vesporus

Ja genau - wie man das so unterkriegt.

Haste mal ein Bild dazu?

Nach zwei elektrischen Versuchen mit Pumpen (und Abschaltung bei Gegendruck) bin ich letztes Jahre bei der runden Mikuni gelandet; die hohe Pumpleistung wurde zwar nicht gebraucht, aber den Anschluss kann man vernünftig verdrehen, sodass die Schläuche an der richtigen Seite sind.

Sattel aushängen, mal drehen und leicht dagegen klopfen. Neue (mit vom Anschluß getrennten Entlüfterventil) oder alte Version? Ich habe die alte Version, aber mit Stahlbus Entlüfterventil.

S&S-Tank: Optisch ein Leckerbissen, hat aber lediglich 2 bis 2,5 Liter mehr Inhalt, sehr teuer und ich musste ihn an der Entlüftung nachbearbeiten. Da ist ein 5 Liter Kanister ein wahres Schnäppchen mit doppeltem Inhalt. Ab in den Mitteltunnel, am besten mit Gepäckträger (z.B. MRP). Pumpe: habe ich letztendlich auch gemacht, bringt einfach mehr Sicherheit und kannst den Tank leerfahren. Verbrauch: mit TMX35 (kleineres Nadelventil und ordentlich abgedüst) 4 - 5 Liter, auch wenn man den Hahn aufreißt.

Ich mache schon ein paar Monate professionelle Fotoshootings speziell für Roller #werbeblock - wenn auch als Hobbyfotograf (siehe Vesp.A.R.T bei Instagram). Angefangen hat das ganze mit einem Kalender für 2022. Ist halt immer gut, wenn der hinter der Kamera selbst Roller fährt. Oftmals wähle ich, anders als hier, spezielle Örtlichkeiten aus, um auch einen Bezug zur Umgebung darzustellen (z.B. Industriekultur). Hier mal meine Mopete:

Ich hatte mit der Posch Box mit fast identischen Komponenten 38 PS (Mikuni TMX35), Steuerzeiten 128/188. Sonst frag doch den @AIC-PXdirekt an.

Erstmal Glückwunsch für dieses hartnäckig und erfolgreich durchgeführte Projekt! Ich schlage V-Silent-Box vor, wegen der Form. Andererseits hat sie große Ähnlichkeit zu Panzern des ersten Weltkriegs: Silent-Tank-Box, auch wegen des Gewichts.

Die werden sicherlich auch funktionieren. Wenn du die Anzeigen auch während der Fahrt ablesen möchtest und nicht nur am Prüfstand, dann währe eine Anzeigeeinheit möglichst im Sichtfeld zu platzieren. Musst halt schauen, wo und wie du befestigst.

Ich habe den MRP-Spacer verbaut, eine langes, gewinkeltes LUZ Ansauggummi, die BSK-Haube an der Stelle der großen Schwimmerkammmer aufgeschnitten (Mikuni TMX35) und auf die Kühlrippen gekürzt/beigeschliffen. Der Vergaser hängt nun frei, annähernd gerade und ist nur leicht seitlich (von der Karosserie weg) geneigt. Bei deinem Vergaser sollte es vermutlich reichen, ein paßgenaues, gewinkeltes und längeres Anssaugummi zu verwenden.

Ich habe mein LiFePo mit 3,3 Ah etwas größer dimensioniert. Vermutlich nicht unbedingt notwendig, aber haben ist besser denn brauchen. Laut Beschreibung benötigt das PLX Steuergrät nicht mehr als 1 Watt, dann kommt noch die Sonde dazu.

Habe ich verbummelt - sorry. Muss ich nochmal gucken.

Nur nach oben.

Ja, sind meine SZ. Auslass auch gemacht.

Genau, ob mit Resibox oder Racing Resi (innengedämmt): sehr druckvoll. Ich fahre auf dem 265er den Mikuni TMX35 mit Benzinpumpe und kleinem Nadelventil (2.2). Der säuft auch nicht.