FOX Racing
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Gibts den Zylinder schon wo zu kaufen?
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Da ist lediglich ihr neuer und sehr schwerer Silent ESD dran. Sonst ist der Auspuff gleich
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Ja, ist so. Macht auch Pinasco so
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30 Nm 6 Federn und das flutscht bei mir wie es soll und ist leicht zu ziehen…..mit CasaCover
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Ich würde das so lassen wie es ist! Oft ist weniger Mehr! Den Venturi Effekt kennst du? Kleinerer Kanal -> größere Strömungsgeschwindigkeit und je größer desto langsamer. Und das genau ist beim Boostport ja Sinn der Sache
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Nein, weil das nicht für alle Motorkonzepte funktioniert. Hab ich vor Jahren massig (gute 50 verschiedene Aufbauten)durchgetestet und es war nichts dabei was ich ruhigen Gewissen verkaufen würde. Mit perfekter Ansaugdämmung und Auspuff wickeln ist mehr zu holen als mit einem Kammern-ESD. Und habe dann nicht den massiven Nachteil von höherem Rückstau und Temperatur!!!!!
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ja, Lochrohr nur gesteckt. Das wird auf Dauer nicht halten -> so meine Erfahrungen Das Lochrohr deckt auch nur ca 20 cm ab im ESD. Da wäre noch massig Platz für mehr. Da hat sich einer wirklich Gedanken gemacht 🤔😆
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Der ESD ist ein Riesen Knüpel mit deutlich über 1 kg Gewicht. Das geht auch deutlich leichter 🥳 dB Test werd ich demnächst mal machen
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Das im Auslass ist eine Aufstellkante und hat nur Vorteile! Das soll so.
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Was hat Bitteschön der AFR Wert mit einem Venturi zu tun? Jegliche Veränderung sollte doch immer neu abgestimmt werden, dann sollte der AFR Wert immer stimmen
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Ist das der super Silent ESD von SIP? Mit 26 mm Durchlass?
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welcher Stecker ist da verbaut? Dafür gibt es extra die Ministecker die sehr gut halten auf den kurzen Kerzen
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Und für den 72,8 mm MMW Kolben?
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Für welchen Kolben ist der gemacht?
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V2 sind zu den Stehbolzen um ein paar Milimeter größer als zum V1! Die FuDis vom Crono passen da aber gut. Da sind die ÜS fast identisch Kann die Tage mal die FuDis übereinander legen und ein Foto davon machen Frohe Weihnachten
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Mach ich gerne später noch
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Ich werd den nicht verbauen, bin mit dem Crono ganz glücklich
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Leider fehlt mir die Möglchkeit das Kolbenspiel zu messen. Ist aber nicht auffällig weit bzw. eng.
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Im Prinzip ist das ein völlig neuer Zylinder und hat mit dem V1 nichts gemeinsam! - Auslass anders (beidseitig) - ÜS Kanäle & Fenster anders - Kolben - Kopf Alles komplett neues Design
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Kolben links = V1 rechts = V2
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Bei SIP ist er lieferbar und liegt schon bei mir auf der Werkbank neben dem V1. Steht sogar Gilardoni drauf Daher wohl auch der höhere Preis……aber wohl auch bessere Qualität. Morgen gibts genaue Details & Bilder
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Hat schon jemand den Stelvio V2 getestet? Auslass & Kolben sind anders und noch ein paar Details. Werd den morgen mal vermessenD.h. Der doch sehr eckige Auslass ist an den Radien nicht entschärft? Hast Du mal gemessen wie weit der Kolben mit 62 mm Hub unten herausfährt? Aber ansich keine schlechten Kurven auf DS 👍
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