blechnase

Sorry da kann ich dir leider nicht weiterhelfen hab den Steuerzeiten Rechner noch nie benutzt. Ich mach das mit gradscheibe und Fühlerleere. Aber es gibt ein topic dazu.

Kommt ja drauf an welche Steuerzeiten du anstrebst je nach dem mit den Dichtungen spielen.

Da hast du auch wieder recht.

Aber es gibt Druckpilze in verschiedenen Längen.

Ich vermute das der Siri am Lager ansteht hatte ich schön öfter. Dann dreht sich das schwerer als wie es sollte. Die neuen Simmerringen bauen teilweise zu hoch auf.

Ja der Igel war damals das Problem

So hast es damals ausgesehen

Ich hab es bei 0815 Custom machen lassen.

Das es passt musst du den unteren Lagersitz abdrehen lassen sonst ist der Abstand zwischen Hupe und kotflügel zu groß. Dann noch die Nut für das Lenkschloss. Und das Loch im koti musst du erweitern auf Pk Größe. Ich selber bin das Paar Jahre gefahren ohne abdrehen des Lagersitzes, sieht aber komisch aus leichter Chopper Style.

Die dünne Kopfdichtung war für die 60hub Sets da bist sonst weit über 2mm Qk

Ich glaube nicht das man die drei übereinander verbauen sollte. Die haben unterschiedliche Stärken damit man die SZ einstellt die man haben möchte. Ansonsten gibt es mit Sicherheit Alu Fußdichtungen zu kaufen.

Sind die Wellendichtringe murks? Qualität der Welle?? Gibs da ähnliche Erfahrung ich tippe auf die Wellendichtringe da gab es in letzter Zeit einige die verreckt sind. Nimm die von Polini und gut ist.

Und auch der Rohrbogen am Ausgang bring oftmals was.

Auf Original Gehäuse kannst du z. B. Die Falc Zylinder fahren oder Quattrini nicht m200.

Aber dem Prüfer muss doch auch bewusst sein das die Geschwindigkeit die am Prüfstand angezeigt wird niemals auf der Straße erreicht wird.