AIC-PX

einen kleinen Roller fährt man fast nur Vollgas. und bei einem großen Motor nicht. Damit ich 100km/h konstant fahren kann brauchen beide Motoren ca. die gleiche Leistung ca. die gleiche Wäreme was da entwickelt wird. die 60PS bei meinem Motor fahr ich ja nur für Bruchteil von ein paar sec. der läuft ja nie mit 60PS konstant. Dann würde der Kühler sicher nicht reichen. Auch bei Pässen ist das eher so, wenn man den da richtig vordert und hochpräscht, der Motor an sich gar nicht so warm wird. Das ist ja immer on / off Prinzip. zudem wird der Motor durch den vielen angesagten Sprit und Luft noch zusätzlich "gekühlt" bei dem 420ccm Motor ist das extrem. da friert dir der Ansaugstutzen (wenn es Kühl drausen ist) Schlimmer sind lange, lnagsame bergauffahren mit jedem Motor. Da braucht man reltiv viel konstante Kraft mit wenig Schieber Öffnung. z.B. Zirlerberg oder sowas... also keine richtige Pass Straße sondern lange steil bergauf. Da könnte das mit dem kleinen Kühler eng werden.

achso, zur Pumpe noch.... meine macht 8L/min und das ist eher klein, Passt aber trotzdem. (BGM Pro Universal wasserpumpe.) Dann gibts noch die von Piaggio z.B. mit 12L/min oder von Malossi mit 21L/min (frist halt auch dann entscheid mehr Strom) würde aber sagen sowas zwischen 8 und 10 L/min reicht also locker aus.

Ich hab bei dem Polini Thor 250ccm und dem CR500 420ccm den Poaggio Hexagon Lüfter verbaut. funktioniert ohne Probleme vorne am Beinschild unterseite. Hab da mittlerweile ja schon ein paar Km runter geschruppt (insgesamt dürfeten das jetzt schon um 10'000km sein) Auch auf Schotterpisten wegen Steinschlag ist das tip top bis jetzt, (hab ein Metallgitter noch drüber gemacht.) Einziges Probelm ist, wenn du lange (3km) sher steil im 1 Gang. wo hochfahren musst. Dann geht die Temperatur natürlich hoch ohne Wind, bzw. ohne Lüfter. Das ist aber bis jetzt nur einmal passiert dass ich tatsächlich dann mal anhalten musste (steiler Schotterweg nach 4-5km im 1 Gang war dann 96°C auf der Uhr) ansonsten null Probleme. Im Handschuh Fach wird das halt ohne Lüfter nicht klappen. Und zwei Kühler ist auch scheiße, wegen dem ganzen Schlauch gedöns... glaub mir, das wird dann ein Affentanz die Leitungen da alle vernünftig unter zu bekommen. Ist so schon scheiße mit einem Kühler wenn es eingermaßen gut ausschaun soll und nicht einfach draufgespaxt. Den Ausgleichsbehälter hab ich dann ins Handschuhfach gebaut. Gewicht vorne auf der Gabel ist immer besser wie hinten. viel Erfolg beim Basteln. 👍

@m4.shark Nm passt... also da ist nicht mehr viel zu holen... jetzt geht es darum die Drehzahl hoch zu schrauben... also ergo, einen kurzeren Auspuff... und dann schauen dass das restliche Setup mit kommt.... 😅👍 ich bin gespannt.

naja, Leute.... ihr denkt immer ein bischen zu kurz.... Die Übersetzung vom Getriebe Spiel da natürlich auch mit rein.... bei einem orginal Tannenbaum würde ich auch ein 24/64 verbauen.... hab ich auch so erwähnt.

wenn ich den VMC244 Kopf und Quattrini244 messe komm ich auf 15,0 bzw. 15,5 ml Vollumen von der der Glocke. Natürlich mit eingeschraubter Zündkerze. 1,2mm Quetschkannte bei 72mm Bohrung sind 4,9 ml. der Koben beim Quattrini244 ist ja eh flach, also rechnerisch ja dann wirklich gut auszurechnen. Der VMC ist leicht gewölbt, aber das macht ja jetzt auch nicht so viel aus. QK Vollumen ist ja das selbe. also komm ich auf gesammt ca. 20,0 / 20,5 ml Da bin ich jetzt echt ein bischen irritiert. im zusammengebauten zustand massen werd ich dann evtl. auch mal machen. mal schauen ob da dann andre werte raus kommen.

Das müsste dann noch die ältere Version sein, wo noch nicht das Prallblech komplett ringsum verschweißt ist...

