FOX Racing

Meine auch das die Octupussiwelle dicker ist

Der Gummi an der Schelle nimmt noch Schwingungen vom Endrohr auf. Jetzt ohne Gummi (Also starr) bin ich gespannt, wann da das Endrohr einen Riß bekommt. Lamy ist ja schon immer ein Vibrationsmeister 😆

Die Beschriftung geht mit Schleifflies ganz easy runter! Werde ich bei den nächsten gerne machen. Das Rohr ist V2A und Silber, da musst eigentlich nix lackieren zwecks Rost. Außer das Silber der Box ist so geil, das das Rohr auch Ton in Ton sein muss, dann kann das gerne jeder selbst machen

Schmeiß das verstellbare Teil raus und mach statisch 18-19 Grad! Die Vape Kurven in der Verstellung sind fast nur für die Rennstrecke und nicht für die Stadt. Hast schon mal den Motor abgedrückt? HD 170? Ist ja Mega krass und wie du es beschreibst…..knistert es…..also zu mager. Ein AFR wäre jetzt natürlich Too

HD passt 100% nicht Da wirst du nur das spritprblem einigermaßen ausgleichen. Mach mal nen fastFlow rein und spritschlauch so kurz wie möglich. 23/65 ist schon ein wenig lang für die Drehwillige T5. Da würde ich mir mal Gedanken machen, Vorallem mit Reso.

Gibt’s schon Infos über den Dauertest zur EL?

Es dürfen sich gerne auch alle GSFler per PM melden, dann werden sie bevorzugt behandelt. Es werden heute aber definitiv nur 3 fertig. Wenn mehr Besteller zusammenkommen, dann sind die bei der nächsten größeren Menge mit dabei (ca. 1-2) Wochen. Bitte gleich mit Lieferadresse & E-Mail schreiben, oder wenn vorhanden gleich mit Kundennummer. MfG Michael

Heute Abend werden wieder 3 Stück fertig und dann im Shop auf grün geschaltet.

Spätestens 1-2 Wochen

Guten Morgen, da bin ich ehrlich überfragt. Lieber nochmals aktivieren. MfG Michael

Du kannst einen 60 mm ESD perfekt zwischen Ersatzrad & Antriebsrad setzen ohne das man davon was sieht. Musst nur die ESD Endkappe schwarz lackieren, dann sieht man davon nichts.

Bin gerade dabei Nachschub zu bauen. Am besten im Shop anmelden und die Benachrichtigungsfunktion per Mail aktivieren.

Einen gut fahrbaren Motor

Für den SH gibt’s wenigstens nen P&P Auspuff

Crono,30 Phbh, Polini Box, VR-One Gehäuse, 62 Hub und ÜS Zeiten von nur 116-118 Grad P&P 26 PS und spritziger & aggressiver zu fahren als mein 244er mit selben Setup Bin mit der Polinibox voll zufrieden

Wenn du den ESD leicht drehst, kommt dann das Rohr nicht ein Wenig nach oben? Die Dämpfer inkl. Rohre sind alle am selben Dummimotor gemacht und am GT250 nochmal gegengetestet. Sind eigentlich alle gleich. Da sieht man das mit den ganzen verschiedenen Setups dann doch größere Unterschiede und Toleranzen entstehen.. Das mit dem leicht ansteigenden Rohr werde ich mir nochmal ansehen! Mit freundlichen Grüßen Michael

Ja, um das Maghousing geht’s echt eng rum, aber die Luft sollte passen um nicht zu weit Richtung Boden zu kommen. Wie viel Luft hast du am Reifen zum Rohr?

Natürlich! Bin schon dran

Wie sieht’s denn im Rahmen aus? Geht der in dieser Position nicht an, ohne das er 45 Grad schräg steht?

Das mit der Lüfterradabdeckung check ich gleich heute Abend am Dummimotor ab.

Wie man möchte. Über den Shop erspart mir etwas Arbeit.

Jein, der Karl wollte den gleich haben. Das mit der Lüfterradabdeckung schau ich mir noch an. Am GT Motor war da noch Luft. Dann lasse ich einfach noch bisschen mehr Platz. 3 Liegen 3/4 fertig auf der Werkbank

Dann braucht es aber auch keine 333ccm 🤪

Bei Wechsel von 3 auf 4 Gang muss vieles inkl Kettendeckel usw. getauscht werden. Das lohnt ehrlich nicht. Wenn nur Einzelteile abgehen bekommst das sicher bei Rimini Lambretta Center in neu. Suche von gebrauchten Teilen der J Reihe gestaltet sich sehr schwierig

Wie dick waren die denn?