11hannes11

Ich hab das bei einem vergaser eingebaut...geht ganz gut...super finde ich dass man den zug schnell ausgehangen bekommt damit man den vergaser rausbauen kann. Wieviel die verkürzt kann ich aber nicht sagen..

Schon länger her. Die Gänge konnte man nicht mehr richtig schalten.Haben dann zwei Rollen verbaut welche die Schaltwege verkürzen. Also ähnlich wie nen Kurzgasgriff

Ich suche ne Pilzwelle für LF mit 60Hub. 62 geht auch... Pleullager wäre ein 15er optimal. Am besten Kaba , Flexkiller. Bitte nur PM

Deshalb frag ich ja.

So übel das ding?

@wheelspin Bei der Sip Road Banane hat man doch die Flöte gekürzt und die Löcher erweitert. Kann sowas dann auch mal bei der BGM versuchen.Aber erst wenn ich mit allen durch bin. Kann ja mal Bilder von der Flöte einstellen.

SO....hab jetzt mal mal heute den Proma drauf. Beide läufe waren heute, da gestern Luft im Reifen gefehlt hat. Proma ist um einiges lauter, dreht oben weiter aus. BGM geht ab 4800 U/min besser. Macht mir mehr Spaß....nur dreht der nicht so schön aus. Nächste Woche vergleich ich dann die Polini Banane und den ET3 dazu. K5 BGM Sport vs. Proma HP4 Lüra.bmp

@wheelspin Ja....alles k5 setup bis auf das Polrad, das ist nen hp4 und eben nix gefräst. Die Banane ist die BGM Sport nicht die Touring. Werd mal morgen die anderen dran hängen wenn es nicht regnet.

Ich wollte jetzt mal ein paar Früchte vergleichen. Setup K5 mit Drehschieber. Gehäuse ohne fräsen, kurzer Drehschieber Polini 133 orig. Welle ETS org. Werde jetzt nen Vergleich machen mit ET3, Polini Schnecke, Proma Schnecke und BGM S. Banane 1. BGM ist der erste K5 BGM S. Banane 24mm.bmp

Sind dabei....auch der Luftfilter.

Ja..... Auspuff und Vergaser sowie Luftfilter sind dabei

Servus, Ich habe noch zwei Motoren, welcheich nicht mehr brauchen werde. Aber keine Ahnung was man für verlangen kann. Das erste ist ein dreigang v50 v5a1m 3394xx Muss gerade die Übergangszeit von viereck auf sechsecklogo sein. Also Ende 67. Präfix ist mit 6eck gestempelt, der Guss auf der Innenseite hinter dem Lüfterrad mit 4eck. Kupplungsdeckel ist nen kurzam ohne logo. Zündung mit 4eck, lüfterrad mit 4eck. An lüfterkanal ist etas ausgebrochen hinter dem polrad auf höhe des zylinders...siehe Bild Drehschieber ist gut, Motor wurde neu überholt mit allen alten Teilen. Da gibts auch bilder von Der Motor ist komplett. Der zweite Motor stammt aus ner Acma v55 2819xx. Zündung ist dran. Damals ausgebaut und auf die Seite gelegt. Motor dreht nicht. Kann den gerne mal öffnen. Kopf fehlt, Auspuff fehlt, Lüftrrad und abdeckung fehlt auch. Auch hier ist am Lüfterkanal der guss gebrochen.

Servus, suche für ne Freundin ne V50,welche zuverlässig läuft und fahrbereit ist. Bitte nur PM