FOX Racing

Mit kleinerem Auslass! Der R200 Extrem sollte nächste Woche da sein und vermessen. Der Test zum normalen Nitro folgt dann ca 1 Woche später

Der Nitro 200 (26 Ps) wird jetzt vom R200 Xtrem (35 Ps) abgelöst. Leider ist der Zylinder einzeln noch nicht lieferbar Bin gespannt ob der das selbe Lochbild hat. Daten sind schon angefragt https://www.airconception.com/r200-xtrem/?lang=de https://www.airconception.com/store/produit/r200xtrem-zylinder/?lang=de

Schlimmer ist, das Sie neue Gußformen brauchen. Das kann dauern

LIS Bluespecial mit Simonini Motor oder Serie 1 mit RT 195 Motor Bei Interesse gibts Bilder & Infos Beide mit TÜV und alles eingetragen & so gut wie alles O Lack

Luftgekühlt ist doch alles unter 1,1 mm Quatsch. Das war in den 90ern auch schon so. Auch wenn VMC & Malossi das so angeben, würde ich das so nicht fahren wollen.

Kann durchaus sein! Liegt aber zu 100% nicht am Motor sondern eher daran, das sie als erster am Ziel sind und sich die ein oder andere Wartehalbe reinziehen müssen bis der Rest der Reisegruppe wegen Pannen ankommt

Was ist für dich denn ein Tourenmotor? Hätte evtl einen komplett neuen 266ccm Simonini / KillerCase Motor übrig. MfG

Fahre immer & überall 18–19 Grad. Egal welcher Motor. Egal ob Vespa oder Lambretta. Natürlich kann man es bei bestimmten Motorkonzepten auch auf die Spitze treiben und noch Leistung mit dem ZZP finden, aber im Alltag sind 18-19 das beste

Logo, sollte aber mega stumpf sein. Sonst geht das nicht

Ich hätte da eine V4 die erst 50-100 km gelaufen ist.

Naja, bisschen russische Rakete ist da schon mit dabei. Abdrehen wäre da die schönere ESA Technik

Wird deinem Cosamotor scheiß egal sein, solange du kein Livio Salatöl reinkippst.

Das stimmt natürlich! Aber, wenn es stimmt, das der neue Tacho auch ohne Modifikation mit der Vape Zündung richtig funktioniert, ist das ein riesiges Kaufargument ( zumindest für mich). Ob man nun die ganzen anderen Funktionen benötigt oder nicht, das sei jedem selbstüberlassen. Ich finde den Tacho sehr gelungen und sieht fast aus wie das Original mit tollen Zusatzfunktionen.

Ist das eine indische S2 oder italienische?

Ich würde auch zum RT195 oder 186GT greifen. Laufen beide gut ohne Bearbeitung vom Gehäuse. Ob BOX oder KRP1 ist eigentlich egal, wird beides ähnlich laufen. Vorteil vom RT ist der Aluzylinder und der günstigere Preis. Kupplung würde ich wie Clash schon geschrieben hat, gleich was hochwertiges verbauen. Die hält u d ist weich zu ziehen. Meine Empfehlung wäre da die BGM Superstrong. Bei einer original Kupplung mit härteren Federn und mehr Scheiben wirst dich nur ärgern!!!!!