FOX Racing

Servus Ja, ist noch da! 170€ zuzüglich Versandkosten MfG Michael

Zwischen 24-25 mm….je nachdem wie schön geschweißt wurde.

Mit Drehschieber ist da genau so wenig wie bei Malossi. Machbar ist es sicherlich, aber nur mit Mega Aufwand. Da nimmst lieber das Kingwelle Doppeldrehschieber Gehäuse.

Kann ich dir am Wochenende machen

Sieht sehr wertig aus und hat an der Zylinderdichtfläche noch mehr Fleisch als das Malossi. Die originale 6 Klappen Membran ist schon auch geil, wenn jemand einen großen Vergaser fahren will > 30 mm Ob der Rest alles passt, wird sich beim Zusammenbauen zeigen.

Verkaufe Auslaufartikel & 2. Wahl Teile aus dem Shop. Es kommt immer wieder was Neues dazu zum super Sonderpreis Teile sind meins! Liegen in 84036 Landshut Preis zuzüglich Porto ESD mit schwarzer Hülse & Gravur Länge 280 mm Durchmesser 80mm Durchlass 25mm Silentsport Dämmwolle Gravur: S&S NL 125 Dämpfer wurde bestellt aber nie bezahlt, daher kommt der jetzt weg! Neupreis inkl. Gravur ca 160€ VK: 95€

Läuft wohl beides…..Glocke wird sicher mit großer Membran schöner laufen. Ich würde gleich die Glocke kaufen & verbauen.

Mein Setup wird: Explorer 244 62 King Welle 30er PHBH auf die große 6 Klappen Polini Membran BGM oder Polini Box Bin gerade dabei einen Adaper für die gängigen Membrankästen zu machen. Vorteil ist, das jeder der den Kasten schon hat, günstig auf große Membran umbauen kann und sich so 250€ spart. Auch kann dann ne Tassi gefahren werden. Das ist der originale Polini Membrankasten & Membran

Hatte gerade was ähnliches! Blinker gingen nur im Stand oder langsamer Fahrt! Hab alles getestet…….am Ende waren es loose Lotpins am Blinkerschalter selbst! Schau da mal nach. MfG Michael

Hallo Ich hab noch einen nagel neuen da! Muss mal sehen ob für S3 oder S1&2 MfG Michael

Servus Ich hab leider schon lange keine mehr und werde auch keine mehr machen. MfG Michael

Kommt drauf an wie der Benzinschlauch verlegt & welcher Benzinhahn drin ist. Ich nehme immer die FastFlow Hähne mit Auslass Richtung Motor und bohre ein neues Loch in den Rahmen. Dann ist mein Benzinschlauch nicht länger als ca 20 cm. Dann Reicht Faktor 1,5 in LF Bei original Verlegung ohne Pumpe immer Ventil ab 300 Mit Pumpe reicht immer 200………ist meine Erfahrung. Die kann natürlich von anderen wie immer abweichen……fahre aber sehr viel im Vor & Alpenbereich und da hat es immer gut gehalten. AFR & EGT abgestimmt vorausgesetzt

Ca 50% größer als deine HD OHNE Benzinpumpe

Kann bei Bedarf Düsen aufs 1/100 messen und neu gravieren Wenn jemand Bedarf hat -> melden Mal ein Beispiel:

Hätte einen neuen SuperG 2.0 zum echt sehr günstigen Kurs da

Wichtiger ist bei 56 Hub die Verdichtung im Auge zu behalten. Kopf, egal welcher muss immer bearbeitet werden, sonst klinget es in jeder Lebenslage, da viel zu hoch verdichtet. War damals mit nem Kumpel (Motoren Baugleich) egal welcher kopf (MRP & MMW) jenseits der 13,xx:1 und das ist viel zu viel bei ner QK von 1,3 mm.

Doch! 0/0 gibt es bei Malossi 172ern Steht am Kolbendach und am Zylinder auf der Fußdichtfläche in Höhe vom Boostport

Einfahren war mal bei Gußklumpen! Hab noch nie einen Zylinder eingefahren (und das waren viele) . Immer ab auf den Prüfstand und gib ihm…….solange alles perfekt passt, passiert da auch nichts. Ich stelle aber auch alle Motoren auf der Straße ein und geh dann auf meinen Prüfstand. Wenn auf der Strasse alles laut AFG & EGT ok ist, lass ich es so. Natürlich wird jeder Schieberbereich angesehen.

Ich werde meinen mit 23/68 testen…..das reicht meiner Meinung nach dicke aus. Wird ja kein Drehmomentwunder

Servus, Hab ich noch einen in Nagel neu da!

Wird spannend Und angeblich ab November lieferbar

nö, ist doch veraltet 😆 BFA = Drehzahl VMC = Drehmoment

Geht aber um die aktuelle SIP Welle

Neue Lieferung erst 9. Juni 2026 😆🥳 Das ist doch ein Witz, oder? Wer hat denn alles schon die 60er Welle verbaut?? Wichtiger!!! Wer musste außer Josef & Mir das Lima Lager schmäler schleifen????? P&P ist nur der Zylinder selbst und selbst der Kopf verträgt 1-2 Nacharbeiten fürs perfekte Finish……ansonsten muss noch einiges am Motor inkl. Fräsen fürs Pleuel gemacht werden. KuWe Raum fürs Pleuel bearbeiten Lima Lager schmälern Primär umnieten Gute Kupplung (sollte eh obligzsein) Abdeckblech für zwischen Hutze & LüRa Abdeckung Wer jetzt meint P&so von 125ccm auf 199ccm umrüsten zu können wie beworben??? Naja

Demnächst gibts meine Dämpfer für den MZ30 passend in Silber & Schwarz beim SCK -> sogar in 80 mm Durchmesser! Wenn jemand sagt, 80 mm passen nicht doch wird es…..und es steht nix über das Heck hinaus