FOX Racing

Es dürfen sich gerne auch alle GSFler per PM melden, dann werden sie bevorzugt behandelt. Es werden heute aber definitiv nur 3 fertig. Wenn mehr Besteller zusammenkommen, dann sind die bei der nächsten größeren Menge mit dabei (ca. 1-2) Wochen. Bitte gleich mit Lieferadresse & E-Mail schreiben, oder wenn vorhanden gleich mit Kundennummer. MfG Michael

Heute Abend werden wieder 3 Stück fertig und dann im Shop auf grün geschaltet.

Spätestens 1-2 Wochen

Guten Morgen, da bin ich ehrlich überfragt. Lieber nochmals aktivieren. MfG Michael

Du kannst einen 60 mm ESD perfekt zwischen Ersatzrad & Antriebsrad setzen ohne das man davon was sieht. Musst nur die ESD Endkappe schwarz lackieren, dann sieht man davon nichts.

Bin gerade dabei Nachschub zu bauen. Am besten im Shop anmelden und die Benachrichtigungsfunktion per Mail aktivieren.

Einen gut fahrbaren Motor

Für den SH gibt’s wenigstens nen P&P Auspuff

Crono,30 Phbh, Polini Box, VR-One Gehäuse, 62 Hub und ÜS Zeiten von nur 116-118 Grad P&P 26 PS und spritziger & aggressiver zu fahren als mein 244er mit selben Setup Bin mit der Polinibox voll zufrieden

Wenn du den ESD leicht drehst, kommt dann das Rohr nicht ein Wenig nach oben? Die Dämpfer inkl. Rohre sind alle am selben Dummimotor gemacht und am GT250 nochmal gegengetestet. Sind eigentlich alle gleich. Da sieht man das mit den ganzen verschiedenen Setups dann doch größere Unterschiede und Toleranzen entstehen.. Das mit dem leicht ansteigenden Rohr werde ich mir nochmal ansehen! Mit freundlichen Grüßen Michael

Ja, um das Maghousing geht’s echt eng rum, aber die Luft sollte passen um nicht zu weit Richtung Boden zu kommen. Wie viel Luft hast du am Reifen zum Rohr?

Natürlich! Bin schon dran

Wie sieht’s denn im Rahmen aus? Geht der in dieser Position nicht an, ohne das er 45 Grad schräg steht?

Das mit der Lüfterradabdeckung check ich gleich heute Abend am Dummimotor ab.

Wie man möchte. Über den Shop erspart mir etwas Arbeit.

Jein, der Karl wollte den gleich haben. Das mit der Lüfterradabdeckung schau ich mir noch an. Am GT Motor war da noch Luft. Dann lasse ich einfach noch bisschen mehr Platz. 3 Liegen 3/4 fertig auf der Werkbank

Dann braucht es aber auch keine 333ccm 🤪

Bei Wechsel von 3 auf 4 Gang muss vieles inkl Kettendeckel usw. getauscht werden. Das lohnt ehrlich nicht. Wenn nur Einzelteile abgehen bekommst das sicher bei Rimini Lambretta Center in neu. Suche von gebrauchten Teilen der J Reihe gestaltet sich sehr schwierig

Wie dick waren die denn?

Ist auch so geplant, das ich vorab erstmal 10 Stück fertige.

Passt perfekt und hat am Bogen zum Reifen über 2 cm Luft Motor GT250 Dieses Wochenende schreib ich mal die Liste aller Tester und schreib noch jeden gesondert an! Frage ist nur, wie lange jeder den ESD haben kann um das mit Versand usw. Nicht bis in den Herbst zu lenken. Freu mich über euer Feadback

Dann hat Grimeca auf die falschen Felgen reagiert 👍 Das sollten aber eher die Produzenten der Felgen machen die falsch sind

Meine Felgen sind top! Perfekter Rundlauf usw. Das einzige was ehrlich nervt ist, das der Ausschnitt für das Ventil nicht da sitzt, wo es bei den original Piaggiofelgen sitzt -> sondern versetzt wie bei den Zubehörfelgen von anderen Anbietern. Fazit ist, die Felge passt nicht auf die Front Grimecatrommel ohne an der Trommel fräsen zu müssen. Da bekommt die HQ Felge leider ein dickes -

Kopf & Fußspacer in Alu sind ab sofort lieferbar Auch Papierdichtungen aus AbilN Dichtpapier sind am Lager Auslassdichtungen & Auslassstutzen sind am Lager Schönen Sonntag

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