wos

Hpi und zeeltronic würden Ausgang bieten...ecu von ktm will zb. noch unterdruck kw gehäuse...unterdruck ansaugstutzen, umgebungsdruck u temperatur, motortemp Drosselklappenstellung und natürlich trigger von kw Damit lässt sich dann vom feinsten errechnen, was bedarf an sprit bis mittlere drehzahl ist...für höhere gibts festtabellen die aber ggf noch in echtzeit etwas korrigiert werden 😀 Geil 😉

Weil Einspritzung im entsprechenden Bewerb nicht zugelassen 😉 Neue Generation Ktm Einspitzer cross jetzt wohl standfest...gehen unvergleichlich von unten raus 😀

Wenn mir jemand solch eine ecu lötet, programmiert...für erschwinglich Taler 😉 nimm zwei!

😉... und bei detos aktiv gegensteuern!? aber ehrlich gesagt...pj ist nur noch in bereichen interessant...wo Einspritzung verboten...oder halt für die unentwegten Mechaniker, die nur ein bissle Elektronik einsetzen möchten...können 😉

Es muss ja nicht die vorhandene pj, wie zu kaufen 😉 sein... Und es ist denkbar, dass die pj auch mittels nadelventil geschlossen wird...bis hin zu proportional funktion des ventils...etc ;)

Einem vegaser falsch bddüst ist, hilft in manchen Fällen gas leicht zu lupfen...ja 😉 dann drehts manchmal besser hoch... 19 ps rad...ca...

Wie will man bei druckmessung gewährleisten, dass der kolben immer gleich schnell bewegt wird? Dies hat maßgeblichen Einfluss auf Größe des entstehen Drucks.... Maximal ist sowas Schätzeisen, welches im Amiland extrem gehyped wird...

Hallo Helmuth 😉 Dankeschön fürs Aufmerksam machen. Geile kluge Anordnung und Idee 💡 das geht ja in Uhrmachermeister Bereich 😉 Vorteil zusätzliches Stellglied 😀 Tatsächlich hirne ich seit 1 Jahr an pj für 8 Stunden Liedolsheim 50cc und komme zum Schluss, dass pj nur bis leistungspeak anfetten sollte, danach abgeschaltet werden muss um Überdrehen zu gewährleisten. Also ganz frei von schieber stellung . Du kennst beim abstimmen...eine HD dreht besser...die andere zieht weiter unten...also immer Kompromiss 😞 Die bewährte Methode in gp war vergaser HD so wählen das das Gerät dreht/ tendenz mager/ HOHE abgastemperatur...und untenrum über magnetventil/schaltbare pj, bis peak ps, anzufetten...etwas mehr drehmoment zu generieren 😉 Rede ist von wenigen Prozent mehr Sprit, frei programmierbar über entsprechenden Ausgang der zündung. Diese Jahr wird das bei uns nix mehr...Rennen ist Anfang September...Leistung jetzt um 22 ps welle...und halten muss der Derbi Motor auch noch 😉 IDEEN ...Einsprüche von Dir Helmuth...immer gern Kollege 😀 Frohes schaffen...Grüße Wolfgang

Danke dir Helmut 👍 Soweit klar...deshalb fliegen ja die fliegenden Kisten ;) Was mich noch irritiert...stumpfe seite richtung ansauger???... also zu kolben hin? Dann würde doch das flügelprofil vom dünnen ende her angeströmt...? Wobei ...die stömung auf flügel oberseite dann trotzdem den längeren weg machen muss, schneller fließen muss... Ok Glaube habs Geschnallt...an Austrittsbohrung ist so noch mehr unterdruck... du genialer Fuchs Helmut👍🤗🏁 Respekt 👍

An Tragflächen gibts eine weniger konvexe unterseite bzw stärker konvexe oberseite. ..mir ist noch nicht klar, welche für Austrittsbohrung zu wählen ist ;)

Danke dir Helmut, 😀 Interessant...wirklich Tragflächenprofil? Dieses ist ja in Strömungsrichtung asymmetrisch...hingegen wäre Tropfenform symetrisch!? Falls Tragfläche ? auf welcher seite positionierst du Austrittsbohrung? Munteres Schaffen allseits 😉 Grüßle Wolfgang

Grüße Dich Helmut! Powerjet ist super interessant und deine Position Austrittsbohrung bei 13.30 uhr scheint sehr vielversprechend! 😀 Nach deinen zeilen verstehe ich nicht, warum Vergaser Hersteller Austrittsbohrung in strömungsrichtung ...direkt in Richtung turbulenz zone richten... dort wechselt vermutlich unter mit überdruck ständig... Schau...würde mich nicht wundern, wenn dabei der Fluss gestört wird...gar blasen im system entstehen... Deine zone scheint ideal...strömung reißt dort noch nicht komplett von rohr ab... man scheint in unterdruckbereich...sprit wird gleichmäßig gefördert...und anschließend in turbulenz zerstäubt.. !? 😉 Eigentliche Frage an Dich mein Lieber 😀 Welche Kontur hast du zusätzlich ans Röhrle gefeilt?? Besten Dank Kollege 👍 Schöne Feiertage gell! Grüße Wolfgang

Vor kurzem gebrauchtgerät von Hersteller aus Schweiz bei Kleinanzeigen...habs sausen lassen🙈 Helmut, Sägekette von Forstarbeiter oder Landwirt aus Nachbarschaft könnte doch weiteres Forschungsfeld und Härtetest gleichzeitig sein... 👍🤣

Hallo Lutz und Helmut 👍 Klasse, dass das Verfahren 😉 auf diese Weise nicht verloren geht. Kenne es selber aus dem Werkzeugbau, um Lochstempel und Schneidplatten zu retten. Aber die Anwendungsfelder sind schier unerschöpflich. Beispiel Man denke an gepanzerte Sägeketten😍 von Motorsägen...enorme Standzeitverlängerung erscheint möglich...Kostenreduzierung...erhöte Produktivität👍🤗 Weitere Idee messer von Rasenmäher Es sollte ein schelbstschärfender Effekt auftreten, weil das grundmaterial eben schneller verschließt, eine harte, scharfe schneidkante stehen bleibt. Unsere Handwerkervorfahren🤗 die Schmiede nutzten den effekt bei hochwertigen landwirtschaftlichen Werkzeugen, indem sie harte mit weicheren Stählen Feuerverschweissten😍 Hacke oder Pflugschar blieben auf immer scharf. Beruflich bin ich leider von Joke Gerätchen getrennt worden 😞 Vielleicht findest Du weitere nützliche Anwendungen Lutz👍🤗 Helmut 😉 Grüßle Wolfgang