Jump to content

Olli ETS

GSF Support
  • Posts

    4317
  • Joined

  • Days Won

    2

Everything posted by Olli ETS

  1. Olli ETS

    Olli ETS

  2. Ohne eine korrekte Maßermittlung wirst du wenig über die Ursache rausfinden können, bzw. eingrenzen können. Diese Kolben gibt es nur in 57 / 57,5 / 58,0mm. D.h. ein Zylinderinnenmaß von 57,9mm is mit Sicherheit nicht korrekt. Zur Info, der Kolben hat oben auf der Krone ein Maß aufgeprägt. Sicher nicht verkehrt den Zylinder mit einem Innenmesstaster zu prüfen, kein Messschieber bitte. Den Klemmer müsste man gespürt haben, wer hat den den Kolben bearbeitet , wurde Zylinder in dem Zusammenhang auch geprüft, etc. Kolbenspiel GG, Polini und Co sind mit 7 - 8 / 100mm ok, 13 / 100 ist in jedem Fall zu viel und auch nicht sinnvoll.
  3. Hallo Patrick, dein Zylinder ist eingetroffen und wurde geprüft. Dein Zylinder hat die Maße 57,01mm – 57,03mm (Mitte quer) und beide angelieferten Kolben (1x Polini und 1x GS) das Maß 56,93mm. Als Fazit ergibt sich daraus ein Kolbenspiel von ~8/ 100mm. Das Kolbenringstoßspiel liegt bei 0,4 - 0,45mm. Fazit: Aus meiner Sicht ist der Zylinder maßhaltig, mit leichten Laufspuren die aber nicht gravierend sind. Was mir auffällt sind die Verfärbungen und Laufspuren am Kolbenbolzen, ev. war dein Kobolager etwas eng. Dies bitte im Auge behalten und ggf. bei Neumontage auf Leichtgängigkeit prüfen. Ein Problem der Zylinder/ Kolben Paarung kann ich ausschließen, mit neuen Ringen (falls überhaupt) bist du wieder dabei. Für weitere Option habe ich dir auch eine Email geschickt. Gruß Olli
  4. Guten Morgen, GRAND-SPORT GS1022A= 68,42mm GS1022B= 68,43mm GS1022C= 68,44mm Malossi O= 68,41- 68,415mm A= 68,42mm B= 68,43mm C= 68,44mm D= 68,45mm Hier mal die von mir ermittelten Vergleichswerte. Wünsche euch eine frohe Weihnacht und einen guten Rutsch! Gruß Olli
  5. Das Warum und Wieso kann ich nicht beantworten, ich halte mich da an die Fakten und das sind in diesem Fall die Messwerte. Einen größeren Kolben gibt es von meiner Seite nicht, auch sind mir keine mit passender Größe bekannt. Sorry, das ich dir bei diesem Zylinder nicht weiterhelfen kann. Gruß Olli
  6. Hallo Maurice, dein Zylinder ist eingetroffen und wurde geprüft. Kann es sein, das du den Zylinder mal hast nachschleifen lassen? Das Zylindermaß beträgt durchgängig min. 63,05- 63,06mm, an den üblichen Verschleißstellen sogar 63,07mm. D.h. das Originalmaß des Zylinder beträgt bei Auslieferung üblicherweise 63,00mm (+/-), gepaart mir den entsprechenden Kolben A, B, C. Dein Zylinder ist ein "A" Zylinder und ein PARMAKIT "A" Kolben hat das Maß 62,92mm. Siehe dazu auch das Topic --> http://www.germanscooterforum.de/topic/259519-parmakit-177-fakten-zu-kolben-serien-verwendung/?p=1067405317 Fazit: Dein Zylinder hat, egal ob Parmakit oder GRAND-SPORT "A" Kolben ein Kolbenspiel von min 14- 15/100mm. Das Kolbenspiel ist deutlich zu groß. Dies kombiniert mit der von dir angepassten Auslassform sorgt dafür, dass der Ring weiter als üblich austritt, in der Nut stark belastet wird und letztendlich das schwächste Glied, der Steg, nachgibt/ bricht. Auch das von dir erwähnte und zu große Kolbenringstoßspiel erklärt sich hiermit. Leider ist der Zylinder aus meiner Sicht so nicht mehr nutzbar. Bitte melde dich. Gruß Olli
  7. Hallo Maurice, danke für deine Mail. Mir sind keine Probleme mit meinem Kolben bekannt, meine 177er Kolben sind alle baugleich an den Ringen, Nuten und Steg. Dieses Schadensbild ist aber im Allgemeinen bekannt und kann durch zu große Auslassbreiten, Radien oder auch durch zu knappes Ringstoßspiel und zu großem Kolbenspiel verursacht werden. Was ich dir anbieten kann, du schickst mir deine beschädigten Kolben und den Zylinder zu und ich guck mir das mal an. Gruß Olli
