vesporus
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Ich habe meine kleine Mikuni auch dort verbaut, habe auch keine Startprobleme.
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Ich hatte bei der letzten Vollabnahme meine GS Hebel mit eintragen lassen. „Brems- und Kupplungshebel Grand-Sport GS“. Zwar ohne Nummer, aber immerhin.
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Diese Kombi hatte ich auch, mit der POSCH Resi-Box. Die dreht aber auch sehr weit aus und war eine besonders schön fahrbare Kombi.
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Das ist recht viel, den TMX35 fahre ich mit 6 Litern und gerne auch mit Gas. Fahre aber auch die 58er Nadel, HD315, dafür mit der 22,5er ND.
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Schraube rein und rausziehen oder mit einen kleinen Hakenwerkzeug.
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Alles ist besser als vorher, aber diese steht an allen Ecken und Enden über der Karosse. Ist halt Geschmacksache. Dabei hat NISA so wunderschöne und passende Bänke, so z.B. hier
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Gibt es schon eine alternative Lösung für den MOTO NOSTRA Scheinwerfer vom SC? Das Ding (der gedruckte schwarze Lampenring) ist mit schon zweimal gebröselt, die Qualität ist echt mies.. @ScooterCenter Philipp habt ihr da etwas in Planung?
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Sehr schönes, wirklich sehr schönes Projekt (uni Farbe, Gabel, Sitzbank, Kaskade). Behälter: alles Ansichtssache - ich mag weder diese Schminktöpfchen, noch dieses Hebelgeraffel. Auch mag ich viel lieber die ältere Lenkkopfabdeckung, weil runder. Vergaser: mich wundert die recht fette Nadel, beim meinem Quattrini war diese nicht so gut fahrbar, bin bei der 58er gelandet (im Fahrbetrieb deutlich agiler).
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Loctite 510 rocks #werbeblock
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Geht mit AntiSabber von @Han.F oder anderen Lösungen ganz sicher.
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Ich fahre den 265er Quattrini mit 44PS (40NM). Getriebezahnräder sind Piaggio, Nebenwelle Benelli und Hauptwelle eine stinknormale FA - hält bislang 8.000 km. Ein Verschalter hat mich einen Zahn am dritten Gangrad beschert, während die NW unbeschadet blieb.
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Bei dem Preis macht diese Presse nur Sinn, wenn man die Lenksäule nicht ausbauen müsste. Ich habe so ein drei Tonnen Ding, kostet ca. 80 Euro.
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Ich hatte kurz die Polini Box drauf, die mich für diesen Motor enttäuscht hat. Die Road 2 ist natürlich lauter als die Serie, aber nicht unangenehm. Die läuft für mich so perfekt und mach da nix mehr dran. Schließlich habe ich noch meinen 44 PS Quattrini 😉
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Mischrohr BE5. Das Wort Leistungszuwachs ist hier nicht passend. Ohne KAT und Geraffel kann man den Motor erstmal richtig abstimmen. Es lohnt auf jeden Fall - erwarte keinen Rennroller ;-)
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Ich habe diese Umstellung vor vier Jahren gemacht. Während ich die Größe der ND belassen (155/60) habe, ist die aktuelle Größe der HD 104. Seit musste ich nichts ändern. Musste aber selbst ausprobieren, HD muss definitiv größer gewählt werden (mind. zwei Nummern des gleichen Herstellers, am besten mit einer Düsenlehre messen)
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Ist verkauft! Hauptständersicherung - Einklappschutz -CMD Raging Rhino- Transportsicherung für Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK - Largeframe PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, Super, TS, GT, GTR, SS180, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB Weitere Beschreibung beim SC (nicht mehr lieferbar) 56 € Inkl. Versand per DHL oder Abholung in 45894 GE-Buer.
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Ich verwende dieses System seit 2021, funktioniert zuverlässig. Kostet 39 Euro im Jahr, ist es mir wert.
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Bis auf wenige Teile O-Lack, Baujahr 1985.
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Fahre die Kingwelle - Kupplung in meinem 44PS Quattrini seit 7.800 km, die Stahlversion. In dieser Zeit nie eine Veränderung in der Funktion festgestellt. Einfach eingebaut und vergessen. Ich fahre mit 450ml Getriebeöl.
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Bei dieser Kaskade sollte der S&S Adapter eigentlich passen, sie sitzt höher als die anderen. Wenn es sich nur um ein paar Millimeter handelt, kannste das so hinkriegen oder du bearbeitest die Kaskade leicht.
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Ich habe mir auch mal die Mühe gemacht, einen Teil meiner KMP-Düsen nachzumessen (für Mikuni TMX HD): 280er= 1,45mm 285er= 1,48mm 290er=1,50mm 295er=1,52mm 300er=1,54mm 305er=1,56mm Immerhin sieht man eine kleine Steigerung, das macht Hoffnung was die Genauigkeit angeht.
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Ja, reicht definitiv. Habe genau diese Sonde mit einem 3Ah LiFePO Akku in Betrieb
