DocMed

Lies Dich erstmal in die Thematik ein und vergiss den obsoleten Quotienten.

Wenn Du 140/52 statt 160/55 nimmst, wirst du fetter. Etwas weniger Sprit, aber viel weniger Luft!

Aha, jetzt kommen wir der Sache schon näher. Du kannst keine verlässliche Information zur Bedüsung erhalten, wenn Du keine Angaben zur Ausgangslage machst. Am besten alles (HD, MR, HLKD, ND, Vergasertyp (Lusso oder alt, wg. der Leerlaufgemischschraube) nennen. Behalte den Luftteil der ND bei (offenbar 140) und gehe mit dem Benzinteil runter. 2 bis 3 Nummern, was gerade zur Hand ist. Dann machst Du das Spiel mit Leerlaufdrehzahl und Leerlaufgemischschraube erneut und guckst, ob es besser geht. So arbeitest Du dich vor. Die HD hat übrigens auch Einfluss auf die Versorgung der ND. Je größer, desto mehr kommt auch bei der ND an.

Ja, Deine Nebendüse ist zu fett. Nimm eine andere. Egal welche.

Das wird verschlossen, wenn der Zylinderkopf mit 24Nm festgezogen wird.

Mindestens einer ist noch an Ort und Stelle:

Probier doch mal aus was passiert, wenn du im Stand die Gänge duchschaltest. Klingt für mich so, als würde sich ein Kabelbruch oder eine kalte Lötstelle lediglich in bestimmten Positionen des Schaltgriffs bemerkbar machen. Je nachdem ob Zug auf dem Kabelast ist.

Aktuell beim Hersteller knapp 8 für das 1 Liter Gebinde. Je größer, desto billiger. Eh kloar.

Sehr gut, das hatte ich auch schon ins Auge gefasst. Scheint gute Notlaufeigenschaften zu haben.

Bitte mal einen Link zum Öl!

Und bitte bei aller Dorfladen-Romantik nicht vergessen, dass der Starter dieses Themas einen Aufpreis für schnellen Versand bezahlt hat. Das hat dann weniger mit überzogenen Black-Friday-geiz-ist-geil-Amazon-Ansprüchen zu tun als mit Täuschung des Kunden.

...und bei den Varianten 27 und 30 muss das loch verschlossen werden (Kaltmetall). Es hat eigentlich den Zweck, dass bei defektem inneren Simmerring das Öl nivht in die Bremstrommel gelangt, sondern vorher ins Grundwasser abgeleitet wird. Verbaust Du einen Simmerring aussen, geht ohne weitere Maßnahmen das Öl durch das loch weg.

Hat ihm schon jemand von der Ölbohrung unter der Hauptwelle erzählt....? Nur um die Verwirrung komplett zu machen.😂

Ob das jetzt lusso 1, 2 oder sixvseven heißt, ist doch egal. Miß den Aussendurchmesser der dicken Stelle in der Mitte. 27mm: alte P, wellendichtring außenliegend mit 27mm Durchmesser 30mm: Lusso mit Wellendichtring außenliegend, 30 mm Durchmesser; 31,5mm: Lusso oder Cosa mit Staubschutzring außen- und Wellendichtring innenliegend.

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.