hab es leider nicht geschafft hoffentlich nächstes Jahr wieder.
  6. Heute wieder eine testrunde gedreht Nadel ein halben Clip tiefer gehängt schon besser aber das gerotze bei 80km/h fing wieder nach mehreren km an echt seltsam.
  7. Ich werd auch noch ein bisschen testen das muss ja irgendwie hinzubekommen sein. Ja die Konservierung im Rahmen ist super.
  8. Gestern Abend in der Garage ist mir aufgefallen das aus dem Bremspedal Öl tropft. Da hat sich wohl etwas Blowback im Rahmen gesammelt.
  9. Mal eine Frage was könnte das Problem sein? Bin gestern zum Sip Open Day gefahren nach ca. 80km fingen Symptome an wie zurotzen das war bei etwa 80km/h hinter einem Auto her. Das hat kurzzeitig mit gasstössen wieder aufgehört wurde aber im laufe der Strecke immer schlimmer das die Kiste fast kein Gas mehr angenommen hat. Was kurios war wenn ich in Ortschaften gefahren bin oder im Resobereich ü100 keine Probleme. Vhsb 34 mit M200.
  10. Wenn man ihn in die Hand nimmt und schüttelt schlappert die innere Dichtlippe. Irgendwie aufgeweicht.
  11. Ich hatte schon Simmerringe in der Hand die waren weich wie Kaugummi,derjenige ist nur E10 gefahren.
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