DLbastard

Hm, danke. Also entweder schaffe ich es, BJ61 in die Papiere zu bekommen oder ich muss mir war zu Blinkern überlegen.

Eckelstahl, igit...

Ja, genau, leider aber erst nach dem verschweißen gemerkt Hab gehört, Harry kann Nuten stechen... Patsch, patsch, einmal links, einmal rechts, gut ausgeteilt. Tut mir leid, dass dich das verwirrt, aber sei beruhigt, ich hab das im Griff.

Äh, nein, das war schon klar.

Hm, also ich hätte gesagt, das die Nut um 1/2 Umdrehung falsch drin ist Die Nut an der Kurbelwelle zeigt zum OT hin. DEN Fehler, Singular. Ich find Grün super, hab das selbst gelötet und es hängt auch nicht an den Generatorspulen!?

Ich kram das hoch, weil ich kein neues Topic machen will. Wie ist die Situation aktuell, hab gehört, Blinker austragen kann man vergessen? Hab ne LI150S3

Finde den Fehler:

Sieht sehr schick aus

Preise angepasst, guter Kopf zum Zylinderkit.

Bisschen was ging noch die Tage: Zylinder gefräst, Bremsbeläge etwas zurechtgefeilt (natürlich stand der ablaufende Belag über), Lüfterrad abgedreht und Unwucht geprüft (mit meinen Möglichkeiten war keine feststellbar). Bei dem kack Inder-Lüfterrad musste ich sogar das Gewinde für den Abzieher massiv nachschneiden, das war nur so eingeritzt Leider hab ich festgestellt, das die Bremstrommel hinten einen Riss hat. Da die Felge auch ne Delle hat, hat das wohl mal einen ordentlichen Schlag abbekommen --> Suche Trommel und Felge in O-Lack weiß...

Laufen wird das schon irgendwie, evtl. aber schlechter als mit 54er Hub, damit gehen dir Ein- und Auslasssteuerzeiten in die Knie. Kann man natürlich beides bearbeiten. Am besten mal Messen und gründlich überlegen...

Wenn dann würd ich 3mm Fudi machen und den Einlass am Kolben anpassen, sonst läuft das bestimmt wie ein Sack Nüsse und du must auch noch ne Kodi verbauen. Versuch macht kluch

Ich glaub...