theschackal

Hallo zusammen... habe mir eine ACMA Typ N aus Frankreich geholt und mal soweit zum Laufen gebracht... es funktioniert bis auf zwei Dinge alles... Jetzt habe ich zwei (wahrscheinlich kleine) Probleme und ich komm auf keine Lösung. Vielleicht habt Ihr mir eine Idee: Das erste ist die Hupe... habe eine neue gekauft und angeschlossen... vorne ein einfaches Kabel (weißgelblich) und eine doppeltes Kabel (gelb) - nun ist es aber so, dass die Hupe permanent vor sich hin "schnarrt" und wenn ich den Hupenknopf drücke, wird sie noch lauter... dann die alte Schnarre ebenfalls noch einmal versucht - gleiches Ergebnis. Habe oben den Schalter aufgemacht und die Mechanik des Hupenknopfs gecheckt - alles unauffällig. Was nun? Das nächste ist das Rücklicht. Ich habe ein wunderschönes original Rücklicht aus FRA erstanden... jetzt die Frage, wie anschließen. Ich habe an Kabeln hinten nur EIN schwarzes... ich gehe davon aus, dass es stromführend ist (siehe Bild). Ich habe aber keine Ahnung wo am Licht das anzubringen ist. Zudem muss ich ja auch Masse anlegen. Wo und wie mache ich das!? Bin für viele Anregen sehr dankbar. Schönen Sonntag zusammen!

Hallo zusammen, ich bin gerade hin und her gerissen. Ich habe die Möglichkeit eine franz. ACMA zu erwerben, kenne mich mit den Lizenzfabrikaten aber Null aus. Zudem sind die Seiten auf deutsch dazu im Netz irgendwie alle nicht vollständig - und nun bin ich mir unsicher was ich tun soll. Hat damit jemand Erfahrung, bzw. auf was muss ich achten? Z.B. habe ich im Netz gesehen, dass es die ACMA nur bis 1958 gab... auf einer franz. Seite habe ich gesehen das diese angeblich bis 1962 produziert wurden. Die ACMA um die es sich hier dreht ist Bj.'60 mit einer 3xxxxx Nummer. Dann habe ich gelesen, dass bei der ACMA die Rahmennummer und die vom Motor identisch sein müsste... stimmt das? Bei der angebotenen hat der Motor eine 29xxxx Nummer. Bitte hierauf alles schreiben was euch dazu einfällt. Am liebsten von Leuten, die selbst eine ACMA haben. Danke!!! Greetz

Moin zusammen, nach gründlicher Recherche hier im Forum, habe ich keine Antwort gefunden. Ich SUCHE für meine V50L eine passende Schnecke für den Tacho... habe 9" Bereifung... hier ist überall zu lesen, dass es solche Schnecken nicht mehr gibt. Wäre für jeden Tip dankbar. Umrüsten auf 10" möchte ich nicht... Greetz

Hallo zusammen, bin heute über eine kleine Bodenwelle gefahren und dabei ist der Sicherungssplint vom Schaltrohr herausgefallen bzw. abgebrochen (siehe Bild)! Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob er abgebrochen ist! Kann dazu jemand etwas sagen? Wenn ich einen neuen anschaue, hat der am Ende vom Bogen eine minimale Nase. Dann wäre mir noch geholfen, wenn jemand den Einbau eines neuen Splints beschreiben könnte, möglichst einfach und ausführlich, damit ich's hinbekomme. Danke!

Sooooo, habe die Entlüftung im Deckel mit Druckluft gereinigt und ne neue Zündkerze verbaut... jetzt springt sie wie gewohnt auf den ersten Kick an und läuft wunderbar!!! Danke für den Tipp!

Schlauch ist neu - Toyox... das mit der Entlüftung werde ich checken! Danke für die schnelle Antwort... gebe morgen Bescheid ob's das war.

Hallo zusammen, habe Probleme meinen Neuzugang zu starten... V50, Bj.'67. Gaser ist sauber und dicht. Zündfunke da. Beim Kicken passiert nichts, wenn ich sie anschiebe kommt sie. Fahre ich bergab geht sie wieder aus... vielleicht hat jemand ne "zündende" Idee?!? Danke und einen schönen Abend zusammen...

Hallo zusammen! Kann mir evtl. jemand Tipps bei der Fehlersuche geben! Meine Lambretta j50 hat Probleme mit dem Licht, sowohl Vorder- als auch Hinterlicht funktionieren nicht mehr! Die Hupe funktioniert... jemand eine Idee woran das liegen könnte bzw. wo ich mit der Fehlersuche beginnen soll!? Grüße*

Suche funktionierende Zündungsplatte für eine j50... bitte um Hilfe!

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