Olli ETS

Verkauft. Verkaufe 2 MMW Malossi Zylinderköpfe für PX 200, habe ich schon etwas länger, sind jedoch neu und unbenutzt. Basis sind jeweils original PX200 Zylinderköpfe Standort: 22848 Norderstedt Bei Fragen schickt mir gerne eine Nachricht. Gruß Olli 1. MMW Malossi 57mm Entspricht SIP 13013950, siehe unteren Shoptext Zylinderkopf MMW PX200 für MALOSSI 210cm Alt/Sport/MHR für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200 Ø 69 mm Hub 57mm Langgewinde Quetschkante 1,2 mm 11,5:1 70 EURO, plus Versandkosten DHL 2. MMW Malossi 60mm Entspricht SIP 43322775, siehe unteren Shoptext Zylinderkopf MMW PX200 für MALOSSI 210cm Alt/Sport/MHR für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200 Ø 69 mm Hub 60mm Langgewinde Quetschkante 1,2 mm 12:1 ohne 1,5mm Dichtung fahrbar Lieferung erfolgt ohne O-Ring 80 EURO, plus Versandkosten DHL Größere Bilder MMW Malossi 57mm: Größere Bilder MMW Malossi 60mm:

Ohne eine korrekte Maßermittlung wirst du wenig über die Ursache rausfinden können, bzw. eingrenzen können. Diese Kolben gibt es nur in 57 / 57,5 / 58,0mm. D.h. ein Zylinderinnenmaß von 57,9mm is mit Sicherheit nicht korrekt. Zur Info, der Kolben hat oben auf der Krone ein Maß aufgeprägt. Sicher nicht verkehrt den Zylinder mit einem Innenmesstaster zu prüfen, kein Messschieber bitte. Den Klemmer müsste man gespürt haben, wer hat den den Kolben bearbeitet , wurde Zylinder in dem Zusammenhang auch geprüft, etc. Kolbenspiel GG, Polini und Co sind mit 7 - 8 / 100mm ok, 13 / 100 ist in jedem Fall zu viel und auch nicht sinnvoll.

Hallo Patrick, dein Zylinder ist eingetroffen und wurde geprüft. Dein Zylinder hat die Maße 57,01mm – 57,03mm (Mitte quer) und beide angelieferten Kolben (1x Polini und 1x GS) das Maß 56,93mm. Als Fazit ergibt sich daraus ein Kolbenspiel von ~8/ 100mm. Das Kolbenringstoßspiel liegt bei 0,4 - 0,45mm. Fazit: Aus meiner Sicht ist der Zylinder maßhaltig, mit leichten Laufspuren die aber nicht gravierend sind. Was mir auffällt sind die Verfärbungen und Laufspuren am Kolbenbolzen, ev. war dein Kobolager etwas eng. Dies bitte im Auge behalten und ggf. bei Neumontage auf Leichtgängigkeit prüfen. Ein Problem der Zylinder/ Kolben Paarung kann ich ausschließen, mit neuen Ringen (falls überhaupt) bist du wieder dabei. Für weitere Option habe ich dir auch eine Email geschickt. Gruß Olli

Guten Morgen, GRAND-SPORT GS1022A= 68,42mm GS1022B= 68,43mm GS1022C= 68,44mm Malossi O= 68,41- 68,415mm A= 68,42mm B= 68,43mm C= 68,44mm D= 68,45mm Hier mal die von mir ermittelten Vergleichswerte. Wünsche euch eine frohe Weihnacht und einen guten Rutsch! Gruß Olli

Das Warum und Wieso kann ich nicht beantworten, ich halte mich da an die Fakten und das sind in diesem Fall die Messwerte. Einen größeren Kolben gibt es von meiner Seite nicht, auch sind mir keine mit passender Größe bekannt. Sorry, das ich dir bei diesem Zylinder nicht weiterhelfen kann. Gruß Olli

