FOX Racing

Findest du? Bei mir war das kein Problem beim Abstimmen und das waren einige Motoren

Ist VRX nicht nur der Vergaser mit ihrem Alu-Venturi??

Nein, ist nicht der RST.

Wer schreibt das & wo steht das? 1,5 Jahre Entwicklung bei einem Nachbau der nur leicht verändert wurde? Jetzt wird’s witzig Oder ist es doch eine komplette Neuenentwicklung die dem Voyager nur sehr sehr ähnlich sieht?

Aber den neuen JL gibts nicht mehr? Ist zumindest nicht gelistet bei JL

Welcher Schieber ist verbaut? Welcher SI?

PK hab ich nie mit gespielt. Wenn jemand den Lochabstand von der PK sagt, kann ich nachsehen ob mein Halter passt. Halter hab ich noch tonnenweise da

Ein Zylinder 🤔

Mach weiter so 👍 Beim nächsten Campen bring ich statt Bier mal Dämmwolle mit…..trinkst eh nur Alkoholfrei 🤔

Sparfuchs 😆

Ich war sehr zufrieden ist aber schon sehr lange her.

Früher mit 20 PS am TS1 😆 Die 90er sind vorbei….auch im Lamybereich. Es gibt besseres von der Stange das hält. Was spricht gegen ein noch längeres Pleuel? Mit nem Pleuel für 80€ ist es ja nicht getan, schleifen & verpressen kostet auch. Aber wenn der Basteltrieb da ist 😆 gerne

Oder Panzern beim Powerracer?!?

SCK

Oder neues Malossi Gehause, die sind auch für E-Starter. Wäre Neu & fast so teuer wie ein gutes 200er Piaggio

Wozu eine Luftpumpe?

GTS300 😆

P.s. Gab es für die Prüfer 2018 auch schon Dokumentationspflicht mit Bildern wie jetzt? Dann könnte ein Prüfer dir zeigen was am Tag der Abnahme da drauf war

Genau genommen ist die Auspuff-Eintragung fürn Arsch außer es gibt/gab wirklich einen Auspuff von MRB mit nur dieser Kennzeichnung, den du dann auch drauf hast. Alles andere würde dir beanstandet wenn es einer genau nimmt. Wenn du aber einen netten Prüfer findest, kann er dir das auch berichtigen und z.B. die richtige Nummer von dem BGM Clubman ins Gutachten schreiben. Was aber 100% wieder was kostet. Hab ich schon mehrfach machen lassen, da der Prüfer vorher es nicht genau genommen hat und bei einer Kontrolle durch die Staffel Krad beanstandet wurde!

Selbes Projekt mit dem 250er Thor hatte ich vor Jahren auch mal angedacht. In diesem Zug mal beim Harald angefragt ob er auch ein KillerCase mit dem Thor ÜS & Lochstich. Leider war die Aussage, das dies erst ab Abnahme von 5 Gehäusen gemacht würde. Das war mir für ein Soloprojekt dann zu viel. Bin gespannt was aus deinem Projekt wird! Find ich geil 👍

Ok! Das hast du recht. es gibt ja noch fettere Schieber als die originalen

Ob HD 122 oder 128 macht bei Schieber zu keinen Unterschied! Da arbeitet nur der Schieber und die LL Gemisschraube. Ggf. noch ein wenig die ND & Korrekturdüse. Zündung 17-18 grad ist für einen original Motor nicht normal. Liegt wohl eher bei 21-23 ?

Wäre quasi das einfachste P&P Tuning

Hier gibts was Du suchst: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ESDBOX 60 & 70 mm ESD passen auch mit Ersatzrad Mit freundlichen Grüßen Michael

So ein Quatsch! Die Legt sich durch den Überdruck im Kurbelraum selbst an.