kennt wer ein paar unterschiede zw. einer v50 und einer 50 spezial (nicht die pks)?

auf was sollte ich beim kauf einer 50er spez. achten, hab nämlich vor mir eine zu kaufen....sozusagen als zweitvespa neben der xl2.

mfg

v50 runder lenker mit blechkaskade

50 spezial trapez lenker mit plastikkaskade

... jap!

und die 50S (V50) hat noch 3Gang-Schaltung, zumindest die älteren!

Special hat glaub ich auch schon einen etwas haltbareren Motor (Tuning) oder es gibt einfach wenige 50Sn, die noch nen rel guten Motor ham!?

... Optisch sin beide ein Traum, im Vergleich zu allem ab PK50S!!!

Ciao Mat

wie schaut ein trapezlenker leicht aus?

is doch nur das eckige licht, oder?

ja ist eckig....

Hallo,

Trapezlenker hat komplett andere Innereien und nen eckigen Tacho. Lichtschalter ist aus Plastik, schwarz und eckig.

Manche Spezials hatten eine kleine Seitenklappe auf der linken Seite (für 12V 4fach Blinkeranlage) Zudem gab es die V50 Spezial als Elestart Version mit großer linker Seitenklappe.

Auch die Spezials gab es als 3Gang Version.

Ab nem gewissen Baujahr wurde die "Angststrebe" im Chassis verbaut, die dem großem Vibrationsrissgefahr - Fehler vorbeugen sollte.

Die Spezial gab es nie mit geschlossenen Felgen. (Zumindest hab ich noch nie eine gesehen oder von einer gelesen)

Gibt bestimmt noch ne Menge mehr dinge, aber die Fallen mir grade nicht ein...

Grüße...

momomomoment????

is leicht die vespa 50 spezial das gleiche wie v50 spezial???

und auf was sollte ich jetzt beim kauf schauen?

Bearbeitet 11. Mai 200422 Jr. von art_65

momomomoment????

is leicht die vespa 50 spezial das gleiche wie v50 spezial???

und auf was sollte ixßch jetzt beim kauf schauen?

... gut erkannt!

Die ersten waren die 50S = Rundlenker

Danach kamen die Vespa50Special = Trapezlenker

Ciao Mat

P.S. Probefahrt!!!

genau probefahrt machen...

und ob alles funktioniert...

wie der rahmen zustand ist...

Die ersten waren die 50S = Rundlenker

Danach kamen die Vespa50Special = Trapezlenker

:grins: Was ist dann V50N, L, R ?? Sprinter, SR, SS, GS, HS, ES, FS, PS ????

wird allerdings nicht fahren, weil über 6 jahre gestanden....

schauen ob der motor dreht... und der algemeinzustand gut ist..

aber gab´nz spezielle sachen, auf die ich schaun sollte, gibts nicht, oder wie?

gibts ja nicht....weiß dass hier keiner oder was? :haeh:

gibts ja nicht....weiß dass hier keiner oder was? :haeh:

Da gibts viele .... !!!!!

...und vor allem keinen gestauchten (Unfall-)Rahmen haben!

Erkennungszeichen: eine oder mehrere Wellen ca. 1 Handbreit unter der Kaskade. Diese Stelle genau inspizieren, da werden Unfallfolgen häufig mit Spachtelmasse kaschiert!

bobcat

p.s.: V50N (originalbelassen) hat einfache Gummitrittleisten, V50 N Spezial Aluleisten mit Gummieinlage.

Da gibts viele .... !!!!!

na dann, los! ...........bitte

is ja interessant!