DLbastard

TCE ist ganz anders, das kannst vergessen.

Jetzt mit Bild von der Unterseite und für 130€.....Nee

Gestern ne Runde gedreht, lief richtig gut. Kein Wind, Sonnenschein und auf längeren Geraden immer über 70 Tacho (ich Sitzriese mit 100kg). Jetzt mit Sito-ET3 Auspuff, den hatte ich noch rumliegen. Deutlich drehwilliger. Zum Spiele liegen bereit: besserer HP Zylinder (symetrische Kanäle) guter Polini 50 VMC 5-Gang Getriebe (+ CNC Kulukorb, XL2 Kulu) diverse Auspuffanlagen (von Proma bis Zirri) Wenn ich blos Zeit hätte...

50er Automat, nehme ich an. Sieht für einen Umbau irgendwie zu professionell aus, was ist das???

Hm ja, da wär bei mir auch noch was möglich...

Na das ist ja schon was, danke. Ich hab da so ein Projekt am laufen (siehe auch 50cc maxed out) mit Grundkomponenten wie SR (HP4 Zylinder, 19er SHB, aktuell SITO Banane). Überall bissl was gemacht, Steuerzeiten aktuell 121/176. Leistung ganz ok, aber drehen will das gar nicht und ich komm auch nicht auf 75. Allerdings ist der Zylinder schlecht gegossen/bearbeitet worden (Unterschied zw. Überströmern 0,8mm, hab aber schon einen anderen guten auftreiben können) und bzgl. Kolbenringstoß und Kolbenspiel hab ich nicht so genau geschaut. Ich hatte vorher einen alten SR/SuperSprint Nachbau Auspuff drauf, der wollte noch weniger drehen. Evtl. ist hier der Hauptgrund zu suchen?

Net schlecht. Willst du mal das komplette Setup erzählen?

INErtgas

Ich glaube, Dämmung/Masse macht leise. Siehe Silent Resi Box. Aber Versuch macht kluch! Ach ja, zum OVinci. Hab die Links auf der ersten Seite repariert: OVinci-L Leistung war nicht schlecht...

Ich habe einen original 30(28)er Lectron, da ist das genau so. Lässt sich auch sehr leicht verdrehen. Das Rod läuft direkt im Alu. Verarbeitung ist mau. Wenn ich mir den Chinesen mit dem Preis anschaue und was ich für den Ami-Mist bezahlt habe, bekomm ich gleich ein paar graue Haare mehr... Aktuell liegt der nur rum. Meine Erfahrung mit Drehschieber war auch, das der untenrum nicht einstellbar war. Ab 1/4 Gas super.

Nur mal grob extrapoliert: Wenn ich die 5,3Nm auf 8500 hochgehieft bekomme gäbe das um die 6,5PS. Das würde dann mit der 3,72er Primär und nem VMC 5-Gang (5. wie 4. Standard) bei ca. 80 Sachen sein. Könnte klappen

Was meinst du, wie viel Hinterradleistung braucht man für solide 80km/h? Das ist das mittelfristige Ziel.

Insgesamt wird sie erhöht, weil er mehr abgedreht als unterlegt hat . Denke so ist das gemeint. Das wird dann sicher besser laufen

Ja, so sind die. Ich würd mich aber nicht daran aufhängen, dass die Fenster nicht ganz öffnen, sondern die Steuerzeiten anschauen. Hab das Gefühl, bei den kleinen Zylindern muss man vorsichtig sein, sonst kann er untenrum kaum noch das Reibmoment aufbringen... Ist dein Kolben oben bündig? Dann sind das etwa 95°/150° - das kann schon sein. Wenn 3mm unterlegst, kommst auf etwa das, was ich jetzt habe: 118/168 - mehr würd ich erst mal nicht machen, da muss aber auch der Zylinder 3mm gekürzt werden...