@Patricks so, hab nochmal gemessen. komm auf 13,3:1 beim Quattrini244 bei Qk 1,2mm, 62mm Hub

mir kam das auch sehr extrem vor. 13,5 sind meiner Meinung nach auch viel zu viel. hab zweimal nachgemessen... bin mir da schon sicher... Aber schau gerne nochmal um wirklich sicher zu sein. 😅

Habe VMC244 und Quattrini244 gerade beide hir auf der Werkbank und ausgelietert, beide haben die selbe Verdichtung von 13,5:1 (+/- 0,2) Die Köpfe haben beide die ca. die gleiche Quetschfläch 50-52% und die gleiche Glockenform.... ach sonst sher sher ähnlich alles.

von wann war die Box? also wie alt ungefähr? Danke schon mal.

klar, kann ich für alle machen, T5, Pinasco260, PX125 und PX200

@m4.shark achso... wusst ich gar nicht... Ein paar Freunde von mir bauen auch grad über den Winter Motoren mit: 1x Quattrini244 2x VMC Explorer ich mach dann demnächst auch ein Video wo die Unterschiede sind bei den beiden Zylinder.... was mich wundert ist das beide so hoch verdichtet sind mit 13,5:1. kein wunder das die doch etwas mehr Vibrieren die Motoren (die ich so kenne). Der Wuchtfaktor mit der SIP Welle die bei dem VMC244, Malossi VR-ONE Motorkit, SIP Welle und Kupplung... dabei ist, kommt man auch gerade mal auf ein Wuchtfaktor von 45% Was einfach noch zu viel ist... unter 40% sollte man da schon kommen damit das geschmeidiger läuft. Da werde ich / wir auch nochmal dran gehen. Ich werde fann auch mal versuchen einen davon mit weniger Verdichtung zu bauen mit um die 11,5:1, das sollte man deutlich merken das der smother läuft.... was die Leistungen angeht muss man dann halt schauen. wenn es geht mach ich vorher und direkt nach der Kopf Bearbeitungen ein Prüfstandlauf. (Video gibt's natürlich auch dazu) fals das aber schon jemend getestet hat mit Verdichtung, wäre dankbar für infos... bzw. zum vergleichen... das würde mich interessieren. Steurzeiten sind bei uns 188/132 VA28 angedacht, was ja beide Zylinder aus der schachtel hätten ohne fräsen nur mit Spacer. Beim Quattrini244 werden wir aber das Sehnenmaß vom Auslass (Breite) auch von 58% auf 63%-65% gehen. Der VMC hat ja schon aus der Schachtel schon 63%. (also schon mehr Potenzial ohne fräsen)

@tobsi nein, das ist nur doppel blech, aber dann ein 1,5mm. Dämmwolle ist ja innen in der Box schon drin...

Hallo Zusammen, ich versuch mal die Fragen zu beantworten die ich so gelesen habe. Danke erst mal für das Feedback. Also die Polini-Box Überarbeiteung mit Vitonflunsch, Federhacken, Federn, Doppelwandig an der Unterseite, Halterung komplett verschweisen mit zusätzlichen verstärkungsblech und Versteifungsstrebe zwischen Krümmer und Box, sowie erst entlacken und neu lackieren inkl. Versand sind das 130,- Ich kann auch eine Schalldämpferaufnahme dran machen für 40,- PS: das soll kein Werbung sein... ich bin eher froh wenn keiner was von mir will und das selber macht. Die Überarbeiteung mit dem Prallblech und zusätzlicher Innendämmung werde ich so nicht mehr machen... weil das dan insgesamt zu teuer wir und den Preis einer Resi-Box übersteigt von 310,- Ich persönlich finde die Strebe zwischen Krümmer und Box bringt jetzt nicht ganz so viel, aber klar, je steifer und aber wenn die Box mehr gewicht hat, bringt das deutlich was.... Ein Kumpel hat mal eine BBS die gerissen ist repariert und hat da 5mm Flachstahl drauf gebraten (hatte halt grad nix andres) Aber das war gut.... vorher war das ein fahrender Vibrator... danach deutlich duetlich weniger Vibs. Ich hab auch eine kleinere Resi-Box für 8" im petto die im Grunde die gleiche Performance liefert wie die Polini-Box. Hatte die aber so nie öffentlich angeboten weil ich dachte das ist zu teure mit 310,-.... eine Polini-Box kostet ja nicht mal die hälfte.... aber ich denke da wäre ja doch das Interesse da, dir ist zumindest stabiler und leiser wie die Polini-Box. Zur Super-Silent-Resi-Box und 8". Kurvenfreiheit ja, aber die ist sehr tief, und bei Bremshügel, unebener Fahrbahn, Randsein runter fahren, Rampen usw. setzt die dann schon sehr schnell auf. Ein Kunde ist erst an einem Kuhgitter / Wilttiergitter (Damit die Tiere da nicht laufen können und nicht ausbüchsen) mit der unterkante der Box hängen geblieben, was natürlich nicht toll ist. daher werde ich jetzt auch bei den neuen Boxen die Virderkante Abrunden und die Kante weg machen damit man da nicht hängen bleibt sonder drüber weg rutsch. Deswegen, immer gerne Feedback ob gut oder schlecht, aber nur so kann ich das besser... Die normale Resi-Box ist ja auch eine groß Box wie z.B. Big Box Sport. Daher für 8" auch nicht sooo geeignet... das klappt schon, aber man muss sich halt bewust sein das nach unten nicht viel Luft ist. daher eher die Polini-Box oder die kleine Resi-Box für 8" (die kann man natürlich auch auf 10" fahren) fals Ihr fragen habt helfe ich natürlich gerne weiter.