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Manuel

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  1. Hatte den letztens bei mir um nen Roller abzuholen und hat durchaus professionell gewirkt, Übergabeprotokoll etc., macht das wohl auch nicht erst seit vorgestern - kann man empfehlen.
  2. Hab noch ne 2.54 und nen GSF Repkit dazu.
  3. Ja, ganz schlimm. Ich mach um sowas nen ganz weiten Bogen aber jeder wie er mag! Auch für diese Muschel wird sich jemand finden...
  4. Blechzustand, Farbe, erinnert alles an Pakistan... da sind die 999 Euro noch 999 Euro zuviel.
  5. Könnte mir da auch sehr gut ein joint venture mit Franks Vespa Garage vorstellen...
  6. Nur am zylindereinlass.
  7. ... und wenn der in Dänemark steht noch ggfls die Versandkosten dazu die hier möglicherweise den Kaufpreis übersteigen. Klingt auf den ersten Blick jetzt erstmal nicht so komplett verführerisch.
  8. Vor einigen Wochen wurde hier in der Kaufberatung ein nackter ET3 Rahmen (nix Papiere, nix O-Lack) auf 1000 taxiert, ausgehend davon könnte meine Schätzung schon hinkommen.
  9. Jemand fühlte sich wohl inspiriert und hat seins gleich mal zu 900 eingestellt... so entstehen Preisblasen
  10. Komplett und gut liegt sowas ja um und bei 4,5k - mit der Freilegerei (graue Stellen sind blankes Blech?) Fehlteilen und ohne Papiere denke ich sind circa 1,8k angemessen. Die Welle wäre mir fast egal wenn der Rahmen sonst gerade ist, wird oft überbewertet.
  11. Find ich total nervig diese intransparenten Pseudo-Versteigerungen („bis Sonntag um 12 Uhr“), würde ich mich aus Prinzip schon nicht dran beteiligen. Soll er halt 3 oder 4k dranschreiben oder es gleich ins Auktions-eBay geben (ach nee, da kostet es ja Gebühren...).
  12. Hab noch nen XL1 Rumpfmotor 4-Gang für 225 Euro, unverbastelt und ohne Brüche, keine Kulu/Deckel, Bremse, Zündung.
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