FOX Racing

Dann braucht es aber auch keine 333ccm 🤪

Bei Wechsel von 3 auf 4 Gang muss vieles inkl Kettendeckel usw. getauscht werden. Das lohnt ehrlich nicht. Wenn nur Einzelteile abgehen bekommst das sicher bei Rimini Lambretta Center in neu. Suche von gebrauchten Teilen der J Reihe gestaltet sich sehr schwierig

Wie dick waren die denn?

Ist auch so geplant, das ich vorab erstmal 10 Stück fertige.

Passt perfekt und hat am Bogen zum Reifen über 2 cm Luft Motor GT250 Dieses Wochenende schreib ich mal die Liste aller Tester und schreib noch jeden gesondert an! Frage ist nur, wie lange jeder den ESD haben kann um das mit Versand usw. Nicht bis in den Herbst zu lenken. Freu mich über euer Feadback

Kann ich dir machen! Durchlass 30 oder 36 mm? Mit freundlichen Grüßen Michael

Dann hat Grimeca auf die falschen Felgen reagiert 👍 Das sollten aber eher die Produzenten der Felgen machen die falsch sind

Meine Felgen sind top! Perfekter Rundlauf usw. Das einzige was ehrlich nervt ist, das der Ausschnitt für das Ventil nicht da sitzt, wo es bei den original Piaggiofelgen sitzt -> sondern versetzt wie bei den Zubehörfelgen von anderen Anbietern. Fazit ist, die Felge passt nicht auf die Front Grimecatrommel ohne an der Trommel fräsen zu müssen. Da bekommt die HQ Felge leider ein dickes -

Kopf & Fußspacer in Alu sind ab sofort lieferbar Auch Papierdichtungen aus AbilN Dichtpapier sind am Lager Auslassdichtungen & Auslassstutzen sind am Lager Schönen Sonntag

sip road 2 oder https://www.scooter-center.com/de/auspuff-oem-qualitaet-vespa-px200-rally200-schwarz-7673716?number=7673716

Was will man davon denn erwarten? Der Zylinder wird doch als Ersatz vom Original gehandelt. Will MANN mehr -> greift man zum 210er 😆

Anscheinend waren auch mal Nebenauslässe geplant? Der Guss dafür wäre da. Vielleicht wird das dann die Race Version?

DS im direkten Vergleich zum Explorer auf diesem Motor Dauert aber, da der Motor noch im Aufbau ist.

244er mit 60/126 KuWe AS 175 ÜS 119 VA 28 Alles nur mal grob mit der Hand gemessen.

Falsches Topic Sorry

Sind wohl wie die T5 162er gleich. Master & Slave gibts je nur die Abdeckplatte oder Ansaugstutzen dazu. Auch bei den 225ern ist das so. Da passt auch der Ansauger von der T5. Scheint also alles gleich zu sein.

Suchergebnis für: pinasco 244 | SIP-Scootershop Ist bei SIP lieferbar! Wer ist der 1. Tester ? Den Direkt Ansauger Ansaugstutzen hätte ich noch von dem T5 Zylinder da und müsste passen. MfG Michael

Ist schon eng, aber es geht! Ist jetzt für 107er Pleuel. D.h. wenn einer längeres Pleuel fährt, wandert das automatisch weiter nach vorne . Wir werden sehen, wenn der 1. Tester schreit…das passt ja 0,0, muss man es ändern.

Danke nochmals für den Zylinder 👍 Ist doch etwas fummlig bis das halbwegs passt. Die Verlegung geht sicher noch enger am Motor, aber da jeder wieder unterschiedlich Komponenten fährt und alles seine Toleranzen hat, lass ich es für den Test mal so und warte alle eure Kommentare ab. Das können wir dann alles einfließen lassen. Eine Steckverbindung würde ich auch noch sexy finden. Dann mal Feuer frei! Ich mach die Tage dann mal die Liste mit allen Testern fertig und schreibe dann jeden an! Mit freundlichen Grüßen Michael

Servus Den Adapter gibts leider nicht mehr. MfG Michael

Nein, die schmale

Gibt’s schon DS Diagramme irgendwo? Bau mir grad einen mit si28 & Polini Box & Benelli Welle auf. Basis dient ein V-One Gehäuse

Leider war der Zylinder ein >200 ccm und passt so natürlich nicht auf den 125er Block. Dennoch Danke an @ Shlomo das er die weite Fahrt umsonst gemacht hat! Ich arbeite noch an einer Zylinderleihgabe aus der näheren Umgebung. Extra einen Zylinder kaufen, will ich eigentlich nicht. Also seht doch bitte alle, die sich als Tester angemeldet haben, nochmal nach. Da muss doch so ein doofer Li usw. Zylinder noch rumliegen. MfG Michael

Nein, waren min 2 Stück! Einer liegt seit 2-3 Wochen bei mir 🤪

Zylinder kommt heute Abend 👍 Dann kann’s weitergehen Danke an @Shlomo