  8. L-Ringe sind immer die schlechtere Wahl und wurden in alter Zeit auf Grund der besseren Abdichtung verwendet. Eher für niedrig drehende Motoren mit langen Wartungsintervallen. Auch sind das meist eher einfache Gussringe. Guck mal bei den etwas höherwertigen Zylinderkits nach einem Kolben mit Recheckringen, gerne 1.0- 1.2mm und verchromter Lauffläche. Gruß Olli
  9. Ein 57,5mm Kolbensollte ein Realmaß um ~57,44mm haben. Wenn dein Kolben wirklich als größtes Maß 57,23mm hat, beduetet das nach deinen Werten ein Kolbenspiel von 57,53- 57,23= 3/10mm. Richtwert sollte 7-8/100mm sein. Das ist in jede Hinsicht zu viel, Kolbenkippen und Ringverscheiß ist dann auch normal. Was für eine Auslassbreite fährst du und wie siehts mit der Kontur aus? Die GS Ringe sind bei deinem Kolben aus Stahl, d.h. härter als der Kolben und auch Zylinder. Ich würde mal tippen das die Ringe das auf der Luffläche aufgetragende Aluminium abgehoblet haben. Interessant wären sicher auch mal Zylinderpics. Gruß Olli
  10. Die Ringe sind nur die Leidtrangenden von einem anderen Problem. Das sieht für mich eher nach Materialauftrag aus, die Ringe selbst kann sich so nicht wirklich verformen. Wenn ich mir den Kolben angucke, ist das Teil eher heiss gelaufen. 2T Öl sollte nicht das Problem sein, eher ein Motorproblem, Zündung, etc. Das habe ich gemessen. Zylinder 57,53 - 57,59 mm Kolben 57,17 - 57,23 mm jeweils von oben nach unten. Was merkwürdig ist unterhalb des Kolben Bolzens dort wo noch Beschichtung zu sehen ist komme ich auch nur auf 57,23 mm. Check mal bitte auch die Kolben und Zylindermaße, so hast du ein deutlich zu großes Kolbenspiel. Wichtig ist, das der Kolben fachgerecht (Bügelmessschraube) und an der größten Stelle gemessen wird (das findet sich 90° gedreht zur Kolbenbolzenachse im unteren Teil des Kolben, dem Bereich unterhalb des Kolbenfensters). Gruß Olli
  11. Das ist absolut richtig, es gibt genau genommen 3 Pumpenversionen, Grimeca, HengTong und letztendlich die LML Pumpe. Für ALLE Pumpen gibt es die passenden GRAND-SPORT Hebel, bitte keine Hebel für GRIMECA auf den HENGTONG Pumpen verwenden! Bei Unklarheiten meldet euch bitte oder schaut bei uns im Shop vorbei, ihr müsst die Hebel nicht nacharbeiten. GRIMECA/ LML http://www.grand-sport.de/index.php?a=12 HENGTONG http://www.grand-sport.de/index.php?a=188 Gruß Olli
  12. 1.0 mm halte ich persönlich für die Grenze in Guss.Nachtrag: Hochwertige Gussringe aus Kugelgraphit mit z.B. verchromter Lauffläche sind in vielen Bereichen ausreichend. Die 210er Malossi Ringe haben das ja bis dato erfolgreich bewiesen.
  13. Ringe aus Kugelgraphit sind auch Gussringe, nur die hochwertigste Ausführung.
  14. - Weder der 136, noch der 210er haben Stahlringe. - Das waren und sind Ringe aus Kugelgraphit, hochwertig- aber keine Stahlringe. - Von der Oberflächenfärbung kann man nicht auf das Material schließen. - Auch Stahlringe können/haben eine Laufflächenbeschichtung aus Chrom. - Hochwertige Ringe aus Kugelgraphit kann man problemfrei verdrehen, siehe Bild (Grand-Sport, 57mm x 1,5mm).
  15. Genau so war mein Angebot gedacht. Von meiner Seite kein Problem, kurze Mail und die Ringe gehen Morgen mit der Post raus. Gruß Olli
  16. ... und der Mann hat grad mal gekramt. 2008 habe ich mich dem Thema angenommen und Stahlringe (Muster) für den 210er fertigen lassen. Wurden erfolgreich getestet, gefertigt in gewöhnter hochwertiger GRAND-SPORT Qualität. Bei Interesse kann ich gerne noch mal einen Satz zum Test bereitstellen, klar. Damals habe ich nicht den Bedarf gesehen, die Malossi Qualität waren einfach gut und das Projekt dann geparkt. Sollte sich da was geändert haben, ist von meiner Seite ein GRAND-SPORT Stahlring für den 210er kein Problem. Gruß Olli
  17. Olli ETS

