blechnase

Hatte auch mal so ähnliche Probleme Kiste hat bei jedem stopp hochgedreht. Vergaserbedüsung war falsch.

Ich würde nur die HD ändern und den Rest wie Original.

Ich denke 50/160 ND ist zu mager wenn ein original 200er schon ne 55/160 hat.

Stimmt liegt weit über 2mm ich glaube es waren damals 2,8mm

Ich fahr das procycle 10w-40 vom Louis mit Hartz 4 da rutscht nix. Das Schieberuckeln hatte ich auch lag wohl an der Bedüsung.

Bekommt man die umgearbeitete Bremstrommel im fuffi Style noch ?

Ist 2.56 im M200 echt fahrbar? Ich fahre 2.24 und da geht das Rad noch im dritten hoch wenn man will.

Wenn du beide bündig machst passt es doch?

Ich denke mal alles am Kopf.

Bin auch nicht wirklich auf dem laufenden was eintragen angeht das letzte was ich gehört habe war so in dem Bereich

Ist auf jeden Fall ein guter Reifen

Kostet ca. 100€ plus Steuer

Denke auch das die ankerplatte schief sitzt und dadurch schleift die Trommel an der Platte. Musste auch die Bolzen und Stege zurückschleifen.

Kommt auf Fahrstil und Leistung an. Ich persönlich habe noch keine 2000km auf einen Hinterreifen gefahren waren alle vorher durch.

Ich würde den langen Hebel nehmen. Und beim Pilz kommt es auf die Höhe der Kupplung an und ob der Deckel Gespacert wird. Hatte mich damals für den längeren Pilz entschieden und den passend gefeilt.