FOX Racing

Wenn mir jemand eine genaue Skizze oder CAD Datei gibt, könnte ich welche auflegen Welche Stärken wären denn gefragt? Kopf & Fuß wären interessant

Anhand des O-Lacks….das lässt mich da drauf schließen. Meine Vermutung ist, das die noch alle übrigen S1 Rahmen verbraucht haben bis dann schlussendlich die S2 Rahmen dran waren.

Hab selbst ein paar Prusas und kann nur gutes berichten. Qualität ist top und Support ist 7/24 und auch auf Deutsch Ersatzteile gibt es alles ohne lange Wartezeit Auspacken, Strom und dann läuft das einfach ohne Probleme

Was sagen die Nummern zu einer Späten S1die im Werk zu einer frühen S2 verwurstet wurde? Ich hab so eine S2 im Stall, die laut Nummer eine S1 sein müsste

Passt das aufs normale Membrangehäuse?

Ist doch völlig normal. 1 x jährlich neues Lackkleid, oder wie ich…..scheiß drauf, darf ruhig rosten

Welchen Dirchlass hat denn der SIP? Auch nur 20 mm oder ca 24 mm wie die Sport vom SCK?

Auch was um 4,6 mit Casa 4 Ganggetriebe und BGM Sport Box

Nur mit GAYTS

Nur coole Vespisti in Zell am See 😆

Wer fährt denn so einen Quatsch ?

Ja, brauchst schon etwas Querschnitt im Einlass. Wenn neue Welle, würde ich aber gleich die 62 Hub nehmen. Das läuft super bei mir

Vollwange ist Käse, da kannst gleich beim DS bleiben. Glaskugelmodus: 20-25 Ponnys, wobei ich den alten RZ nicht kenne

Auf welche Steuerzeiten ist denn deine Welle gelippt? Wenn die originalen kurzen , dann kann ich mir das Ergebnis schon vorstellen. Ist der Auslass für 52 oder 54 Hub bearbeitet? Breite & Höhe ??

Ist aber schon etwas mager! Ich hab mit dem SetUp Vorschlag von mir genau 20 Ps & selbiges an Nm mit 26er Si & Box

172er MMW Kopf gute Kulu (Vergiss die originale & Cosa)-> verbau gleich ne Superstrong 54 Hub Welle si24-26 mit Venturi Großer Wannendeckel SIP Road XL

Die werden sich beide nicht viel nehmen.

Da würde ich einfach Casa anschreiben

Ich habe den Proxxon winkelfräser! Der ist top und schafft auch die ÜS Fenster in der Laufbahnen. Ist jeden Cent wert

Da gehört eine Inbus-Schraube hin. Bei Bedarf hätte ich noch 2 in M7 hier liegen.

Bräuchte mal eure Einschätzung zwecks Wertermittlung für ne grobe Richtung: V50 Special in Kupfer Blech ist gut Spanischer 125er PK Motor ( Gleich mit ETS?) mit E Zündung Schloss Seitenklappe, Tacho fehlt Leider gibts keine Papiere mehr, war aber angeblich schon in D zugelassen Eigentlich eine sehr gute Basis für ein EGIG 180er Projekt, aber SF ist Nix für mich. Sind 1800€ realistisch? Oder Tausch gegen irgendwas aus der LF Ecke…..außer ne Cosa

Das ist kein Witz! Wurde echt gemacht. Der Preis war echt ok ( zum Preis gibts nicht mal nen 1/2 Quattrini )dafür….aber dafür fährt immer die Angst mit.

Die mit den Löchern wurden dann per Madenschraube geflickt und dann sehr günstig wieder verkauft

Dann liegts aber an der mangelnden Verpackung. DHL Richtlinie für Verpackungen und was sie aushalten sollten ist bekannt? Die VMC Zylinderverpackungen sind echt billig und mit keinem anderen Hersteller mit top Styroporbox zu vergleichen. Daher find ich es schon sehr fahrlässig das in der originalen Verpackung retour zu senden. Wenn wirklich nur in dieser Verpackung versendet wurde. ——————————————————— Zur VMC Beschichtung kann ich bis jetzt nur von meinem Crono sprechen und die ist auch nach guten 5tsd km voll ok. Das beim Fräsen mal was von der Beschichtung (in der Laufbahn) abspringt kommt auch bei Malossi & Co vor. Da gleich von schlechter Beschichtung sprechen ist lächerlich. Wenn sie sich im Betrieb nach kurzer Zeit abreibt, dann ist das ne andere Sache….und da gab es auch den ein oder anderen Namhaften Hersteller/Vertreiber bei dem das öfters passiert ist. War mit Reklamationen dann auch nicht ganz spaßig