    DBM News

    Hier gibt s noch ein paar Pics von mir. http://www.facebook.com/GSrace Gruß Olli
  18. Das alte Bremspedal hat einen runden Arm und Splintsicherung (vor Demontageversuch Splint entfernen). Die spätere Version hat einen eckigen Arm und eine verzahnten Bolzen. In beiden Fällen muss der Bolzen nicht ausgebohrt werden, sondern vorsichtig ausgepresst/ rausgetrieben werden. Gruß Olli
  19. Noch mal ein kleines Update. Heute hatte ich einen PINASCO 177 Zylinder auf dem Tisch, danke Markus. Der Zylinder hatte durchgängig ein Maß von 63,00- 63,01mm, der GS "A" Kolben ein Maß von 62,92mm. D.h. ein Kolbenspiel von 8/100mm, was mich positiv stimmt. Pinlage schaut auch gut. Überströmer auch.
  20. Ich verwende die Flexhone selbst, für manche Dinge einfach ideal. Nur haben deine Zylinder keinen Kreuzschliff mehr, sondern nur horizontale Schliffspuren. Das ist so falsch und nicht gewünscht, bitte immer auf den "Kreuzschliff" achten. Gruß Olli
  21. Es gibt meine GS Kolben nur in "A" und "B" Größen. D.h. wenn du einen "E" Kolben benötigst, habe ich nichts Passendes im Programm. Auch würde ich über "ich habe einen "E" Kolben" nie verlässlich auf das von dir benötigte Kolbenmaß schließen, gerade weil Parmakit ja die Maßkennungen geändert hat. Zochen habe ich angeboten mir den Zylinder zuzuschicken, danach habe ich den Zylinder vermessen und letztendlich war der "B" Kolben durchaus tauglich. Das Ausmessen ist kein Problem, bei Interesse melde dich gerne per Mail an info@grand-sport.de Unabhängig davon könnte ich auch bei der nächsten Serie größere Maß produzieren lassen. Momentan ist aber "A" die meistverkaufte Version und "B" bei 1/4. Zusätzliche bekannte Größen: C= 0x, 1x D von Zochen und von dir 1x E. Danke, freut mich zu hören. Du kannst ja noch mal Info geben, wenn du ein ppar Kilometer auf der Uhr hast. Danke für die Info und Lob. Wenn du die Möglichkeit hast, messe den Zylinder noch mal aus und reinige die Laufbahn mit einer Flexhone/ Ballhone. Feedback ist immer willkommen. Gruß und euch ein schönes Wochenende. Olli
  22. Für den Polini Kolben in D= 57,4mm brauchst du auch die passenden GS Ringe mit 57,4mm. --> GS1017040, Kolbenringe Grand-Sport 57,4x 1,5mm (Paar) Mit 57,5mm könntest du nichts anfangen, da die Ringe zu groß wären und zum Anderen auch 1,0mm dick sind, statt 1,5mm für den DoA Kolben. Ich kann dir bei Interesse auch gerne ein Kit mit DoA Kolben und GS Ringen zusammenstellen, klar. Melde dich bei Interesse gerne per Mail an info@grand-sport.de Gruß Olli
  23. Das ist ein ganz normaler Gusskolben, nicht das ihr euch da auf dem Photo erhofft. Vertex stellt auch das ganze italienische Standprogramm her, Kolben für Ape entspricht auch dem Standardkolben einer Ape.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.