Hallo Maurice, dein Zylinder ist eingetroffen und wurde geprüft. Kann es sein, das du den Zylinder mal hast nachschleifen lassen? Das Zylindermaß beträgt durchgängig min. 63,05- 63,06mm, an den üblichen Verschleißstellen sogar 63,07mm. D.h. das Originalmaß des Zylinder beträgt bei Auslieferung üblicherweise 63,00mm (+/-), gepaart mir den entsprechenden Kolben A, B, C. Dein Zylinder ist ein "A" Zylinder und ein PARMAKIT "A" Kolben hat das Maß 62,92mm. Siehe dazu auch das Topic --> http://www.germanscooterforum.de/topic/259519-parmakit-177-fakten-zu-kolben-serien-verwendung/?p=1067405317 Fazit: Dein Zylinder hat, egal ob Parmakit oder GRAND-SPORT "A" Kolben ein Kolbenspiel von min 14- 15/100mm. Das Kolbenspiel ist deutlich zu groß. Dies kombiniert mit der von dir angepassten Auslassform sorgt dafür, dass der Ring weiter als üblich austritt, in der Nut stark belastet wird und letztendlich das schwächste Glied, der Steg, nachgibt/ bricht. Auch das von dir erwähnte und zu große Kolbenringstoßspiel erklärt sich hiermit. Leider ist der Zylinder aus meiner Sicht so nicht mehr nutzbar. Bitte melde dich. Gruß Olli

Hallo Maurice, danke für deine Mail. Mir sind keine Probleme mit meinem Kolben bekannt, meine 177er Kolben sind alle baugleich an den Ringen, Nuten und Steg. Dieses Schadensbild ist aber im Allgemeinen bekannt und kann durch zu große Auslassbreiten, Radien oder auch durch zu knappes Ringstoßspiel und zu großem Kolbenspiel verursacht werden. Was ich dir anbieten kann, du schickst mir deine beschädigten Kolben und den Zylinder zu und ich guck mir das mal an. Gruß Olli

L-Ringe sind immer die schlechtere Wahl und wurden in alter Zeit auf Grund der besseren Abdichtung verwendet. Eher für niedrig drehende Motoren mit langen Wartungsintervallen. Auch sind das meist eher einfache Gussringe. Guck mal bei den etwas höherwertigen Zylinderkits nach einem Kolben mit Recheckringen, gerne 1.0- 1.2mm und verchromter Lauffläche. Gruß Olli

Ein 57,5mm Kolbensollte ein Realmaß um ~57,44mm haben. Wenn dein Kolben wirklich als größtes Maß 57,23mm hat, beduetet das nach deinen Werten ein Kolbenspiel von 57,53- 57,23= 3/10mm. Richtwert sollte 7-8/100mm sein. Das ist in jede Hinsicht zu viel, Kolbenkippen und Ringverscheiß ist dann auch normal. Was für eine Auslassbreite fährst du und wie siehts mit der Kontur aus? Die GS Ringe sind bei deinem Kolben aus Stahl, d.h. härter als der Kolben und auch Zylinder. Ich würde mal tippen das die Ringe das auf der Luffläche aufgetragende Aluminium abgehoblet haben. Interessant wären sicher auch mal Zylinderpics. Gruß Olli

Die Ringe sind nur die Leidtrangenden von einem anderen Problem. Das sieht für mich eher nach Materialauftrag aus, die Ringe selbst kann sich so nicht wirklich verformen. Wenn ich mir den Kolben angucke, ist das Teil eher heiss gelaufen. 2T Öl sollte nicht das Problem sein, eher ein Motorproblem, Zündung, etc. Das habe ich gemessen. Zylinder 57,53 - 57,59 mm Kolben 57,17 - 57,23 mm jeweils von oben nach unten. Was merkwürdig ist unterhalb des Kolben Bolzens dort wo noch Beschichtung zu sehen ist komme ich auch nur auf 57,23 mm. Check mal bitte auch die Kolben und Zylindermaße, so hast du ein deutlich zu großes Kolbenspiel. Wichtig ist, das der Kolben fachgerecht (Bügelmessschraube) und an der größten Stelle gemessen wird (das findet sich 90° gedreht zur Kolbenbolzenachse im unteren Teil des Kolben, dem Bereich unterhalb des Kolbenfensters). Gruß Olli

Triplepost...

Das ist absolut richtig, es gibt genau genommen 3 Pumpenversionen, Grimeca, HengTong und letztendlich die LML Pumpe. Für ALLE Pumpen gibt es die passenden GRAND-SPORT Hebel, bitte keine Hebel für GRIMECA auf den HENGTONG Pumpen verwenden! Bei Unklarheiten meldet euch bitte oder schaut bei uns im Shop vorbei, ihr müsst die Hebel nicht nacharbeiten. GRIMECA/ LML http://www.grand-sport.de/index.php?a=12 HENGTONG http://www.grand-sport.de/index.php?a=188 Gruß Olli