gattinator

Ja...leider. Schade natürlich

49 gab's nix...., das passt nicht

Die wird echt schön Klaus. Freu mich auch schon aufs Ergebnis

Schönes Topic Tina. Bin gespannt. Auch weil viele Griechenlandimporte ja recht knusprig sind. Hoffe Du hast da Glück mit dem Blech.

....und nicht mehr unter den lebenden. Die HC landete bei Robin....

Wunderbar. Kommst ja gut voran. Die Dichtung für den pallas musst Du selbst schnibbeln. Hab bisher noch nichts gesehen in neu. Hab ich bisher immer so gemacht. Hast Du die Pallas Anleitung mit Explosionszeichnung usw? Sonst mach ich davon mal Fotos.

Ein wunderschönes Projekt...., und sehr interessantes Modell. Freu mich auf weiteres.

Das bezieht sich auf Huf Schlüssel , besagter Schlüssel hier...dementsprechend wohl auch das Schloss dürfte italienisch sein....

Mach Dich mal mit den Modellen T4, belgische VGL und schwedische VGL ( Touring) vertraut. Ähnlich einer Vbb vom Chassis, aber werksmässig auf 10 Zoll. Die schwedische sollte dabei am einfachsten und auch wohl am günstigsten zu finden sein.

Der Silca AF5B ist der richtige. Die hab ich immer genommen. Der ist aber ohne Gummi. Hatte auch nie welche mit Gummi. Leider komm ich zeitlich nur noch selten dazu welche nachmachen zu lassen.

Genau....mit den Möbeln ist es genauso.Designklassiker Sofas, Sideboards nach Japan, S.Korea usw. ....alles entspannt. Natürlich etwas mehr Aufwand wegen Zoll, Verpackung oder so....aber auch nicht extrem viel mehr als wenn man was nach Portugal oder in nähere EU Ausland schickt...und da zählt schon die Schweiz dazu.

Ansich kein Thema. Asien ist ja nicht nur Vietnam wo die Schrottdinger herkommen. Gerade Indonesien hat zb eine grosse 2rad Community, bei denen Augsburger Modelle sehr gefragt sind. Und die Jungs bauen da zt sehr gute Restaurationen mit den korrekten deutschen Anbauteilen. Setz mal was für T4 in Kleinanzeigen...ruck Zuck ne Anfrage aus Indonesien. Zahlen auch gut. Hatte bei der GS auch erst nicht direkt reagiert , weil Verkauf vor Ort natürlich einfacher. Aber ich kannte Verkäufer hier in Europa, die ihm auch schon Teile und Rahmen etc verkauften. Die hatten mir die Seriosität von ihm bestätigt. Und die Jungs da sind tiefenentspannt. Kein Gemaule zu Versand, extra Kiste nach Exportbestimmung anfertigen usw. Zog sich jetzt zwar ewig hin mit dem Versand wegen verschiedener Sachen, aber Kohle hatte ich direkt bekommen. Immer höflich....entspannt. Kann da nichts negatives berichten. Klar...mehr Aufwand mit dem Versand....aber kein handeln, jede Zusatzkosten ohne Murren gezahlt usw. Da gibt es ja zig Sammler und Liebhaber, die zt die Augsburger authentischer restaurieren als einige hierzulande. Manchmal ganz lustig zu sehen. Nummernschilder mit Deutschlandflagge, und Aufkleber von Beckenbauer auf dem Beinschild. Hab aber auch bei beruflichen Deals mit Asien bisher immer top Erfahrungen gemacht. Da hatte ich mit Franzosen zb mehr Stress. Aber natürlich sollte man das abchecken. Rechtlich in Asien was hinzubiegen kannst wahrscheinlich vergessen vom deutschen Schreibtisch aus.

Ich habe letztes Jahr fast dieselbe GS verkauft. 61er Bj, ebenfalls kein Olack, ältere Restauration. Optisch nicht perfekt, aber gebrauchbar. Technik in Ordnung aber alt. Papiere dabei, aber länger ohne TÜV. Ich habe sie optisch mit etwas Aufklebertuning und alten Plaketten in einen alten GS Renner umgestrickt, wie es damals viele machten. Ich hatte sie für 5900 inseriert, mit dem Gedanken, dass natürlich noch gehandelt wird. Ich bekam etliche positive Resonanz, aber gekauft ohne handeln und just verschickt nach Singapur hat für den Preis nur einer. Die bei Dir angebotene liegt noch höher...., selbst bei Olack sind 7200 für eine GS3 schon arg ausgereizt. Nur jetzt als Vergleich. So sah meine aus

Ne....leider nicht...und grad wenig Zeit dafür... , oder soll es nur ein Schaltplan sein oder so....?