timundtom
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Für die Zulassung meiner GS 160 brauche ich dringend ein "Datenblatt" oder ein anderes für den TÜV etc. relevantes Dokument. Vielleicht kann jemand so freundlich sein, mir einen Hinweis zu geben. Danke!!
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Habe diese Schellen zur Befestigung einer Windschutzscheibe oder Ähnlichem an einer GS 150. Sind innen beschriftet mit A, B, C, D, was wohl auf die Reihenfolge der Montage deutet. Nur wie? Sicher, probieren geht über studieren. Aber vielleicht hat jemand die gleichen Schellen mit entsprechenden Gummiunterlagen (die mir fehlen).
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Kurze Frage: Ist es richtig, dass bei der GS 160 Kabelstrang, Gaszug und Chokezug zusammen aus der Karosserie (am Motor) geführt werden? Der Benzinschlauch dann separat durch die zweite Öffnung. - Danke!
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Ja, das war mir schon aufgefallen. Danke trotzdem!
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Ja, danke. Das habe ich mir auch gerade überlegt. Die zwei Nadellager stammen von SIP und werden mit Spezialdorn eingesetzt. Auf der Schwingenseite sitzt das Lager etwas vertieft, um Platz für den Dichtring zu machen. Vielleicht ist es tatsächlich nicht weit genug drin. Es fehlen vielleicht 2 oder 3 Millimeter, um den Sicherungsring mit drunterliegender Distanzscheibe montieren zu können. - Also danke!
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Vielen Dank! Dann muss ich das mal probieren. Irgendwie habe ich den Sicherungsring nicht in die Nut bekommen, wenn die Scheibe drunter ist.
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Vielen Dank für die Antwort! - Ja, da ist eine Nut, wo der Sicherungsring reinpasst, aber die Scheibe (innen mit einer Kante) passt nicht unter den Sicherungsring. Außerdem würde dann die Bremstrommel auf dem Sicherungsring laufen und nicht auf der flachen Scheibe. Bin mir aber nicht sicher. 🤔
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Wer kann mir sagen, wie die Reihenfolge bei der Bremsträgerplatte der COSA ist: Zuerst (in Richtung Tachoantrieb gesehen) der Sicherungsring und dann die Unterlegscheibe - oder umgekehrt? Dankeschön!
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Vielen Dank für die Hinweise und die Super-Photos vom Verlauf der Kabel.
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Auch das hilft mir weiter. Danke. - Beschäftige mich nach längerer Zeit mal wieder mit meiner ET3, in der ein Primavera Motor eingebaut ist. Den ET3 Motor habe ich noch in Teilen rumliegen und wollte zumindest die elektronische Zündung umbauen. Interessieren würde mich noch, wie das Zündkabel von der Seitenklappe zur Zündkerze verläuft; gab es da irgendwelche Klammern, mit denen das Zündkabel an der Schwinge befestigt wurde?
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Danke.
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Eine kleine Frage: Passt die elektronische Zündung der ET3 in den Motor der 125 Primavera (VMA2M)? Eine Ja- oder Nein-Antwort würde mir schon weiterhelfen.
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Nur mal eine schnelle Frage, da ich mich länger nicht mehr mit meiner Cosa beschäftigt habe. Welcher Allrounder-Reifen ist denn empfehlenswert? War das nicht der Heidenau? Danke für eine Empfehlung!
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Klingt ja (zu) einfach. Werde das mal ausprobieren. Erst mal danke.
